Renault 4 E-Tech laadpaal: welke past het beste?
De Renault 4 E-Tech met 52 kWh accu laadt thuis via een Type 2 aansluiting op maximaal 11 kW. Daarmee staat de auto vanaf leeg in ongeveer 5,5 tot 6 uur weer vol, dus een nacht aan de laadpaal is ruim voldoende voor dagelijks gebruik. Om die 11 kW echt te halen heb je een 3-fase laadpaal nodig. Wil je eerst breder kijken? Bekijk dan alle Renault laadpaal opties in ons overzicht.
Voor de Renault 4 E-Tech adviseren wij een laadpaal uit onze 11 kW laadpalen.
Laadspecificaties van de Renault 4 E-Tech 52 kWh
Specificatie | Waarde |
|---|---|
Bruikbare batterijcapaciteit | 52 kWh |
Max. laadvermogen AC (thuis) | 11 kW (3-fase) |
Bereik (WLTP) | 409 km |
Laadtijd met 11 kW wallbox (leeg tot vol) | ca. 5,5 tot 6 uur |
Laadstekker | Type 2 (AC) / CCS (DC) |
Snelladen DC | max. 101 kW |
Bidirectioneel laden | V2L en V2G via AC |
Welke laadpaal past bij de Renault 4 E-Tech?
De Renault 4 E-Tech laadt thuis op 11 kW. Een 11 kW laadpaal benut dus precies wat de boordlader aankan, een 22 kW paal voegt voor deze auto niets toe. Vrijwel alle laadpalen die we adviseren hebben een ingebouwde MID-meter. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal die een geijkte kWh-meter heeft. Wie nu een paal zonder MID-meter koopt, laat dat voordeel liggen.
Bekijk alle 11 kW laadpalen in ons assortiment. Laat de aansluiting op de meterkast altijd door een erkende installateur uitvoeren. Dat is in Nederland geen wettelijke verplichting, maar wel veiliger en belangrijk voor je verzekering.
Hoe lang laadt de Renault 4 E-Tech op?
De 52 kWh accu vult zich op een 11 kW laadpaal in ongeveer 5,5 tot 6 uur van leeg naar vol, inclusief laadverliezen. Sluit je de auto 's avonds om 23:00 uur aan, dan staat hij de volgende ochtend met een volle accu klaar. Op een 1-fase aansluiting valt het laadvermogen terug naar 7,4 kW en duurt een volle lading ongeveer 8,5 uur. Onderweg snellaad je via CCS met maximaal 101 kW, waarmee je in ongeveer een half uur weer van 10 naar 80 procent gaat.
Slim en bidirectioneel laden met de Renault 4 E-Tech
De Renault 4 E-Tech ondersteunt bidirectioneel laden via AC. Met Vehicle-to-Load gebruik je de accu als stopcontact op wielen, bijvoorbeeld voor gereedschap of kampeerspullen. Met Vehicle-to-Grid kan de auto op termijn stroom terugleveren aan het net of je huis, handig in combinatie met een dynamisch energiecontract. Een laadpaal die met de auto meecommuniceert via ISO 15118 haalt het meeste uit deze functies. De Renault 4 heeft een Type 2 aansluiting, net als de meeste moderne laadpalen. Een losse type 2 laadkabel heb je alleen nodig als je onderweg bij een openbaar laadpunt wilt laden.
Andere Renault modellen
Wallbox Discounter heeft ook laadpaaladvies voor andere elektrische modellen van Renault:
- Renault 4 E-Tech 40 kWh, de instapuitvoering met een kleinere accu
- Renault 5 E-Tech 52 kWh, deelt hetzelfde platform als de Renault 4
Veelgestelde vragen
Heeft de Renault 4 E-Tech een 3-fase laadpaal nodig?
Voor het volle laadvermogen van 11 kW wel. De boordlader van de Renault 4 E-Tech laadt op een 3-fase aansluiting met 11 kW. Heb je thuis alleen 1-fase, dan laadt de auto op maximaal 7,4 kW en duurt een volle lading wat langer.
Waarom is een MID-meter belangrijk voor de Renault 4 E-Tech?
Een laadpaal met ingebouwde MID-meter registreert je laadverbruik geijkt. Vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met zo'n geijkte meter. Voor zakelijke rijders is een MID-meter bovendien nodig voor ERE-registratie en het declareren van laadsessies.