Citroën e-Jumpy laadpaal: welke past het beste?

De elektrische Citroën e-Jumpy laadt thuis op een Type 2-aansluiting met een maximaal laadvermogen van 11 kW. Dat AC-vermogen bepaalt welke laadpaal voor jou zinvol is: een snellere paal levert deze bestelbus namelijk geen extra laadsnelheid op. Als zakelijke bus is de e-Jumpy bovendien een typisch geval waarbij een laadpaal met geijkte kWh-meter direct loont. Bekijk ook ons overzicht van alle Citroën laadpalen als je nog twijfelt over je model.

Voor de Citroën e-Jumpy adviseren wij een laadpaal uit onze 11 kW laadpalen.

Laadspecificaties van de Citroën e-Jumpy

De e-Jumpy is leverbaar met twee accupakketten. Beide laden via dezelfde Type 2-aansluiting op maximaal 11 kW AC, het verschil zit in capaciteit, bereik en laadtijd.

Specificatie50 kWh75 kWh
Batterijcapaciteit50 kWh75 kWh
Max. laadvermogen AC (thuis)11 kW11 kW
Bereik (WLTP)tot ca. 230 kmtot ca. 330 km
Laadtijd met 11 kW laadpaalca. 5 uurca. 7,5 uur
LaadstekkerType 2Type 2
Snelladen DCtot ca. 100 kWtot ca. 100 kW

Welke laadpaal past bij de Citroën e-Jumpy?

Omdat de e-Jumpy op 11 kW AC laadt, is een 11 kW laadpaal op een 3-fase aansluiting de logische keuze. Een 22 kW paal voegt niets toe: de boordlader van de bus trekt nooit meer dan 11 kW. Vrijwel alle laadpalen die we hieronder adviseren hebben een ingebouwde MID-meter. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal met geijkte MID-meter. Rijd je de e-Jumpy zakelijk, dan is die MID-meter helemaal geen luxe: hij is nodig om je laadsessies via ERE-certificaten te verrekenen.

SituatieAanbevolen laadpaalMID-meterWaarom
Standaard thuisgebruikAlfen Eve Single Pro-line 11 kWJaRobuuste 11 kW paal met ingebouwde MID-meter, ruim voldoende voor de e-Jumpy thuis
Zakelijk / ERE-registratieRatio io6 Pro (incl. MID)JaGeschikt voor ERE-certificaten, zodat je de zakelijke laadsessies van je e-Jumpy kunt declareren. MID-meter is daarvoor verplicht
Budget (geen ERE)Besen 11 kWNeeScherpst geprijsd, maar zonder MID-meter geen ERE-registratie mogelijk en geen 500 euro per jaar voordeel voor particulieren

Bekijk alle 11 kW laadpalen in ons assortiment, of vergelijk gericht op een laadpaal met MID-meter. De e-Jumpy laadt via een Type 2-aansluiting, net als de meeste moderne laadpalen. Wil je de bus ook onderweg bij een openbaar punt kunnen laden, dan heb je een losse type 2 laadkabel nodig.

Hoe lang laadt de Citroën e-Jumpy op?

De laadtijd hangt af van het accupakket. Met een 11 kW laadpaal laadt het 50 kWh-pakket in ongeveer 5 uur van leeg naar vol, en het 75 kWh-pakket in ongeveer 7,5 uur. Sluit je de bus na een werkdag rond 23:00 uur aan, dan staat hij 's ochtends altijd vol, ongeacht het accupakket. Voor dagelijks woon-werkverkeer is een 11 kW laadpaal daarmee ruim snel genoeg.

Andere Citroën modellen bij Wallbox Discounter

Wallbox Discounter heeft ook laadpaaladvies voor andere elektrische Citroën modellen:

Veelgestelde vragen

Heeft de Citroën e-Jumpy een 3-fase laadpaal nodig?

Voor het volle laadvermogen van 11 kW wel. Een 11 kW laadpaal werkt op een 3-fase aansluiting met 3x16 ampere. Heb je thuis alleen 1-fase, dan valt het laadvermogen terug en laadt de e-Jumpy langzamer. Je netbeheerder kan een 3-fase aansluiting voor je regelen.

Waarom is een MID-meter belangrijk voor de e-Jumpy?

Een MID-meter is een geijkte kWh-meter in de laadpaal. Rijd je de e-Jumpy zakelijk, dan heb je die meter nodig om je laadsessies via ERE-certificaten te verrekenen. En ook als particulier loont het: vanaf 2026 verdien je met een MID-meter via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terug op je laadkosten thuis. Wie nu een laadpaal zonder MID-meter koopt, laat dat geld liggen.

Moet de laadpaal door een installateur worden aangesloten?

We raden altijd aan om de aansluiting door een erkend installateur te laten uitvoeren, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering. Je regelt de installatie direct mee bij je bestelling.