Borne de recharge Peugeot e-208 : aperçu par version
La Peugeot e-208 existe depuis 2020 en plusieurs versions. Elles diffèrent justement sur le point qui compte pour votre borne : la puissance de recharge. Sur le marché français, la e-208 embarque de série un chargeur de 7,4 kW. Il fonctionne en monophasé, donc sur une seule phase du réseau électrique. Le chargeur de 11 kW, lui, répartit la charge sur trois phases. Il reste une option payante sur toutes les versions. Regardez ci-dessous quelle borne convient à votre version, ou parcourez d'abord toutes les bornes de recharge Peugeot.
Pour la Peugeot e-208, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Les versions de la Peugeot e-208
| Version | Batterie | Puissance AC max. | Autonomie WLTP | Informations de recharge |
|---|---|---|---|---|
| e-208 (version d'origine, 50 kWh) | 50 kWh | 7,4 kW de série (monophasé), 11 kW en option | environ 340 km | Cette page |
| e-208 d'origine avec l'option chargeur 11 kW | 50 kWh | 11 kW (triphasé) | environ 340 km | Peugeot e-208 avec chargeur 11 kW |
| e-208 50 kWh ('23) | 50 kWh | 7,4 kW de série (monophasé), 11 kW en option | environ 362 km | Peugeot e-208 50 kWh '23 |
| e-208 51 kWh ('23) | 51 kWh | 7,4 kW de série (monophasé), 11 kW en option | environ 400 km | Peugeot e-208 51 kWh '23 |
La borne de recharge adaptée à la Peugeot e-208
C'est le chargeur de votre voiture qui fixe la vitesse à la maison, pas la borne. Avec le chargeur de série de 7,4 kW, une borne de 7,4 kW en monophasé donne déjà la vitesse maximale. Une borne de 11 kW en triphasé délivre 16 A par phase. Votre e-208 n'en utilise qu'une seule et tombe donc à 3,7 kW. Elle recharge alors deux fois moins vite, pas plus vite.
Une borne de 22 kW délivre 32 A par phase. Votre voiture y retrouve ses 7,4 kW complets, mais cette borne demande un raccordement triphasé à la maison. En France, moins de 5 % des foyers en disposent. Si vous avez choisi l'option 11 kW, une borne de 11 kW exploite tout le potentiel de votre chargeur.
À 7,4 kW, notre gamme française propose déjà des bornes pilotables depuis une application. Vous suivez vos sessions et programmez la recharge aux heures creuses. Les bornes qui rechargent au surplus solaire existent aussi à cette puissance. Elles utilisent l'électricité que vos panneaux produisent et que vous ne consommez pas. Ces deux fonctions se retrouvent dans notre gamme de bornes de recharge à domicile, tous formats confondus.
Le compteur MID mérite une précision. Il s'agit d'un compteur d'électricité certifié selon la directive européenne sur les instruments de mesure. Il vous indique au kWh près ce qui est passé dans la voiture chez vous. C'est pratique pour suivre vos coûts, ou pour vous faire rembourser par un employeur ou une société de leasing. Dans notre gamme française, aucune borne de 7,4 kW n'en possède. Le compteur MID commence à 11 kW, où l'offre reste très limitée. Il se généralise ensuite sur les bornes de 22 kW.
Comptez aussi l'installation. Au-delà de 3,7 kW, seul un installateur qualifié IRVE peut poser la borne. IRVE signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique. Cette obligation porte sur la borne, pas sur la voiture. Une borne de 7,4 kW y est donc soumise. Faites appel à un professionnel qualifié IRVE près de chez vous.
La e-208 utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes récentes. Un câble Type 2 reste utile si votre borne n'a pas de câble fixe, ou pour recharger en déplacement.
Les temps de recharge de la Peugeot e-208
Le temps de recharge dépend de votre version et de votre borne. Avec le chargeur de série de 7,4 kW, une batterie utile de 45 kWh se remplit en 7 heures 45. Ce chiffre inclut les pertes de charge.
Branchée sur une borne de 11 kW en triphasé, la même voiture ne tire que 3,7 kW. Il lui faut alors 15 heures 30, soit le double. Une nuit ne suffit pas dans ce cas. Sur une borne de 7,4 kW, en revanche, votre voiture est prête au matin. Les versions équipées de l'option 11 kW rechargent une batterie comparable en 5 heures environ, pertes de charge comprises.
Informations de recharge par version
Wallbox Discounter consacre une page à chaque version de la Peugeot e-208. Vous y trouvez les caractéristiques précises et un conseil de borne adapté :
- Peugeot e-208 avec chargeur 11 kW : la version d'origine équipée du chargeur triphasé en option
- Peugeot e-208 50 kWh '23 : le restylage, avec une autonomie plus élevée
- Peugeot e-208 51 kWh '23 : la plus grande batterie et la meilleure autonomie
Questions fréquentes sur la Peugeot e-208
Quelle est la puissance de recharge de la Peugeot e-208 ?
Cela dépend de votre version, mais la base reste la même en France. Toutes les e-208 rechargent de série à 7,4 kW en monophasé. Le chargeur de 11 kW en triphasé est une option payante, proposée sur chaque version. Si vous ignorez laquelle équipe votre voiture, le carnet d'entretien et la fiche de commande le précisent. Choisissez ensuite la page de version correspondante ci-dessus.
Faut-il une borne avec compteur MID pour une Peugeot e-208 ?
Ce n'est pas indispensable. Un compteur MID vous donne une mesure certifiée de l'électricité rechargée à la maison. Vous savez ainsi exactement ce que votre e-208 consomme chez vous. Dans notre gamme française, ce compteur n'existe pas sur les bornes de 7,4 kW. Il commence à 11 kW, où l'offre reste très limitée, et se généralise sur les bornes de 22 kW. Une borne de 22 kW demande toutefois un raccordement triphasé. Dans tous les cas, confiez la pose à un installateur qualifié IRVE.