Borne de recharge Opel Mokka-e 54 kWh : laquelle choisir ?
L'Opel Mokka-e 54 kWh existait avec deux chargeurs embarqués. De série, il charge en monophasé à 7,4 kW, et le chargeur triphasé de 11 kW était proposé en option. Ce choix décide de votre borne, vérifiez donc d'abord vos documents de commande.
L'ancien Opel Mokka-e à batterie de 50 kWh a le même chargeur de série, mais moins de capacité utile. Chaque version Opel a son propre chargeur embarqué, nos bornes de recharge Opel sont donc classées par modèle.
Pour le Mokka-e 54 kWh de série, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Votre voiture dispose-t-elle du chargeur triphasé en option ? Dans ce cas, nos bornes de recharge de 11 kW réduisent votre temps de charge d'environ un tiers.
Caractéristiques de recharge de l'Opel Mokka-e 54 kWh
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 54 kWh, dont 50,8 kWh utiles |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 7,4 kW monophasé de série, 11 kW triphasé en option |
| Autonomie (WLTP) | 406 km |
| Temps de charge sur une borne monophasée de 7,4 kW | environ 6,9 heures sur le papier, près de 8 heures avec les pertes de charge |
| Temps de charge sur une borne triphasée de 11 kW | environ 4,6 heures sur le papier, près de 5,5 heures avec les pertes de charge |
| Prise de charge | Type 2 |
| Charge rapide DC | jusqu'à 100 kW, de 10 à 80 % en environ 30 minutes |
Quelle borne de recharge convient à l'Opel Mokka-e 54 kWh ?
Commencez par les phases, pas par la puissance affichée. Un chargeur embarqué triphasé prend 3,7 kW sur chacune des trois phases et atteint 11 kW. Un chargeur monophasé fait tout passer par une seule phase et s'arrête à 7,4 kW.
Une borne de 11 kW n'a donc d'intérêt que si votre Mokka-e possède le chargeur triphasé. Avec le chargeur de série, la voiture prend 7,4 kW et rien de plus, quelle que soit la borne installée. Dans les deux cas, une borne de 22 kW n'apporte rien.
Votre installation domestique compte aussi. Les 11 kW complets n'arrivent que si votre tableau électrique est lui aussi triphasé. Sur un raccordement monophasé, la voiture charge à 7,4 kW, quel que soit son chargeur embarqué.
Pourquoi choisir une borne avec compteur MID
Regardez si la borne intègre un compteur MID. Il s'agit d'un compteur kWh certifié, qui enregistre officiellement l'énergie chargée chez vous. Vous savez ainsi exactement ce que votre voiture consomme, séparément du reste de la maison. Et si vous roulez pour le travail, ce relevé officiel permet de facturer votre recharge à votre employeur. Ce compteur est intégré d'origine dans nos bornes de recharge avec compteur MID.
Les fonctions qui comptent sur cette voiture
Le délestage dynamique surveille votre tableau électrique en permanence. Dès que d'autres appareils démarrent, la borne baisse sa puissance au lieu de faire sauter le disjoncteur. Les bornes de recharge avec application vous laissent en plus décaler la charge vers les heures creuses.
Vous voulez simplement une borne fiable pour la nuit ? Nos bornes de recharge à domicile couvrent l'essentiel, sans options superflues.
Combien de temps faut-il pour recharger l'Opel Mokka-e 54 kWh ?
Le temps de charge dépend de votre chargeur embarqué et de votre raccordement. Voici les durées courantes pour les 50,8 kWh utiles, pertes de charge comprises :
- Sur une borne monophasée de 7,4 kW : environ 6,9 heures sur le papier. Comptez près de 8 heures dans la pratique, soit une seule nuit.
- Sur une borne triphasée de 11 kW : environ 4,6 heures sur le papier. Comptez près de 5,5 heures dans la pratique.
- Sur une prise domestique de 2,3 kW : plus d'une journée, à réserver aux dépannages.
La charge n'est jamais totalement efficace, c'est pourquoi la valeur pratique dépasse toujours le calcul. Sur la route, le Mokka-e accepte jusqu'à 100 kW sur un chargeur rapide en courant continu (DC). Il passe de 10 à 80 % en une demi-heure environ.
Autres versions de l'Opel Mokka-e
Wallbox Discounter a aussi une page de recharge pour l'autre version du Mokka-e :
- Opel Mokka-e, la version précédente avec une batterie de 50 kWh et une capacité utile plus faible
Questions fréquentes
Faut-il un raccordement triphasé pour l'Opel Mokka-e 54 kWh ?
Uniquement s'il possède le chargeur embarqué triphasé. Ce chargeur atteint 11 kW sur trois phases et 3,7 kW sur une seule. Avec le chargeur monophasé de série, votre maximum reste 7,4 kW et le triphasé n'y change rien.
Comment savoir quel chargeur embarqué équipe votre Mokka-e ?
Opel livrait le Mokka-e 54 kWh avec un chargeur monophasé de 7,4 kW de série. Le chargeur triphasé de 11 kW était facturé en supplément. Vos documents de commande ou le manuel de bord indiquent le chargeur installé.
Le Mokka-e 54 kWh charge-t-il plus vite que le modèle 50 kWh ?
Non, pas à domicile. Les deux versions ont le même chargeur de série de 7,4 kW. Le 54 kWh a simplement plus de capacité utile, donc une charge complète dure un peu plus longtemps. En échange, vous allez plus loin avec une seule charge.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Cela vaut la peine pour presque tout le monde. Le compteur MID sépare votre consommation de recharge du reste de votre facture d'électricité, de façon officielle. Vous suivez donc votre coût réel au kWh. Et vous pouvez faire rembourser vos trajets professionnels. Une borne sans compteur coûte moins cher aujourd'hui et vous prive de cette possibilité.
Qui doit installer la borne de recharge ?
En France, un installateur qualifié IRVE est obligatoire au-delà de 3,7 kW. IRVE signifie infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Ce seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle de la voiture. Une borne de 7,4 kW comme de 11 kW relève donc de cette obligation. Adressez-vous à un installateur qualifié près de chez vous.