Borne de recharge Tesla Model 3 Long Range Dual Motor : laquelle choisir ?
La Tesla Model 3 Long Range Dual Motor accepte jusqu'à 11 kW en courant alternatif à domicile, via un raccordement triphasé. Ce chiffre détermine votre borne. Un modèle de 11 kW exploite toute la puissance de cette version, tandis qu'une borne plus légère la ralentit sans raison. Les autres versions de la Model 3 diffèrent par la batterie et la transmission. Nos bornes de recharge Tesla Model 3 les présentent côte à côte, et nos bornes de recharge Tesla couvrent les autres modèles.
Pour la Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Une borne de 22 kW ne rechargera pas cette version plus vite, car son chargeur embarqué plafonne à 11 kW.
Caractéristiques de charge de la Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 75,0 kWh utiles, 78,1 kWh bruts |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW (triphasé) |
| Puissance de charge en monophasé | 7,4 kW en 230 V et 32 A, 3,7 kW en 16 A |
| Autonomie (WLTP) | environ 600 km |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 8,5 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une installation monophasée de 7,4 kW | environ 12 heures, pertes de charge comprises |
| Prise de charge | Type 2 |
| Charge rapide DC | jusqu'à 250 kW via une borne rapide CCS |
Quelle borne de recharge convient à la Tesla Model 3 Long Range Dual Motor ?
Comme cette version accepte 11 kW, il vous faut une borne de 11 kW sur un raccordement triphasé. Vous êtes encore en monophasé ? En 32 A, la voiture charge à 7,4 kW, assez pour compenser chaque nuit les trajets de la journée. En 16 A, cela tombe à 3,7 kW. Vérifiez votre installation avant de commander : c'est elle qui fixe votre temps de charge.
Une caractéristique mérite votre attention pendant la comparaison : le compteur MID, un compteur de kilowattheures certifié intégré à la borne. Il enregistre l'électricité que vous chargez chez vous séparément du reste de votre consommation domestique. Vous voyez ainsi ce que la voiture coûte réellement, au lieu de le noyer dans une facture globale. Sur 11 kW, le choix de modèles à compteur intégré reste étroit. Nos bornes de recharge avec compteur MID vous montrent lesquels conviennent.
Deux autres fonctions se justifient sur une voiture qui recharge la nuit. La gestion dynamique de charge mesure le courant disponible dans votre tableau électrique et ajuste la puissance en continu. Votre disjoncteur ne saute donc pas quand d'autres appareils tournent. Cette fonction existe sur une partie de notre gamme. Une borne de recharge avec application vous laisse lancer et suivre la session depuis votre téléphone, pratique en heures creuses.
Nos bornes de recharge à domicile regroupent les modèles conçus pour une installation résidentielle classique.
La Model 3 dispose d'une prise Type 2, comme ces bornes. Chez vous, vous chargez donc via le câble fixe ou la prise de la borne. Pour recharger la voiture ailleurs, il vous faut un câble de recharge Type 2 distinct.
Combien de temps faut-il pour recharger la Tesla Model 3 Long Range Dual Motor ?
Partez de la capacité utile de 75,0 kWh. Divisée par 11 kW, elle donne environ sept heures. Dans la pratique, une charge complète prend près de huit heures et demie. L'écart correspond aux pertes de charge, qui partent en chaleur plutôt qu'en autonomie. Sur une installation monophasée à 7,4 kW, comptez une douzaine d'heures, pertes comprises. En triphasé, une nuit sur la borne suffit largement. En monophasé, vous complétez la nuit au lieu de recharger de vide à plein.
Autres versions de la Tesla Model 3
Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour les autres versions de la Tesla Model 3 :
- Tesla Model 3 Long Range : propulsion à grande autonomie
- Tesla Model 3 Performance : version dual motor sportive
- Tesla Model 3 Standard : modèle d'entrée de gamme à batterie plus petite
- Tesla Model 3 Standard Plus
Questions fréquentes
La Tesla Model 3 Long Range Dual Motor exige-t-elle une borne triphasée ?
Pour les 11 kW complets, oui. Sur une installation monophasée de 32 A, la voiture charge à 7,4 kW. Pour la plupart des conducteurs, cela suffit à compenser les trajets de la journée. Une charge complète depuis zéro demande simplement plus de temps.
Quelle borne avec compteur MID convient à cette version ?
Cherchez une borne de 11 kW dont le compteur est déjà intégré, plutôt qu'une solution à ajouter ensuite. C'est le compteur certifié installé d'origine qui rend la mesure exploitable, et l'ajout après coup revient rarement moins cher. Notre sélection de bornes avec compteur MID signale les modèles concernés.
Dois-je faire installer la borne ?
Oui. En France, au-delà de 3,7 kW, la pose revient à un installateur qualifié Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique (IRVE). Cette obligation vient du décret du 12 janvier 2017. Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture, donc une borne de 11 kW y est soumise. Adressez-vous à un professionnel qualifié IRVE près de chez vous : c'est plus sûr et cela compte pour votre assurance.