Borne de recharge Ford : quel modèle pour votre voiture ?

Si vous conduisez une Ford électrique ou hybride rechargeable, la puissance de recharge AC maximale de votre modèle détermine principalement la borne la mieux adaptée. Les modèles Ford entièrement électriques, comme la Mustang Mach-E et l’Explorer, se rechargent à domicile à 11 kW sur une installation triphasée. Les hybrides rechargeables, comme le Kuga PHEV et le C-Max Energi, se rechargent en monophasé avec une puissance d’environ 3,7 kW. Chez Wallbox Discounter, vous trouverez une page distincte pour chaque modèle et chaque version de Ford, avec les temps de recharge et des conseils concrets sur le choix de la borne.

Caractéristiques de recharge par modèle Ford

Quelle borne de recharge pour une Ford ?

La plupart des Ford 100 % électriques se rechargent à 11 kW, à condition de disposer d'une installation triphasée à domicile. Pour la Mustang Mach-E et l'Explorer électrique, vous choisissez donc parmi nos bornes de recharge 11 kW, afin de profiter pleinement de la voiture. En monophasé, ce qui est le cas de la plupart des logements en France, ces deux modèles se rechargent à environ 7,4 kW et une borne de recharge de 7,4 kW suffit alors. Un hybride rechargeable comme le Kuga PHEV se recharge en monophasé à environ 3,6 kW. Une borne plus puissante ne recharge pas une telle voiture plus vite : ce qui compte surtout, c'est le confort et les fonctions intelligentes.

Choisissez de préférence une borne avec compteur MID intégré. Il s'agit d'un compteur kWh certifié qui mesure l'électricité rechargée à domicile séparément de votre consommation domestique, pour que vous sachiez exactement ce que vous coûte la recharge. À nos yeux, un compteur MID n'est pas un luxe, mais un choix judicieux. Dans notre gamme, chaque borne de recharge avec compteur MID est un modèle triphasé de 11 ou 22 kW.

Nos bornes de recharge 22 kW ne rechargent pas ces Ford plus vite, car aucune d'elles n'accepte plus de 11 kW en AC. La plupart des modèles Ford utilisent une prise Type 2. Les C-Max Energi et Fusion Energi, ainsi que les anciennes années de la Focus Electric, ont une prise Type 1. Il vous faut alors un câble de recharge Type 1 vers Type 2 adapté.

Pour une borne de plus de 3,7 kW, la réglementation impose une installation par un électricien qualifié en infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE), ce qui est aussi plus sûr et important pour votre assurance.

Tous les modèles Ford chez Wallbox Discounter

Pour chaque version d'une Ford électrique ou hybride rechargeable, nous avons une page dédiée avec un conseil de borne précis et les temps de charge :

• Ford Mustang Mach-E
• Ford Mustang Mach-E SR AWD / RWD
• Ford Mustang Mach-E ER AWD / RWD
• Ford Mustang Mach-E GT
• Ford Explorer Extended Range RWD
• Ford Focus Electric
• Ford Explorer Plug-in Hybrid
• Ford Kuga PHEV
• Ford C-Max Energi
• Ford Fusion Energi

Questions fréquentes sur les bornes de recharge Ford

Quelle puissance de charge ont la plupart des Ford ?

Les Ford 100 % électriques, comme la Mustang Mach-E et l'Explorer, se rechargent à domicile à 11 kW maximum sur une installation triphasée. Les hybrides rechargeables Kuga PHEV et C-Max Energi se rechargent en monophasé à 3,6 kW ou moins. Vous trouverez la puissance de charge AC exacte sur la page de votre modèle Ford.

Ma Ford a-t-elle besoin d'une borne triphasée ?

Seulement si vous avez une Ford 100 % électrique qui se recharge à 11 kW : vous profitez alors d'une installation triphasée et d'une borne de 11 kW. Si vous avez un hybride rechargeable qui se recharge en monophasé, une borne monophasée suffit. La Focus Electric fait exception parmi les Ford électriques : elle se recharge en monophasé à 6,6 kW et tombe à 3,7 kW sur une borne triphasée de 11 kW, qui fournit 16 A par phase. La plupart des modèles Ford utilisent une prise Type 2 ; seuls quelques modèles plus anciens ont une prise Type 1, à savoir les C-Max Energi et Fusion Energi et certaines années de la Focus Electric.