Welche Wallbox zu Ihrem Chevrolet passt, hängt vom Modell ab. Bolt EV, Spark EV und Volt laden alle einphasig. Sie nutzen also nur eine der drei Phasen Ihres Hausanschlusses. Sie haben außerdem alle einen Typ-1-Anschluss, doch die Ladeleistung unterscheidet sich je nach Modell. Genau dieser Unterschied entscheidet, welche Wallbox die volle Ladeleistung liefert. Wallbox Discounter hat deshalb eine eigene Seite je Modell, mit konkreter Ladeempfehlung und Ladezeiten.
Ladedaten je Chevrolet Modell
| Modell | Max. AC-Ladeleistung | Ladeanschluss | Seite |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Bolt EV | 7,4 kW (einphasig, 32 A) | Typ 1 | Chevrolet Bolt EV |
| Chevrolet Spark EV | 3,7 kW (einphasig, 16 A) | Typ 1 | Chevrolet Spark EV |
| Chevrolet Volt (PHEV) | 3,7 kW (einphasig, 16 A) | Typ 1 | Chevrolet Volt |
Welche Wallbox passt zu einem Chevrolet?
Diese Chevrolet Modelle laden alle einphasig, aber nicht mit demselben Strom. Genau dort fällt die Entscheidung. Eine dreiphasige 11-kW-Wallbox liefert 16 A pro Phase. Ein einphasig ladendes Auto nutzt eine dieser Phasen und kommt damit auf 3,7 kW, nicht mehr.
Für Spark EV und Volt ist das genau ihr eigenes Maximum, sie verlieren also nichts. Eine 11-kW-Wallbox ist dann der sinnvolle Kauf. Sie laden heute genauso schnell und sind auf ein nächstes Auto vorbereitet, das alle drei Phasen nutzt. Beide Modelle belasten eine Phase mit 3,7 kVA. kVA ist die sogenannte Scheinleistung; bei einer Wallbox entspricht sie praktisch der Ladeleistung in kW. Damit bleiben beide unter der Grenze von 4,6 kVA aus der VDE-AR-N 4100.
Der Bolt EV ist die Ausnahme. Er nimmt 32 A auf einer Phase, also 7,4 kW, und kommt an einer 11-kW-Wallbox nur auf 3,7 kW. Das ist die halbe Geschwindigkeit. Für die vollen 7,4 kW brauchen Sie 32 A auf einer Phase. Das leisten eine 7,4-kW-Wallbox und eine 22-kW-Wallbox mit 32 A pro Phase.
Beachten Sie dabei: Der Bolt EV belastet eine Phase mit 7,4 kVA und liegt damit über der 4,6-kVA-Grenze. Eine einphasige 7,4-kW-Wallbox braucht deshalb eine Symmetrieeinrichtung, also eine Einrichtung, die die einseitige Belastung des Netzes begrenzt. Ob auch bei der 22-kW-Variante eine Symmetrieeinrichtung nötig ist, klärt Ihr Elektrofachbetrieb vor Ort.
Diese Chevrolet Modelle haben einen Typ-1-Anschluss. Wählen Sie deshalb eine Wallbox mit Steckdose statt mit festem Kabel, und dazu ein passendes Typ-1-Ladekabel.
Eine Wallbox mit eingebautem MID-Zähler ist eine Überlegung wert. Das ist ein kWh-Zähler in der Wallbox, geeicht nach einer europäischen Norm. Sein Wert gilt damit als rechtsgültiger Nachweis der zu Hause geladenen Kilowattstunden. Fahren Sie einen Dienstwagen, ist das der Nachweis, mit dem Sie die Kilowattstunden mit Ihrem Arbeitgeber oder Ihrer Leasinggesellschaft abrechnen.
In unserem Sortiment sind diese Wallboxen durchweg dreiphasig, und wir führen sie mit 11 kW und mit 22 kW. Einphasig mit 7,4 kW führen wir keine. Wer diesen Zähler will, wählt daher eine unserer Wallboxen mit MID-Zähler mit 11 kW oder 22 kW. Für den Bolt EV führt das zur 22-kW-Variante: Sie liefert 32 A pro Phase, also das volle Tempo plus den Zähler.
In Deutschland darf nur ein im Installateurverzeichnis Ihres Netzbetreibers eingetragener Elektrofachbetrieb die Wallbox anschließen. Melden Sie die Wallbox außerdem vor der Installation bei Ihrem Netzbetreiber an. Bis 11 kW genügt diese Anmeldung, für eine 22-kW-Wallbox brauchen Sie zusätzlich eine Genehmigung Ihres Netzbetreibers. Wir raten Ihnen, den Anschluss von einem Elektrofachbetrieb ausführen zu lassen. Das ist sicherer und für Ihre Versicherung wichtig.
Wallbox Discounter regelt die Installation in den Niederlanden, in Flämisch-Belgien und in Deutschland, sonst nirgends. Österreich und die Schweiz fallen also nicht darunter. In Deutschland buchen Sie die Installation nicht mit, sondern fordern zuerst ein kostenloses Installationsangebot an.
Alle Chevrolet Modelle bei Wallbox Discounter
Jeder Chevrolet hat eine eigene Seite mit konkreter Ladeempfehlung und Ladezeiten:
Häufig gestellte Fragen zu Chevrolet Wallboxen
Welche Ladeleistung haben die meisten Chevrolet Autos?
Diese Chevrolet Modelle laden einphasig. Der vollelektrische Bolt EV lädt mit bis zu 7,4 kW. Spark EV und der teilelektrische Volt laden mit 3,7 kW. Den genauen Wert finden Sie auf der Modellseite.
Braucht ein Chevrolet eine dreiphasige Wallbox?
Nicht unbedingt. Für Spark EV und Volt genügt eine einphasige Wallbox mit 3,7 kW. Eine dreiphasige 11-kW-Wallbox kostet diese beiden heute nichts und bereitet Sie auf ein künftiges Elektroauto vor, das alle drei Phasen nutzt. Beim Bolt EV liegt das anders: Er lädt an einer 11-kW-Wallbox nur mit 3,7 kW, also halb so schnell. Er braucht 32 A auf einer Phase, also 7,4 kW einphasig oder 22 kW dreiphasig.