Jaguar I-Pace EV400 2018-2020 laadpaal: welke past het beste?
De vroege Jaguar I-Pace EV400 uit 2018 tot 2020 laadt thuis op maximaal 7,4 kW via een enkele fase, en dat verandert je hele laadpaalkeuze. Een zwaardere 11 of 22 kW wallbox laadt deze auto namelijk geen minuut sneller, omdat de boordlader het vermogen begrenst. Wil je het complete plaatje? Bekijk ook ons overzicht van de Jaguar I-Pace laadpaal of alle Jaguar laadpalen in ons overzicht.
Voor de Jaguar I-Pace EV400 2018-2020 adviseren wij een laadpaal uit onze 7,4 kW laadpalen.
Laadspecificaties van de Jaguar I-Pace EV400 2018-2020
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Batterijcapaciteit | 90 kWh (84,7 kWh bruikbaar) |
| Max. laadvermogen AC (thuis) | 7,4 kW (1-fase, 32A) |
| Bereik (WLTP) | tot circa 470 km |
| Laadtijd met 7,4 kW laadpaal | ca. 11,5 uur |
| Laadstekker | Type 2 (Mennekes) |
| Snelladen DC | tot circa 100 kW |
Welke laadpaal past bij de Jaguar I-Pace EV400 2018-2020?
Omdat deze I-Pace maar 1 fase gebruikt, is een 7,4 kW laadpaal precies wat je nodig hebt. Een 11 of 22 kW model levert geen extra snelheid, je betaalt dan voor capaciteit die de auto niet aanspreekt. Vrijwel elke laadpaal die we hieronder adviseren heeft een ingebouwde MID-meter, een geijkte kWh-meter die je laadverbruik nauwkeurig registreert. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kunnen ook particulieren via hun energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op hun laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal met MID-meter. Wie nu een laadpaal zonder MID-meter koopt, laat dat geld liggen.
| Situatie | Aanbevolen laadpaal | MID-meter | Waarom |
|---|---|---|---|
| Standaard thuisgebruik | Myenergi Zappi V2.1 7,4 kW | Ja | Laadt de grote 84,7 kWh accu bij voorkeur op je eigen zonnestroom, slim voor de lange laadsessies die deze I-Pace nodig heeft. |
| Zakelijk / ERE-registratie | Alfen Eve Single Pro-line 7,4 kW | Ja | Nederlandse techniek met ingebouwde MID-meter, daarmee direct geschikt voor ERE-registratie en zakelijk verrekenen. |
| Budget (geen ERE) | Loady Pulse 7,4 kW | Nee | Scherp geprijsde no-nonsense optie, maar zonder MID-meter is er geen ERE-registratie en mis je het voordeel van 500 euro per jaar. |
Bekijk alle 7,4 kW laadpalen in ons assortiment. Heb je thuis een 1-fase aansluiting van 25A, dan is vaak een lichte verzwaring naar 32A of meer nodig. We raden altijd aan om de aansluiting door een erkend installateur te laten uitvoeren, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering.
Hoe lang laadt de Jaguar I-Pace EV400 2018-2020 op?
Met een 7,4 kW laadpaal duurt een volledige laadbeurt ongeveer 11,5 uur: je deelt de bruikbare 84,7 kWh door 7,4 kW. In de praktijk laad je zelden van helemaal leeg naar vol, dus een nacht aan de laadpaal is ruim genoeg voor dagelijks gebruik. Kies je voor de lichtere 3,7 kW variant (1-fase, 16A), dan verdubbelt de laadtijd naar ruim 22 uur. Een laadpaal met load balancing is daarom handig: die meet hoeveel stroom je huis verbruikt en past het laadvermogen automatisch aan, zodat je nooit de groep overbelast als de wasmachine en oven tegelijk draaien. De I-Pace gebruikt een Type 2 aansluiting, net als de meeste moderne laadpalen. Een losse Type 2 laadkabel heb je alleen nodig als je onderweg bij een openbaar punt wilt laden.
Andere uitvoeringen van de Jaguar I-Pace
Wallbox Discounter heeft ook laadpaalinformatie voor de andere uitvoeringen van de Jaguar I-Pace:
- Jaguar I-Pace EV400 - de facelift vanaf 2021 met 3-fase boordlader
- Jaguar I-Pace EV320 - de instapuitvoering
Veelgestelde vragen
Heeft de Jaguar I-Pace EV400 2018-2020 een 3-fase laadpaal nodig?
Nee. Deze vroege I-Pace heeft een 1-fase boordlader van 7,4 kW. Een 3-fase laadpaal van 11 of 22 kW laadt de auto niet sneller, het vermogen blijft begrensd op 7,4 kW. Een 7,4 kW laadpaal op een 1-fase aansluiting is de beste keuze.
Waarom is een MID-meter belangrijk voor deze I-Pace?
Een MID-meter is een geijkte kWh-meter die je laadverbruik exact bijhoudt. Vanaf 2026 kun je daarmee als particulier tot 500 euro per jaar terugverdienen via je energieleverancier, en zakelijke rijders hebben hem nodig voor ERE-registratie. Bij de grote accu van de I-Pace tikken die laadsessies flink aan, dus dat voordeel loopt snel op.