La Honda Fit EV charge à domicile à 7,4 kW au maximum, et sur une seule phase. C'est ce détail qui décide de votre choix. Sur un raccordement monophasé, une borne de 7,4 kW vous donne la pleine vitesse. Une borne de 11 kW délivre trois phases de 16 A. La Fit EV n'en utilise qu'une, elle retombe donc à 3,7 kW. Elle emploie par ailleurs une prise Type 1, que l'on ne rencontre que sur des modèles anciens. Chaque modèle Honda a sa propre fiche de recharge dans notre aperçu des bornes de recharge Honda.
Pour la Honda Fit EV, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Honda Fit EV
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 20 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 7,4 kW (monophasé, 32 A) |
| Temps de recharge sur une borne de 7,4 kW | environ 2 heures et 45 minutes |
| Temps de recharge sur une borne de 3,7 kW | environ 5 heures et 30 minutes |
| Prise de recharge | Type 1 (Yazaki) |
Quelle borne de recharge convient à la Honda Fit EV ?
Une borne de 7,4 kW sur une phase de 32 A reste l'option la plus rapide dans la plupart des logements. Si votre maison dispose du triphasé, une borne de 22 kW atteint exactement la même vitesse. Elle délivre trois phases de 32 A, donc la Fit EV y prend toujours ses 7,4 kW sur une seule phase. La borne de 11 kW est celle qu'il faut éviter ici, car elle limite la voiture à 3,7 kW.
Cette différence décide aussi de la possibilité d'un compteur certifié. Un compteur MID est un compteur kWh certifié qui mesure votre consommation de recharge séparément du reste du foyer. Dans notre gamme, aucun modèle de 7,4 kW n'en possède. Les modèles certifiés de nos bornes de recharge avec compteur MID commencent à 11 kW et sont tous triphasés.
Vous tenez à ce compteur et votre logement est en triphasé ? Regardez alors les modèles de 22 kW de cette même gamme certifiée. Ils gardent cette voiture à ses 7,4 kW complets et mesurent la recharge séparément. En monophasé cette voie est fermée, et 7,4 kW sans compteur certifié reste le choix raisonnable.
Deux autres fonctions existent bien à 7,4 kW. La recharge sur surplus solaire utilise le courant de vos panneaux plutôt que celui du réseau. Avec une batterie de 20 kWh qui se remplit en un après-midi, cela tombe bien. Ces modèles se trouvent dans nos bornes de recharge solaires. Une borne de recharge avec application vous laisse lancer et suivre chaque session depuis votre téléphone.
Sans ces fonctions, nos bornes de recharge à domicile font le travail à la même vitesse.
Combien de temps faut-il pour recharger la Honda Fit EV ?
Divisez la capacité de la batterie par la puissance de charge et vous avez la réponse. Les 20 kWh utiles à 7,4 kW donnent environ 2 heures et 45 minutes pour une charge complète. Sur un raccordement plus léger de 3,7 kW, comptez environ 5 heures 30. Branchez la voiture le soir et elle sera prête bien avant votre prochain trajet.
Attention à la différence entre les bornes. Une borne de 22 kW recharge cette voiture aussi vite qu'une borne de 7,4 kW. Les deux offrent 32 A par phase. Une borne de 11 kW n'offre que 16 A par phase, donc 3,7 kW, et met deux fois plus de temps.
La Honda Fit EV a-t-elle besoin d'un câble Type 1 ?
Oui. La Fit EV possède une prise Type 1, alors que les bornes à câble fixe sont équipées d'une prise Type 2. Choisissez donc une borne avec prise et utilisez un câble Type 1 vers Type 2 entre la borne et votre voiture. Le même câble vous servira sur une borne publique.
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Questions fréquentes
La Honda Fit EV est-elle une voiture courante en Europe ?
Non. La Fit EV était une électrique de première génération produite en petite série, proposée sur quelques marchés seulement. Elle n'est plus fabriquée depuis des années et reste rare ici. Si vous en possédez une, le conseil suit sa technique : 7,4 kW sur une phase et une prise Type 1.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Cela dépend de ce que vous voulez mesurer. Un compteur certifié montre exactement ce que vous coûte la recharge à domicile, séparément du reste. Pour cette voiture, c'est un arbitrage : nos modèles certifiés commencent à 11 kW et demandent trois phases. En monophasé, mieux vaut garder la pleine vitesse à 7,4 kW.
Dois-je faire installer la borne par un professionnel ?
Oui. En France, une borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Cette qualification est une obligation légale depuis le décret du 12 janvier 2017. Une borne de 7,4 kW dépasse ce seuil. Adressez-vous donc à un professionnel qualifié IRVE de votre région.