Laadpaal met pasje
Met een laadpaal met pasje bepaal jij wie er stroom krijgt. De laadpaal start pas als een geregistreerde pas of tag langs de lezer gaat, dus een voorbijganger, een buurman of een collega zonder pas laadt niet op jouw energierekening. Bij Wallbox Discounter kies je uit laadpalen met RFID van Easee, Zaptec, Peblar, Smappee, Raedian, NexBlue, Ratio en Besen.
- Voor 15:00 besteld = vandaag verstuurd
- Voordeligste laadpalen van Europa
- Gratis verzending vanaf €150
- Los te bestellen of inclusief installatie
Hoe een laadpaal met pasje werkt
RFID staat voor radio frequency identification, een techniek waarbij de laadpaal een chip in een pas of sleutelhanger contactloos uitleest. Herkent de laadpaal de pas, dan geeft hij de stroom vrij en wijst hij de laadsessie toe aan die gebruiker. Bij een onbekende pas of zonder pas start er geen laadsessie.
Een laadpaal met RFID geeft je daarmee drie dingen:
- toegang: alleen geregistreerde passen en tags starten een laadsessie
- overzicht: je ziet per gebruiker hoeveel kWh er is geladen
- scheiding: elke bestuurder, elk huishouden of elk bedrijf krijgt een eigen pas
Wanneer loont een laadpaal thuis met laadpas?
Hangt je laadpaal in een afgesloten garage en laad je alleen zelf, dan heb je thuis normaal gesproken geen pas nodig. Je laadt dan rechtstreeks via je eigen meterkast. Toegangscontrole loont zodra iemand anders bij je laadpaal kan komen of zodra je wilt weten wie wat heeft geladen.
| Jouw situatie | Wat RFID je oplevert |
|---|---|
| Laadpaal aan de straatkant of op een open oprit | Een voorbijganger kan zijn auto aansluiten, maar zonder laadpas start er geen laadsessie |
| Gedeelde oprit met de buren | Ieder huishouden krijgt een eigen laadpas, zodat je ziet wie hoeveel heeft geladen |
| Twee elektrische auto's in één gezin | Per laadpas zie je welke auto hoeveel heeft geladen, handig als een van de twee een leaseauto is |
| VvE of gedeelde parkeergarage | Alleen bewoners met een geregistreerde laadpas kunnen aan het laadpunt laden |
| Zakelijke rijder die thuis laadt | De sessies op je zakelijke laadpas worden via de laadsoftware apart geregistreerd voor je werkgever |
Laden er bij jou twee auto's tegelijk, dan kun je ook kijken naar een dubbele laadpaal met twee laadpunten.
Je eigen pas of een laadpas voor onderweg
Het woord laadpas betekent in de praktijk twee dingen. De eerste is de pas of tag die bij je eigen laadpaal hoort. Die opent alleen jouw laadpunt en de stroom loopt via je eigen energierekening. De tweede is een openbare laadpas, je toegangsbewijs tot publieke laadpalen: de laadpasaanbieder herkent je account en rekent de sessie met je af. Zo open je onderweg met één RFID kaart laadpaal na laadpaal, bij elk laadnetwerk dat je pas accepteert. Voor onderweg leveren we de Loady laadpas, een RFID-laadtag voor aan je sleutelbos.
Welke passen je eigen laadpaal accepteert, verschilt per merk. Bij Easee koppel je via de Easee-app of Easee Control ook andere RFID-kaarten of -tags, zoals een werkpas, zolang die een vaste ID heeft. Zaptec levert met de Zaptec Key een eigen RFID-tag voor de Zaptec Go en Zaptec Pro.
Onderweg kun je ook laden via een app, een QR-code of Plug & Charge, waarbij de sessie start zodra je de stekker insteekt. Een fysieke pas werkt ook bij een lege telefoonaccu of een storing in de app.
Laad zakelijk en privé gescheiden
Rijd je zakelijk en laad je thuis, dan wil je werkgever alleen de zakelijke kWh vergoeden. Met je zakelijke pas start je de zakelijke sessies. De laadpaal geeft per sessie door wie er laadde, hoeveel kWh er geladen is en tegen welk tarief. Dat gaat via OCPP (Open Charge Point Protocol), de open standaard waarmee een laadpaal met de laadsoftware communiceert. De laadpaal moet daarvoor OCPP 1.6 of OCPP 2.0.1 ondersteunen. Voor zakelijk verrekenen werken we met Maxem en E-flux. De Maxem-software installeren we al bij je bestelling. Laad je met meerdere collega's op de zaak, kijk dan ook bij de zakelijke laadpalen.
Een ingebouwde MID-meter loont daarnaast, ook als je alleen privé laadt. Zo'n meter is geijkt en legt per laadsessie vast hoeveel kWh je auto heeft geladen. Sinds 1 januari 2026 krijg je via een inboekdienstverlener een vergoeding voor elke kWh die je op je eigen oprit laadt, als particulier net zo goed als zakelijk. De inboekdienstverlener boekt die stroom in als emissiereductie-eenheden (ERE). Voorwaarde is dat die meter in de laadpaal zelf zit. Een extra meter in de meterkast komt daarvoor niet in aanmerking. Wie nu een laadpaal zonder MID-meter kiest, laat die vergoeding liggen. Laadpalen met een MID-meter vind je in deze categorie via het filter "Geïntegreerde kWh meter met MID" of herken je aan het label "Geschikt voor ERE certificaten". Voorbeelden zijn de Easee Charge Max, Zaptec Go 2, Peblar Business en Raedian NEO. Het volledige aanbod vind je in de categorie laadpaal met MID-meter.
Waar let je op bij een RFID wallbox?
Heeft een wallbox RFID aan boord, dan komen er twee keuzes bij: hoeveel passen je koppelt en hoe je ze beheert. De overige punten gelden voor elke laadpaal. Let bij een RFID wallbox op:
- Aantal passen: bij Easee en Zaptec koppel je meerdere RFID-tags aan je account, zodat elke gebruiker een eigen pas heeft.
- Beheer: je registreert de tags in de app of in het portaal. Dat kan ook via een betalingsoperator. Wil je ook vanaf je telefoon laden en je sessies volgen, kijk dan in de categorie laadpaal met app.
- Socket of vaste kabel: bij een socket gebruik je je eigen Type 2 kabel, bij een laadpaal met vaste kabel hangt de kabel aan de paal.
- Vermogen: in deze categorie vind je modellen voor 1-fase en 3-fase, van 3,7 kW tot 22 kW.
- Load balancing: een load balancing laadpaal past het laadvermogen automatisch aan op wat je meterkast nog vrij heeft, zodat je groep niet uitvalt.
Blijft je pasje nodig nu nieuwe laadpalen vanaf 2027 ISO 15118-20 moeten hebben?
Met een RFID-pas start je de laadsessie met een scan. Bij Plug & Charge doet je auto dat zelf: hij maakt zich bekend bij de paal via de communicatienorm ISO 15118. Vanaf 1 januari 2027 moet elke laadpaal die nieuw wordt geplaatst of gerenoveerd ISO 15118-20 ondersteunen. Dat staat in de Europese AFIR-regels en geldt ook voor de paal op je eigen oprit. Je huidige laadpaal met pasje mag gewoon blijven hangen. Ook een paal die je nog vóór die datum laat plaatsen, valt buiten de eis.
Je pasje wordt daardoor niet overbodig. Plug & Charge werkt alleen als ook je auto het ondersteunt. Met een pas bepaal je bovendien nog altijd zelf wie er op jouw paal laadt. Laat je vanaf 2027 een nieuwe paal plaatsen, kies dan uit de laadpalen met ISO 15118 en check in de specificaties of het model ISO 15118-20 ondersteunt.
Veelgestelde vragen over een laadpaal met pasje
Kun je meerdere passen aan één laadpaal koppelen?
Ja. Bij Easee en Zaptec bijvoorbeeld krijgt elk gezinslid, elke buur of elke collega een eigen pas. De laadsessies en het verbruik zie je dan per gebruiker terug.
Heeft elke laadpaal RFID?
Nee, niet elke laadpaal heeft een RFID-lezer. Alle modellen in deze categorie hebben er wel een, dus hier kies je uit laadpalen die alleen starten na een scan.
Kun je een laadpaal met pasje laten installeren?
Ja, wij regelen de installatie in Nederland en Vlaams-België. De basisinstallatie in Nederland kost €399. Meestal kom je uit tussen €399 en €799. We raden altijd aan om de aansluiting door een erkend installateur te laten uitvoeren: dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering.
Kies de laadpaal die alleen jouw pas herkent
Bekijk de laadpalen met RFID hierboven en kies het model dat past bij jouw oprit, parkeerplek of zakelijke situatie. Twijfel je? Vraag advies via WhatsApp of bel ons. Voor 15:00 besteld = vandaag verstuurd. Je bestelt je laadpaal los of inclusief installatie, met gratis verzending vanaf €150.