Borne de recharge Peugeot iOn : laquelle choisir ?
La Peugeot iOn charge à domicile avec 3,7 kW au maximum, sur une seule phase. Ce chiffre est volontairement modeste. L'iOn est une citadine compacte dotée d'une batterie utile de 14,5 kWh, construite sur la base technique de la Mitsubishi i-MiEV. Pour votre choix de borne, un modèle surdimensionné est donc inutile : la voiture plafonne de toute façon à 3,7 kW. Vous voulez voir les autres modèles Peugeot ? Consultez notre sélection complète de bornes de recharge Peugeot.
Pour la Peugeot iOn, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Peugeot iOn
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 14,5 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 3,7 kW (monophasé, 16 A) |
| Autonomie (NEDC) | environ 150 km |
| Temps de charge sur une borne de 3,7 kW | environ 4 heures |
| Temps de charge sur prise domestique (2,3 kW) | environ 7,5 heures (pertes de charge comprises) |
| Prise de charge | Type 1 (Yazaki) |
Quelle borne de recharge convient à la Peugeot iOn ?
Comme l'iOn ne charge jamais au-delà de 3,7 kW, une simple borne monophasée suffirait techniquement. Un modèle plus lourd de 11 ou 22 kW ne rechargera pas cette voiture plus vite. C'est la voiture qui fixe le plafond, pas la borne. Une borne de 11 kW peut malgré tout être un choix judicieux si une électrique plus grande vous attend. Elle profitera alors tout de suite de la puissance supplémentaire.
À cette puissance, vous trouverez aussi des bornes avec compteur MID intégré. Il s'agit d'un compteur kWh certifié qui mesure votre recharge séparément du reste du foyer. Vous savez ainsi ce que la recharge à domicile vous coûte, au lieu d'une facture qui monte sans explication. Ce compteur n'est pas systématique en 11 kW, vérifiez-le donc dans la fiche technique avant de commander.
Comparez l'ensemble des bornes de recharge 11 kW ou allez droit à une borne de recharge avec compteur MID. Si votre puissance souscrite est juste, tournez-vous vers un modèle à équilibrage de charge. Il mesure la puissance encore disponible et réduit la recharge automatiquement.
Combien de temps faut-il pour recharger la Peugeot iOn ?
Sur une borne de 3,7 kW, la batterie de 14,5 kWh est pleine en quatre heures environ. Branchée sur une prise domestique ordinaire, la voiture charge à 2,3 kW et demande à peu près 7,5 heures, pertes de charge comprises. Pour une citadine de cette autonomie, l'écart reste modeste. Branchez l'iOn le soir et vous partez le matin avec une batterie pleine. Un chargeur mobile est donc une solution valable et économique ici. Vous le trouverez parmi nos chargeurs portables.
Bon à savoir : la Peugeot iOn utilise une prise Type 1 (Yazaki). La plupart des bornes domestiques ont une prise Type 2 fixe. Pour brancher la voiture, il vous faut donc un câble de recharge Type 1 pour Type 2.
Autres modèles Peugeot électriques
Vous ne roulez pas en iOn mais dans une autre Peugeot électrique ? Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour ces modèles :
- Peugeot e-208, la citadine électrique à plus grande autonomie
- Peugeot Partner Electric, l'utilitaire électrique compact
Questions fréquentes
Faut-il une borne triphasée pour la Peugeot iOn ?
Non. L'iOn charge en monophasé à 3,7 kW au maximum, une borne monophasée couvre donc ses besoins. Ce que votre logement peut fournir dépend de votre puissance souscrite, indiquée sur votre facture d'électricité. Une borne triphasée de 11 kW fonctionne très bien, mais elle ne rendra pas cette voiture plus rapide.
Pourquoi le compteur MID est-il important pour l'iOn ?
Un compteur MID est un compteur kWh certifié intégré à la borne. Il enregistre précisément l'électricité que votre voiture consomme à domicile, séparément du reste du foyer. Avec une petite batterie, chaque kilowattheure se voit, et vous comprenez vite ce qu'une charge complète vous coûte réellement.
Dois-je faire installer la borne par un professionnel ?
Oui, au-delà de 3,7 kW. En France, une borne au-delà de ce seuil doit être posée par un installateur qualifié IRVE (décret du 12 janvier 2017). Ce sigle désigne les infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture, donc un modèle de 11 kW y est soumis. Renseignez-vous auprès d'un professionnel qualifié IRVE près de chez vous.