Ladekabel Typ 1
Ein Typ-1-Ladekabel benötigst du, wenn dein Auto einen Typ-1-Anschluss hat, auch bekannt als SAE J1772. Das ist der Standard, den man vor allem bei älteren asiatischen und amerikanischen Elektroautos und Plug-in-Hybriden findet, wie dem Mitsubishi Outlander PHEV, dem Nissan Leaf vor 2018, dem Opel Ampera, dem Citroën C-Zero und der ersten Generation des Toyota Prius PHEV. Bei Wallboxdiscounter kaufst du ein Ladekabel Typ 1 bereits ab €169, zum günstigsten Preis für diesen immer seltener werdenden Standard.
Wann brauchst du ein EV-Ladekabel Typ 1?
Seit 2014 ist Typ 2 (Mennekes) der europäische Standard, aber in Europa fahren noch tausende Elektroautos mit einem Typ-1-Ladeanschluss. Du erkennst dein Auto am Ladeanschluss: Typ 1 hat fünf Kontaktpunkte und eine deutliche „Schlüsselform“. Typ 2 hat sieben Kontaktpunkte und eine flache Oberseite.
Autos, die ein Ladekabel Typ 1 benötigen, sind unter anderem:
- Mitsubishi Outlander PHEV (2013-2018)
- Nissan Leaf (2011-2018)
- Opel Ampera und Chevrolet Volt
- Renault Fluence Z.E.
- Toyota Prius Plug-in Hybrid (erste Generation)
- Citroën C-Zero und Peugeot iOn
- Ford Focus Electric (vor 2019)
Ladekabel Typ 1 kaufen: 1-phasig, 3,7 oder 7,4 kW
Typ 1 funktioniert ausschließlich 1-phasig. Du kannst damit also nicht 3-phasig laden, auch nicht, wenn deine Wallbox 3-phasig laden kann. Das macht die Auswahl übersichtlich:
| Leistung | Stromstärke | Ladezeit (Richtwert, 40 kWh Batterie) | Ab-Preis |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 16A, 1-phasig | ca. 11 Stunden | €169,- |
| 7,4 kW | 32A, 1-phasig | ca. 5,5 Stunden | €209 |
Die günstigste Option ist das eRock Next Typ-1-Kabel mit 10 Metern (€169) und 3,7 kW. Für schnelleres Laden wählst du das Loady Typ 1 auf Typ 2 Kabel mit 7,4 kW (€209). Prüfe immer die Spezifikationen deines Autos, denn ein Teil der älteren Modelle lädt maximal mit 3,7 kW und profitiert daher nicht von einem 7,4-kW-Kabel.
Unterschied zwischen Typ-1- und Typ-2-Laden
Der wichtigste Unterschied: Typ 1 lädt mit maximal 7,4 kW 1-phasig, Typ 2 geht bis 22 kW 3-phasig. Außerdem unterstützt Typ 1 kein Load Balancing, was bei Typ 2 Standard ist. Wenn du ein neues Elektroauto in Betracht ziehst, wähle ein Modell mit Typ-2-Anschluss. Hast du noch ein Auto mit Typ 1? Dann macht ein Ladekabel Typ 1 auf Typ 2 genau das, was du brauchst: Es verbindet dein Auto mit einer modernen Wallbox mit Typ-2-Socket.
Häufig gestellte Fragen zu Ladekabeln Typ 1
Kann ich mit einem Typ-1-Kabel an jeder Wallbox laden?
Fast jede öffentliche und private Wallbox in Europa hat heutzutage einen Typ-2-Socket. Mit einem Typ 1 auf Typ 2 Kabel schließt du dein Auto an diese Wallboxen an. Ein reines Typ-1-Kabel funktioniert nur an Ladestationen mit Typ-1-Stecker, die in Europa selten sind.
Wie viele Marken stellen noch Typ-1-Kabel her?
Das Angebot ist begrenzt, da der Markt auf Typ 2 umstellt. Bei Wallboxdiscounter findest du zuverlässige Kabel von Loady und eRock Next, alle mit 2 Jahren Garantie.
Wird mein Mitsubishi Outlander PHEV durch ein Typ-1-Kabel langsamer?
Nein, das Kabel begrenzt die Ladeleistung nicht. Der Outlander PHEV lädt vom Auto selbst aus maximal mit 3,7 kW. Ein 7,4-kW-Kabel funktioniert, lädt aber nicht schneller als der Bordlader es erlaubt.
Kaufe dein Ladekabel Typ 1 noch heute bei Wallboxdiscounter. Vor 15:00 Uhr bestellt = heute aus den Niederlanden versendet, kostenloser Versand ab €150. Suchst du eine komplett neue Ladelösung? Sieh dir dann auch Wallboxen für Zuhause oder die vollständige Ladekabel-Übersicht an.