Volkswagen ID. Buzz NWB Pro / NWB GTX laadpaal: welke past het beste?
De Volkswagen ID. Buzz NWB Pro en NWB GTX laden thuis allebei met maximaal 11 kW wisselstroom via een Type 2 aansluiting. Dat is de bovengrens van de boordlader, dus een zwaardere paal laadt deze bus niet sneller. Belangrijker is dat je een 3-fase laadpaal met de juiste functies kiest. Meer weten over de andere uitvoeringen? Bekijk ons overzicht van alle Volkswagen laadpaal opties of vergelijk met de Volkswagen ID. Buzz LWB GTX / LWB Pro met langere wielbasis.
Voor de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro / NWB GTX adviseren wij een laadpaal uit onze 11 kW laadpalen.
NWB Pro en NWB GTX vergeleken
De NWB Pro en de NWB GTX delen hetzelfde accupakket van 79 kWh bruikbaar en hetzelfde laadvermogen. Het verschil zit in de aandrijving: de Pro is achterwielaangedreven, de GTX heeft vierwielaandrijving en meer vermogen, met een iets kortere actieradius als gevolg.
| Uitvoering | Accu (bruikbaar) | Max. AC laden | Max. DC snelladen | WLTP bereik | Aandrijving |
|---|---|---|---|---|---|
| NWB Pro | 79 kWh | 11 kW | 185 kW | 461 km | Achterwielaandrijving (286 pk) |
| NWB GTX | 79 kWh | 11 kW | 185 kW | 420 km | Vierwielaandrijving (340 pk) |
Laadspecificaties van de ID. Buzz NWB Pro en NWB GTX
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Batterijcapaciteit (bruikbaar) | 79 kWh |
| Max. laadvermogen AC (thuis) | 11 kW |
| Laadtijd met 11 kW laadpaal (0 tot 100%) | ca. 8,5 uur |
| Laadstekker | Type 2 (Mennekes) |
| Snelladen DC (CCS) | tot 185 kW, ca. 26 minuten van 10 naar 80% |
| Slim laden | Plug & Charge via ISO 15118-2 |
Welke laadpaal past bij de ID. Buzz NWB Pro of NWB GTX?
Omdat beide uitvoeringen maximaal 11 kW AC laden, is een 3-fase 11 kW laadpaal de beste keuze. Een 22 kW laadpaal biedt thuis geen hogere laadsnelheid, omdat de boordlader van de auto het laadvermogen begrenst op 11 kW. Vrijwel alle laadpalen die we hieronder adviseren beschikken over een ingebouwde MID-meter. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal met een geijkte kWh-meter. Wie nu een laadpaal zonder MID-meter koopt, laat dat voordeel liggen.
| Situatie | Aanbevolen laadpaal | MID-meter | Waarom |
|---|---|---|---|
| Standaard thuisgebruik | Alfen Eve Single Pro-line 11 kW | Ja | Robuuste 3-fase laadpaal met ingebouwde MID-meter die de 79 kWh accu van de ID. Buzz tijdens de nacht volledig kan opladen. |
| Zakelijk of ERE-registratie | Ratio io6 Pro 11-22 kW | Ja | De ingebouwde MID-meter maakt deze laadpaal geschikt voor ERE-registratie en het nauwkeurig verrekenen van zakelijke laadsessies. |
| Budget (geen ERE) | Easee Charge Lite 11 kW | Nee | Scherp geprijsde laadpaal met app-bediening, maar zonder MID-meter is ERE-registratie niet mogelijk en mis je het voordeel van maximaal 500 euro per jaar. |
Bekijk alle 11 kW laadpalen in ons assortiment, of vergelijk gericht op de laadpalen met MID-meter. De ID. Buzz gebruikt een Type 2 aansluiting, dezelfde als de meeste laadpalen, dus een losse type 2 laadkabel heb je alleen nodig als je onderweg bij een openbare paal wilt laden.
Hoe lang laadt de ID. Buzz NWB op?
De rekensom is voor beide uitvoeringen gelijk, omdat ze dezelfde accu en hetzelfde laadvermogen delen. Met 79 kWh bruikbaar en 11 kW laadvermogen reken je op ongeveer 8,5 uur voor een volledige lading van leeg naar vol. Sluit je de bus 's avonds om 23:00 uur aan, dan staat hij 's ochtends weer vol. Onderweg laadt de ID. Buzz aan een DC-snellader met tot 185 kW, waarmee je in ongeveer 26 minuten van 10 naar 80 procent gaat. Heb je thuis alleen een 1-fase aansluiting, dan valt het laden terug naar 3,7 kW en duurt een volle lading aanzienlijk langer. We raden in dat geval een 3-fase aansluiting aan, die je netbeheerder voor je kan regelen.
Andere uitvoeringen van de Volkswagen ID. Buzz
Wallbox Discounter heeft ook laadpaalinformatie voor de andere uitvoeringen van de ID. Buzz:
- Volkswagen ID. Buzz Pro - de oorspronkelijke uitvoering met 77 kWh accu
- Volkswagen ID. Buzz LWB GTX / LWB Pro - de lange wielbasis met grotere 86 kWh accu
Veelgestelde vragen
Welke uitvoering heb ik, de NWB Pro of de NWB GTX?
De NWB GTX is de sportieve topuitvoering met vierwielaandrijving en 340 pk, herkenbaar aan het GTX-logo en de tweede elektromotor op de vooras. De NWB Pro is achterwielaangedreven met 286 pk. Voor het laden maakt het geen verschil: beide laden met 11 kW en hebben dezelfde 79 kWh accu.
Laadt de ID. Buzz NWB sneller met een 22 kW laadpaal?
Nee. De boordlader van zowel de NWB Pro als de NWB GTX is begrensd op 11 kW AC. Een 22 kW paal levert daardoor thuis niet meer dan 11 kW aan deze bus. Een 11 kW laadpaal is dus precies wat je nodig hebt.
Heeft de aanbevolen laadpaal een MID-meter?
De Alfen Eve Single Pro-line en de Ratio io6 Pro hebben allebei een ingebouwde MID-meter. Daarmee kun je je laadsessies registreren voor ERE-registratie en vanaf 2026 als particulier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis. We raden aan de installatie te laten uitvoeren door een erkend installateur, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering.