Borne de recharge Smart EQ ForTwo coupé : laquelle choisir ?
La Smart EQ ForTwo coupé a une petite batterie et un chargeur embarqué modeste de 4,6 kW. Ce chargeur, situé dans la voiture, fixe le plafond de la recharge à domicile. Cela ressemble à un défaut, mais c'est plutôt commode. Vous n'avez pas besoin d'une borne puissante pour remplir cette citadine pendant la nuit. Une borne simple suffit techniquement. Consultez aussi notre aperçu de toutes les bornes de recharge Smart.
Pour la Smart EQ ForTwo coupé, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme. Ce modèle monophasé donne à la voiture tout ce qu'elle peut accepter. Vous voulez aussi un compteur certifié ? Une borne de nos bornes de recharge de 22 kW tient la même vitesse et l'intègre.
Spécifications de recharge de la Smart EQ ForTwo coupé
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 17,6 kWh (environ 16,7 kWh utiles) |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 4,6 kW (monophasé, de série) ; chargeur embarqué de 22 kW en option |
| Autonomie (WLTP) | environ 135 km |
| Temps de recharge sur une borne | environ 3,5 heures |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | non disponible |
Quelle borne de recharge pour la Smart EQ ForTwo coupé ?
Le chargeur embarqué fixe le plafond. La plupart des exemplaires chargent à 4,6 kW sur une seule phase. Une borne monophasée de 7,4 kW lui donne donc ces 4,6 kW en entier, ce qui en fait le bon choix. Un chargeur embarqué de 22 kW était aussi disponible en option. Si votre voiture en dispose, une borne plus rapide sert vraiment, vérifiez donc la spécification de votre version.
Attention à la borne triphasée de 11 kW. Elle délivre 3 x 16 A, et une voiture monophasée n'en prend qu'une seule phase. La version de série retombe donc à 3,7 kW. C'est plus lent que le modèle de 7,4 kW, pas plus rapide.
Un compteur MID intégré est un compteur kWh certifié. Il enregistre exactement ce que vous chargez chez vous, séparément de votre consommation domestique. Nos modèles de 7,4 kW n'en ont pas.
Dans notre gamme, le compteur commence à 11 kW : vous trouvez ces modèles dans nos bornes de recharge avec compteur MID. Une borne triphasée de 22 kW est la meilleure solution. Elle délivre 3 x 32 A, donc la voiture garde ses 4,6 kW et le compteur certifié est inclus. Sur une borne de recharge de 11 kW, vous gardez le compteur mais perdez de la vitesse. Avec une borne de 22 kW, vous gardez les deux.
La Smart EQ ForTwo coupé utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes modernes. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert que pour recharger sur un point public.
Combien de temps faut-il pour recharger la Smart EQ ForTwo coupé ?
Le calcul est simple. Une batterie utile d'environ 16,7 kWh divisée par les 4,6 kW de série donne environ 3,5 heures, d'une batterie vide à une batterie pleine. Sur une borne triphasée de 11 kW, la version de série retombe à 3,7 kW et demande environ 4,5 heures. Cela reste confortable pour une nuit. Dans la pratique, vous partez rarement de zéro, une soirée sur la borne suffit donc largement. Branchez après le dîner et la voiture est prête le matin. Avec le chargeur embarqué de 22 kW en option, la charge va plus vite. À domicile, cette petite batterie n'a que rarement besoin de cette vitesse.
Autres versions de la Smart EQ ForTwo
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres modèles Smart EQ :
- Smart EQ ForTwo
- Smart EQ ForTwo cabrio, la même technique avec un toit ouvrant
- Smart EQ ForFour, la variante à quatre portes
Questions fréquentes
La Smart EQ ForTwo coupé a-t-elle besoin d'une borne rapide ?
En général non. La version de série charge au maximum à 4,6 kW sur une phase, et une borne de 7,4 kW couvre cela entièrement. Si votre voiture a le chargeur embarqué de 22 kW en option, un modèle plus rapide aide réellement. Vous attendez un véhicule électrique plus grand ? Une borne de 22 kW est alors l'investissement le plus sûr : elle garde la pleine vitesse de la Smart et le compteur certifié.
Pourquoi un compteur MID est-il utile sur une aussi petite voiture ?
Un compteur certifié MID enregistre votre recharge avec précision. Vous voyez donc ce qu'elle coûte, au lieu de la voir disparaître dans le total de votre facture. Cela vaut aussi pour une citadine économe. Notez que nos modèles de 7,4 kW n'en ont pas. Une borne triphasée de 22 kW intègre le compteur et laisse à la voiture ses 4,6 kW.
Dois-je faire installer la borne de recharge ?
En France, toute borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture. Une borne de 7,4 kW y est donc déjà soumise. Demandez la qualification IRVE à votre installateur avant de signer le devis. Sans elle, l'installation n'est pas conforme.