Borne de recharge Volkswagen ID. Buzz NWB Pro / NWB GTX : laquelle choisir ?
Le Volkswagen ID. Buzz NWB Pro et le NWB GTX (NWB désigne l'empattement normal, le plus court) se rechargent tous deux à domicile avec au maximum 11 kW en courant alternatif (AC), via une prise Type 2. C'est la limite du chargeur embarqué : une borne plus puissante ne rechargera donc pas ce van plus vite. L'essentiel est de choisir une borne triphasée dotée des bonnes fonctions. Les autres versions et modèles de la marque figurent dans notre aperçu des bornes de recharge Volkswagen par modèle, et la version à empattement long a sa propre page, le Volkswagen ID. Buzz LWB GTX / LWB Pro.
Pour le Volkswagen ID. Buzz NWB Pro / NWB GTX, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme. Vérifiez les documents de votre véhicule ou l'écran de bord pour confirmer la puissance de charge AC de votre version.
Votre logement est raccordé en monophasé ? Une borne triphasée de 11 kW ne vous apporte alors rien. Sur un circuit de 32 A, l'ID. Buzz se recharge au maximum à 7,4 kW : une borne de recharge de 7,4 kW le recharge alors complètement en 13 heures environ.
Le NWB Pro et le NWB GTX comparés
Le NWB Pro et le NWB GTX partagent la même batterie de 79 kWh utiles et la même puissance de charge. La différence se situe dans la transmission. Le Pro est une propulsion, tandis que le GTX dispose de quatre roues motrices et de plus de puissance, ce qui lui coûte un peu d'autonomie.
| Version | Batterie utilisable | Recharge AC max. | Recharge rapide DC max. | Autonomie WLTP | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| NWB Pro | 79 kWh | 11 kW | 185 kW | 461 km | Propulsion (286 ch) |
| NWB GTX | 79 kWh | 11 kW | 185 kW | 420 km | Transmission intégrale (340 ch) |
Caractéristiques de recharge de l’ID. Buzz NWB Pro et NWB GTX
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de batterie utilisable | 79 kWh |
| Puissance de recharge AC maximale à domicile | 11 kW |
| Temps de recharge avec une borne de 11 kW (0 à 100 %) | environ 8,5 heures |
| Connecteur de recharge | Type 2 (Mennekes) |
| Recharge rapide DC (CCS) | jusqu’à 185 kW, environ 26 minutes de 10 à 80 % |
| Recharge intelligente | Plug & Charge via ISO 15118-2 |
Quelle borne de recharge pour l'ID. Buzz NWB Pro ou NWB GTX ?
Comme les deux versions plafonnent à 11 kW, choisissez une borne triphasée de 11 kW. Une borne triphasée utilise les trois phases de votre raccordement électrique, et c'est ce dont l'ID. Buzz a besoin pour atteindre ses 11 kW.
Pensez aussi à une borne avec compteur MID intégré. Un compteur MID est un compteur de kWh étalonné, conforme à la directive européenne sur les instruments de mesure (MID). Il mesure l'électricité que vous rechargez à domicile séparément du reste de votre foyer : vous savez ainsi précisément ce que vous coûte la recharge de votre VW ID. Buzz.
Découvrez toutes nos bornes de recharge 11 kW ou affinez votre recherche avec les bornes de recharge avec compteur MID. L'ID. Buzz utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sera utile que si votre borne est équipée d'une prise plutôt que d'un câble attaché, ou pour recharger sur une borne publique.
Combien de temps faut-il pour recharger l'ID. Buzz NWB ?
Le temps de recharge est identique pour les deux versions, puisqu'elles partagent la même batterie et la même puissance de charge. Sur le papier, 79 kWh divisés par 11 kW donnent un peu plus de 7 heures. Avec les pertes de charge, une recharge complète de vide à plein prend environ 8,5 heures. Branchez le van le soir à 23 h et il sera de nouveau plein le matin. En déplacement, l'ID. Buzz se recharge sur une borne rapide DC jusqu'à 185 kW, ce qui le fait passer de 10 à 80 % en 26 minutes environ.
Sur un raccordement monophasé, l'ID. Buzz se recharge plus lentement. Sur un circuit de 32 A, il charge à 7,4 kW et une recharge complète prend environ 13 heures ; sur un circuit de 16 A, à 3,7 kW, comptez environ 25 heures.
Autres versions du Volkswagen ID. Buzz
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions de l'ID. Buzz :
- Volkswagen ID. Buzz Pro, la version d'origine avec une batterie de 77 kWh
- Volkswagen ID. Buzz LWB GTX / LWB Pro, la version à empattement long avec une batterie plus grande de 86 kWh
Questions fréquentes
Quelle version ai-je, le NWB Pro ou le NWB GTX ?
Le NWB GTX est la version sportive haut de gamme de 340 ch, reconnaissable au logo GTX. Un second moteur électrique sur l'essieu avant lui donne quatre roues motrices. Le NWB Pro est une propulsion de 286 ch. Pour la recharge, cela ne change rien : les deux chargent à 11 kW et ont la même batterie de 79 kWh.
L'ID. Buzz NWB se recharge-t-il plus vite avec une borne de 22 kW ?
Non. Le chargeur embarqué du NWB Pro comme du NWB GTX est limité à 11 kW en AC. Une borne de 22 kW ne fournit donc pas plus de 11 kW à ce van à domicile. Une borne de 11 kW est exactement ce qu'il vous faut.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Pas pour recharger : l'ID. Buzz se recharge aussi bien sans. Une borne avec compteur MID intégré enregistre en revanche précisément le nombre de kWh que vous rechargez à domicile, séparément de la consommation de votre foyer. Vous gardez ainsi une vue claire sur vos coûts de recharge, que vous utilisiez l'ID. Buzz à titre privé ou professionnel. Dans notre gamme, vous trouverez des compteurs MID sur des bornes de 11 kW et de 22 kW. En France, au-delà de 3,7 kW, l'installation d'une borne doit être réalisée par un installateur qualifié en infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE).