Borne de recharge Peugeot e-208 11 kW : laquelle choisir ?
Votre Peugeot e-208 est-elle équipée du chargeur embarqué triphasé ? Elle charge alors à domicile avec les 11 kW complets. Une batterie vide est pleine en cinq heures environ, soit une fois et demie plus vite que la version 7,4 kW monophasée. Une condition s'impose : il vous faut un raccordement triphasé.
Vous n'êtes pas sûr de votre version ? Notre aperçu de la borne de recharge Peugeot e-208 les compare toutes. Vous trouvez le reste de la gamme dans nos bornes de recharge Peugeot.
Pour la Peugeot e-208, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Peugeot e-208 avec chargeur 11 kW
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 45 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW, triphasé en 3x16 A |
| Temps de charge sur une borne triphasée de 11 kW | environ 4 heures sur le papier, près de 5 heures avec les pertes de charge |
| Prise de charge | Type 2 (Mennekes) |
| Charge rapide DC | jusqu'à environ 100 kW (CCS) |
Quelle borne de recharge convient à la Peugeot e-208 en 11 kW ?
Le chargeur embarqué prend 3,7 kW sur chacune des trois phases. L'ensemble donne 11 kW. Une borne triphasée de 11 kW correspond donc exactement, et rien ne reste inutilisé d'un côté ou de l'autre.
Sur un raccordement monophasé, une seule de ces trois phases est disponible. Votre e-208 charge alors à 3,7 kW et occupe plus d'une demi-journée au lieu d'une nuit. Si votre tableau électrique est monophasé, demandez le passage au triphasé à votre gestionnaire de réseau.
Une borne de 22 kW n'apporte rien ici. Le chargeur embarqué plafonne à 11 kW, et la borne au mur n'y change rien. Consacrez plutôt ce budget à des fonctions utiles.
Pourquoi un compteur MID vaut le détour
Regardez si la borne intègre un compteur MID. Il s'agit d'un compteur kWh certifié, qui enregistre officiellement l'énergie chargée chez vous. Vous savez ainsi exactement ce que votre voiture consomme, séparément du reste de la maison. Et si vous roulez pour le travail, ce relevé officiel permet de facturer votre recharge à votre employeur ou à votre société de leasing. Vous les trouvez toutes dans nos bornes de recharge avec compteur MID.
Les fonctions qui comptent sur cette voiture
L'équilibrage de charge surveille votre tableau électrique en permanence. Dès que d'autres appareils démarrent, la borne baisse sa puissance au lieu de faire sauter le disjoncteur. Les bornes de recharge avec application vous laissent en plus décaler la charge vers les heures creuses.
Si vous voulez simplement une borne fiable pour la nuit, nos bornes de recharge à domicile couvrent l'essentiel sans options superflues.
La e-208 utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes de recharge à domicile. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert que sur les bornes publiques, en déplacement.
Combien de temps faut-il pour recharger la Peugeot e-208 en 11 kW ?
Commençons par le calcul. Une batterie utile de 45 kWh divisée par 11 kW donne environ 4 heures. La charge n'est jamais totalement efficace, comptez donc près de 5 heures pour passer de 0 à 100 %.
Vous rentrez rarement avec une batterie vide. Une recharge normale prend deux à trois heures et tient sans peine dans une soirée. Branchez la voiture la nuit et elle est prête bien avant votre départ.
Sur la route, la e-208 accepte jusqu'à environ 100 kW sur un chargeur rapide en courant continu (DC). La pause reste donc courte.
Autres versions de la Peugeot e-208
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions de la Peugeot e-208 :
- Peugeot e-208 50 kWh ('23)
- Peugeot e-208 51 kWh ('23), avec la batterie plus grande
Questions fréquentes
Faut-il un raccordement triphasé pour charger la e-208 à 11 kW ?
Oui. Le chargeur de 11 kW n'atteint sa pleine puissance qu'en triphasé, en 3x16 A. Sur un raccordement monophasé, le maximum descend à 3,7 kW. Vous demandez le passage au triphasé à votre gestionnaire de réseau.
Comment savoir si votre e-208 possède le chargeur de 11 kW ?
Jusqu'au millésime 2022 inclus, le chargeur triphasé de 11 kW faisait partie de l'équipement de série. Ensuite il est passé en option, et de série la e-208 charge en monophasé à 7,4 kW. Vos documents de commande ou le manuel de bord le confirment.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Cela vaut la peine pour presque tout le monde. Le compteur MID sépare votre consommation de recharge du reste de votre facture d'électricité, de façon officielle. Vous suivez donc votre coût réel au kWh. Et vous pouvez faire rembourser vos trajets professionnels. Une borne sans compteur coûte moins cher aujourd'hui et vous prive de cette possibilité.
Qui doit installer la borne de recharge ?
En France, un installateur qualifié IRVE est obligatoire au-delà de 3,7 kW. IRVE signifie infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Ce seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle de la voiture. Une borne de 11 kW relève donc pleinement de cette obligation. Adressez-vous à un installateur qualifié près de chez vous.