Volvo XC60 T8 Polestar Wallbox: Welche passt am besten?
Der Volvo XC60 T8 Polestar ist ein Plug-in-Hybrid mit kleiner Batterie und einem Bordladegerät von 3,7 kW. Das ändert Ihre Wahl deutlich. Zu Hause lädt das Auto über seinen Typ-2-Anschluss nie schneller als 3,7 kW. Technisch reicht also eine einfache Wallbox.
Viele Fahrer nehmen trotzdem mehr, und dafür gibt es einen guten Grund. Andere Volvo Modelle laden mit ganz anderen Leistungen, den Überblick finden Sie bei allen Volvo Wallboxen.
Für den Volvo XC60 T8 empfehlen wir eine Wallbox aus unserem Sortiment an 11-kW-Wallboxen.
Ladedaten des Volvo XC60 T8 Polestar
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Batteriekapazität | 11,6 kWh |
| Max. AC-Ladeleistung (zu Hause) | 3,7 kW (einphasig) |
| Ladezeit an einer Wallbox | ca. 3 Stunden, rechnerisch, ohne Ladeverluste |
| Ladestecker | Typ 2 (Mennekes) |
| DC-Schnellladen | nicht verfügbar |
Diese Werte gelten für den T8 Polestar mit der 11,6-kWh-Batterie. Volvo hat dem XC60 T8 später eine größere Batterie gegeben, die bei 3,7 kW entsprechend länger lädt.
Die passende Wallbox für den Volvo XC60 T8
Der XC60 T8 nimmt höchstens 3,7 kW auf. Selbst eine 22-kW-Wallbox lädt ihn also nicht schneller. Trotzdem empfehlen wir eine 11-kW-Wallbox, wenn Sie einen Dreiphasenanschluss haben. Der Grund liegt im nächsten Auto: ein vollelektrischer Volvo lädt dreiphasig mit 11 kW, also rund dreimal so schnell. Eine Wallbox kaufen Sie einmal und nutzen sie viele Jahre.
In Deutschland kommt ein zweiter Grund dazu. Eine einphasige Wallbox über 4,6 kVA, das entspricht etwa 4,6 kW einphasig, verlangt nach VDE-AR-N 4100 eine Symmetrieeinrichtung. Die überwacht die einseitige Netzbelastung und drosselt die Ladeleistung, sobald sie zu hoch wird. Eine einphasige 7,4-kW-Wallbox liegt über dieser Grenze, eine dreiphasige 11-kW-Wallbox nicht. Dreiphasig ist hier also der einfachere Weg, bei gleicher Ladezeit für den XC60 T8.
Ein MID-Zähler lohnt sich bei der Auswahl ebenfalls. Das ist ein geeichter kWh-Zähler, der genau erfasst, wie viel Sie laden. Auch privat hilft das: Sie sehen, welcher Teil Ihrer Stromrechnung auf das Auto entfällt statt auf den Haushalt. Wer den Wagen dienstlich fährt, rechnet den Verbrauch damit sauber mit Arbeitgeber oder Leasinggeber ab. Ihr Arbeitgeber erstattet den geladenen Strom meist nur gegen geeichte Werte, welche Regeln dabei gelten, zeigt unsere Seite zur Dienstwagenabrechnung. Bei 11 kW kombiniert nur ein Modell diesen Zähler mit dreiphasigem Laden, vergleichen Sie also die Wallboxen mit MID-Zähler.
Zwei Funktionen zählen bei einem Plug-in-Hybrid mehr als die reine Leistung. Dynamisches Lastmanagement bedeutet, dass die Wallbox misst, wie viel Strom im Zählerschrank frei ist. Sie senkt die Ladeleistung dann selbst ab. So verhindert die Wallbox, dass eine Ladung am Abend die Sicherung auslöst. Über eine App legen Sie eine Startzeit fest und verfolgen den Ladevorgang. Das Lastmanagement finden Sie bei den Wallboxen mit dynamischem Lastmanagement. Die App-Steuerung steht bei den Wallboxen mit App.
Für einen breiteren Überblick starten Sie bei den Wallboxen für zu Hause.
Ladezeit des Volvo XC60 T8
Mit 11,6 kWh Batterie und 3,7 kW Ladeleistung landen Sie bei rund 3 Stunden für eine volle Ladung. Die Rechnung ist einfach: 11,6 kWh geteilt durch 3,7 kW ergibt gut drei Stunden. Ladeverluste kommen in der Praxis noch dazu. Eine stärkere Wallbox ändert daran nichts, denn das Auto setzt die Grenze. Stecken Sie abends an, ist die Batterie lange vor der nächsten Fahrt voll.
Der XC60 T8 hat einen Typ-2-Anschluss, wie die meisten modernen Wallboxen. Ein separates Typ-2-Ladekabel brauchen Sie nur unterwegs.
Weitere Ausführungen und Volvo Plug-in-Hybride
Wallbox Discounter hat auch Ladeempfehlungen für andere Volvo Plug-in-Hybride mit vergleichbarem Ladeprofil:
Häufig gestellte Fragen
Braucht der Volvo XC60 T8 einen Dreiphasenanschluss?
Nein. Der XC60 T8 lädt einphasig mit höchstens 3,7 kW, dafür reicht Ihr vorhandener Anschluss fast immer. Drei Phasen betreffen die Wallbox, nicht dieses Auto. Sie ermöglichen ein 11-kW-Modell, das schon für ein vollelektrisches Auto bereit ist. Melden Sie die Wallbox vor der Installation bei Ihrem Netzbetreiber an, das schreibt §19 der Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) vor. Bis 11 kW genügt die Meldung, darüber brauchen Sie zusätzlich eine Genehmigung.
Warum eine Wallbox mit MID-Zähler bei einem Plug-in-Hybrid?
Ein MID-Zähler misst Ihre Ladevorgänge nach geeichtem Standard. Ein Plug-in-Hybrid lädt oft und in kleinen Portionen, da weicht eine Schätzung schnell ab. Mit einem geeichten Wert wissen Sie genau, was Sie verbraucht haben. Diesen Wert reichen Sie beim Arbeitgeber oder Leasinggeber ein. Und Sie sehen, was eine Ladung zu Ihrem Stromtarif kostet.
Wer darf die Wallbox anschließen?
In Deutschland darf nur ein Elektrofachbetrieb anschließen, der im Installateurverzeichnis Ihres Netzbetreibers eingetragen ist. Das ist Vorschrift, keine Empfehlung. Über Wallbox Discounter regeln Sie die Installation in den Niederlanden, in Flämisch-Belgien und in Deutschland. Für Deutschland läuft das über ein kostenloses Angebot unseres Installationspartners. Sie bestellen die Installation dort also nicht direkt mit.