Citroën E-Berlingo Multispace laadpaal: welke past het beste?

De Citroën E-Berlingo Multispace laadt thuis met maximaal 3,7 kW via een Type 1 aansluiting. Dat is bepalend voor je keuze: deze gezinsbus haalt nooit een hoger laadvermogen, ook niet aan een zwaardere laadpaal. Met een bruikbare accu van 20,5 kWh staat hij in een nacht ruim op tijd weer vol. Meer weten over de andere modellen? Bekijk ons overzicht van alle Citroën laadpalen.

Voor de Citroën E-Berlingo Multispace adviseren wij een laadpaal uit onze 7,4 kW laadpalen.

Laadspecificaties van de Citroën E-Berlingo Multispace

SpecificatieWaarde
Bruikbare accucapaciteit20,5 kWh
Max. laadvermogen AC (thuis)3,7 kW (1-fase, 16A)
Laadtijd met laadpaal thuisca. 5,5 tot 6 uur
LaadstekkerType 1 (Yazaki)
Snelladen DCNiet standaard beschikbaar

Welke laadpaal past bij de Citroën E-Berlingo Multispace?

Omdat deze Citroën aan boord maar 3,7 kW accepteert, levert een snellere laadpaal je geen extra laadsnelheid op. Een eenvoudige 7,4 kW laadpaal laadt de E-Berlingo Multispace dus net zo snel als een 11 kW model. Toch kiezen veel rijders bewust voor een 11 kW laadpaal: rij je later een auto die wél sneller laadt, dan staat je paal er al klaar voor en hoef je niets te vervangen.

Vrijwel elke laadpaal die wij hieronder adviseren heeft een ingebouwde MID-meter, een geijkte kWh-meter. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal met MID-meter. Wie nu een paal zonder MID-meter koopt, laat dat voordeel liggen. In onze ogen is een MID-meter daarmee geen luxe meer, maar gewoon slim.

SituatieAanbevolen laadpaalMID-meterWaarom
Standaard thuisgebruikBesen 11 kWNeeScherp geprijsd instapmodel, ruim voldoende voor de 3,7 kW van deze Citroën. Let op: zonder MID-meter mis je het terugverdienvoordeel en is ERE-registratie niet mogelijk.
Toekomstvast thuisgebruikAlfen Eve Single Pro-line 11 kWJaAlle Alfen-laadpalen in ons assortiment hebben een ingebouwde MID-meter, klaar voor een snellere EV in de toekomst en geschikt voor het terugverdienvoordeel.
Zakelijk / ERE-registratieRatio io6 ProJaIngebouwde MID-meter, geschikt voor het verwerken van ERE-certificaten. Een MID-meter is verplicht voor Erkend Resultaat Elektrisch Laden (ERE).

Bekijk alle laadpalen met MID-meter in ons assortiment.

Hoe lang laadt de Citroën E-Berlingo Multispace op?

De rekensom is eenvoudig: een bruikbare accu van 20,5 kWh gedeeld door 3,7 kW komt uit op ongeveer 5,5 uur voor een volledige laadbeurt. Door laadverliezen ligt dat in de praktijk dichter bij 6 uur. Sluit je de bus 's avonds aan, dan is hij de volgende ochtend zonder uitzondering vol. Een zwaardere paal verandert hier niets aan, want de auto bepaalt het maximum, niet de laadpaal. Goed om te weten: deze Citroën heeft een Type 1 aansluiting, dus voor laden onderweg heb je een Type 1 naar Type 2 laadkabel nodig.

Andere Citroën modellen bij Wallbox Discounter

Wallbox Discounter heeft ook laadpaaladvies voor de andere elektrische Citroën modellen:

Veelgestelde vragen

Laadt de E-Berlingo Multispace sneller met een 11 kW laadpaal?

Nee. Deze Citroën accepteert maximaal 3,7 kW aan boord, dus een 11 kW of 22 kW laadpaal laadt hem niet sneller dan een 3,7 kW paal. Wel ben je met een 11 kW laadpaal voorbereid op een toekomstige auto die wel sneller kan laden.

Waarom is een MID-meter belangrijk voor deze auto?

Met een MID-gecertificeerde kWh-meter registreer je je laadverbruik nauwkeurig. Vanaf 2026 kun je daarmee als particulier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, en zakelijke rijders kunnen hun verbruik declareren via ERE-registratie.

Moet de laadpaal door een installateur worden aangesloten?

Dat is in Nederland niet wettelijk verplicht. We raden wel altijd aan om de aansluiting door een erkend installateur te laten uitvoeren, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering. Bij ons regel je de installatie in één keer mee bij je bestelling.