Borne de recharge Hyundai IONIQ 5 Project 45 : laquelle choisir ?

Le Project 45 était la série de lancement limitée de l'IONIQ 5, avec transmission intégrale et équipement complet de série. À domicile, il se recharge à 11 kW maximum en courant alternatif via une prise Type 2. C'est le cas de toute la gamme IONIQ 5. Une borne de 11 kW en triphasé est donc le bon choix : la voiture est pleine le lendemain matin. Pour comparer plus largement, retrouvez toutes les bornes de recharge Hyundai de notre gamme.

Pour le Hyundai IONIQ 5 Project 45, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.

Caractéristiques de recharge du Hyundai IONIQ 5 Project 45

Quelle borne de recharge convient au Hyundai IONIQ 5 Project 45 ?

Comme cette version se recharge à 11 kW à domicile, une borne triphasée de 11 kW en tire le meilleur parti. Le triphasé signifie que la borne utilise les trois phases de votre tableau électrique en même temps. Une borne de 22 kW ne rechargera pas cette voiture plus vite : la dépense supplémentaire n'apporte rien. La capacité utile est la part de la batterie que vous pouvez réellement recharger et utiliser. Ici, ce sont les 70 kWh du tableau.

Au-delà de 3,7 kW, un installateur qualifié IRVE doit réaliser l'installation. Le sigle désigne les infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture, donc une borne de 11 kW y est soumise. Si votre logement n'est pas encore raccordé en triphasé, renseignez-vous auprès de votre gestionnaire de réseau.

Reste la question du compteur. Un compteur MID est un compteur d'énergie certifié logé dans la borne, et non dans le tableau électrique. C'est cet emplacement qui compte : il ne relève que l'électricité passée dans la voiture, séparément du reste du logement. La certification rend ce relevé valable juridiquement. Nous proposons des bornes équipées de ce compteur aussi bien en 11 kW qu'en 22 kW. Vous les trouverez parmi nos bornes de recharge avec compteur MID.

Parcourez toutes les bornes de recharge de 11 kW de notre gamme. Le Project 45 utilise une prise Type 2 fixe à domicile. Si vous voulez aussi recharger sur une borne publique en courant alternatif, un câble de recharge Type 2 séparé est pratique. La recharge rapide sur la route passe par la prise CCS intégrée.

Combien de temps faut-il pour recharger le Hyundai IONIQ 5 Project 45 ?

Le calcul est simple : 70 kWh divisés par 11 kW donnent environ 6,5 heures de zéro à cent pour cent. Branchez la voiture après le dîner, elle est pleine le lendemain matin. Sur un raccordement monophasé, elle retombe à 3,7 kW et la recharge complète prend nettement plus de temps. Le triphasé vaut donc la peine pour cette version.

Autres versions du Hyundai IONIQ 5

Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour les autres versions de l'IONIQ 5 :

• Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD / AWD : plus grande batterie, plus grande autonomie
• Hyundai IONIQ 5 Standard Range : plus petite batterie, la plus rapide à recharger à domicile
• Hyundai IONIQ 5 Long Range
• Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD
• Hyundai IONIQ 5 N

Questions fréquentes

L'IONIQ 5 Project 45 a-t-il besoin d'un raccordement triphasé ?

Pour atteindre les 11 kW complets à domicile, oui. Sur un raccordement monophasé, la voiture se recharge à 3,7 kW au maximum, quelle que soit la puissance de la borne. Votre gestionnaire de réseau vous indiquera ce qu'implique un passage au triphasé.

Pourquoi le compteur MID est-il utile sur le Project 45 ?

Parce qu'il se trouve dans la borne, il ne compte que l'électricité passée dans la voiture. Votre recharge reste ainsi séparée du reste de la consommation du logement. La certification rend la mesure valable juridiquement, donc le relevé tient debout en cas de besoin.

Puis-je installer la borne moi-même ?

Non, pas au-delà de 3,7 kW. Le décret du 12 janvier 2017 impose alors un installateur qualifié IRVE. Nous ne proposons pas l'installation en France : adressez-vous à un installateur qualifié près de chez vous.