Nissan-Leaf-e+-Wallbox: welche passt am besten?

Der Nissan Leaf e+ der Baujahre 2019 bis 2024 lädt zu Hause einphasig mit maximal 6,6 kW. An einer einphasigen 7,4-kW-Wallbox schafft er laut EV Database 32 km Reichweite pro Stunde. An einer 11-kW-Wallbox sind es nur 18 km pro Stunde. Eine 11-kW-Wallbox, sonst die naheliegende Wahl, halbiert bei diesem Auto also fast die Ladegeschwindigkeit. Mehr zu allen Ausführungen? Hier finden Sie die Übersicht der Nissan Leaf-Wallboxen und alle Nissan Wallboxen.

Für den Nissan Leaf e+ empfehlen wir eine Wallbox aus unserem Sortiment an einphasigen 7,4-kW-Wallboxen.

Dazu gehört in Deutschland eine Bedingung. Mit 6,6 kW auf einer Phase liegt der Leaf e+ über der Schieflastgrenze von 4,6 kVA. kVA ist die Scheinleistung, bei einer Wallbox praktisch gleichbedeutend mit kW. Nach VDE-AR-N 4100 braucht eine einphasige Wallbox oberhalb dieser Grenze eine Symmetrieeinrichtung. Das ist eine Schaltung, die die einseitige Belastung des Netzes ausgleicht oder die Leistung begrenzt.

Sie haben damit zwei Wege. Eine 7,4-kW-Wallbox gibt dem Auto die volle Ladegeschwindigkeit, verlangt aber die Symmetrieeinrichtung. Eine dreiphasige 11-kW-Wallbox kommt ohne sie aus, lädt den Leaf e+ dafür nur mit rund 3,7 kW. Die Ladezeit verdoppelt sich dadurch fast.

Ladespezifikationen des Nissan Leaf e+

Welche Wallbox passt zum Nissan Leaf e+?

Entscheidend ist nicht die Zahl der Phasen, sondern die Stromstärke pro Phase. Eine 11-kW-Wallbox ist ein 3x16-A-Anschluss. Der Leaf e+ nutzt davon eine Phase und damit 16 A, also rund 3,7 kW. Eine einphasige 7,4-kW-Wallbox führt 32 A auf einer Phase und liefert ihm die vollen 6,6 kW.

Eine 22-kW-Wallbox mit 3 x 32 A führt ihm dieselben 32 A zu. Ob dabei ebenfalls eine Symmetrieeinrichtung nötig ist, entscheidet Ihr Elektrofachbetrieb: das Auto lädt auch hier einphasig. Dazu kommen ein Dreiphasenanschluss im Haus und die Genehmigung des Netzbetreibers.

Beim Netzbetreiber gilt eine klare Grenze. Bis einschließlich 11 kW genügt eine Anmeldung der Wallbox. Darüber, also auch bei 22 kW, brauchen Sie nach § 19 der Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) zusätzlich eine Genehmigung. Anschließen darf die Wallbox nur ein Elektrofachbetrieb, der im Installateurverzeichnis Ihres Netzbetreibers eingetragen ist. Das ist Pflicht und keine Empfehlung.

Ein MID-Zähler ist ein geeichter kWh-Zähler in der Wallbox. Er erfasst Ihren Ladestrom getrennt vom Haushaltsverbrauch, sodass Sie die Kosten pro Ladung genau kennen. Für die Abrechnung eines Dienstwagens mit Arbeitgeber oder Leasinggesellschaft ist das die saubere Grundlage. Bei 7,4 kW gibt es in unserem Sortiment allerdings keine einzige Wallbox mit MID-Zähler.

Die Wallboxen mit MID-Zähler liegen fast alle bei 22 kW, was Dreiphasenanschluss und Genehmigung bedeutet. Ein einziges Modell führt den Zähler auf 11 kW, und dafür genügt die Anmeldung. Den Leaf e+ lädt eine 11-kW-Wallbox allerdings nur mit rund 3,7 kW. Suchen Sie dieses Modell in der MID-Kategorie, nicht in der 11-kW-Kategorie.

Zwei Funktionen bekommen Sie auf 7,4 kW sehr wohl. Eine Wallbox mit App zeigt Ihnen den Ladestand und startet die Ladung zu günstigen Zeiten. Eine Wallbox mit dynamischem Lastmanagement misst laufend den Verbrauch im Haus und drosselt die Ladeleistung, bevor die Hauptsicherung auslöst. Bei 32 A auf einer Phase ist das ein sinnvoller Schutz.

Alle Geräte dieser Leistungsklasse stehen in der Kategorie 7,4-kW-Wallboxen. Suchen Sie zunächst eine Ladestation für zu Hause, bietet die Kategorie Wallboxen für zu Hause einen Überblick über alle Leistungsstufen.

Wie lange lädt der Nissan Leaf e+?

Die reine Rechnung lautet: 59 kWh nutzbarer Akku geteilt durch 6,6 kW ergibt knapp 9 Stunden. In der Praxis sind es rund 11 Stunden. Der ADAC maß 68,41 kWh aus der Steckdose, um 59 kWh in den Akku zu bekommen, also etwa 16 Prozent Ladeverlust. Hängen Sie den Leaf e+ der Baujahre 2019 bis 2024 um 22 Uhr an eine 7,4-kW-Wallbox, steht er morgens voll da.

An einer 11-kW-Wallbox dauert dieselbe Ladung rund 19 bis 20 Stunden. Dieser Wert ist aus der halbierten Ladeleistung berechnet, nicht gemessen. Eine Nacht reicht dafür jedenfalls nicht mehr. Unterwegs laden Sie über den CHAdeMO-Anschluss, in der Praxis mit etwa 45 kW. Von 10 auf 80 Prozent rechnen Sie mit 40 Minuten bis einer Stunde, je nach Akkutemperatur.

Zu Hause lädt der Leaf e+ über einen Typ-2-Anschluss. Für öffentliche Ladepunkte oder das Laden bei anderen brauchen Sie ein passendes Typ-2-Ladekabel. Zu Hause laden Sie über das feste Kabel der Wallbox.

Andere Ausführungen des Nissan Leaf

Wallbox Discounter hat auch Wallbox-Informationen zu den anderen Ausführungen des Nissan Leaf:

• Nissan Leaf 24 kWh, kleinerer Akku
• Nissan Leaf 30 kWh

Seit 2026 verkauft Nissan einen komplett neuen Leaf. In Europa lädt der dreiphasig mit 11 kW und nutzt CCS statt CHAdeMO. Für dieses Auto ist eine 11-kW-Wallbox tatsächlich die richtige Wahl. Alle Angaben auf dieser Seite gelten nur für den Leaf e+ der Baujahre 2019 bis 2024. Zur neuen Generation führen der Nissan Leaf 52 kWh und der Nissan Leaf 75 kWh.

Häufig gestellte Fragen

Braucht der Nissan Leaf e+ einen Dreiphasenanschluss?

Nein, und allein hilft ihm ein Dreiphasenanschluss auch nicht. Der Leaf e+ der Baujahre 2019 bis 2024 lädt einphasig mit 6,6 kW. An einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox bekommt er nur 16 A auf einer Phase, also rund 3,7 kW. Die volle Ladeleistung gibt ihm eine einphasige 7,4-kW-Wallbox mit 32 A, die dann eine Symmetrieeinrichtung braucht. Eine 22-kW-Wallbox mit 3 x 32 A führt ihm dieselben 32 A zu. Ob auch dort eine Symmetrieeinrichtung nötig ist, entscheidet Ihr Elektrofachbetrieb. Dazu kommen ein Dreiphasenanschluss und die Genehmigung des Netzbetreibers.

Warum ist ein MID-Zähler für den Nissan Leaf e+ wichtig?

Ein geeichter MID-Zähler weist Ihren geladenen Strom getrennt vom Haushaltsverbrauch aus. Für die Abrechnung eines Dienstwagens mit Arbeitgeber oder Leasinggesellschaft ist das die übliche Grundlage. Bei 7,4 kW bietet unser Sortiment keine solche Wallbox, die Wallboxen mit MID-Zähler liegen nahezu alle bei 22 kW. Den Anschluss übernimmt in jedem Fall ein eingetragener Elektrofachbetrieb. Buchbar ist die Installation in den Niederlanden und in Flämisch-Belgien; für Deutschland erhalten Sie ein kostenloses Angebot.