Borne de recharge Porsche Taycan Turbo 4S Plus : laquelle choisir ?
La Porsche Taycan Turbo 4S Plus dispose d'une batterie utile de 83,7 kWh. À domicile, elle recharge en courant alternatif avec 11 kW de série. C'est cette puissance qui détermine le choix de votre borne, pas les 270 kW de la charge rapide. Vous n'êtes pas sûr de votre version ? Notre aperçu des bornes de recharge Porsche reprend chaque version de la gamme.
Pour la Porsche Taycan Turbo 4S Plus, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Porsche Taycan Turbo 4S Plus
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 83,7 kWh |
| Puissance de charge maximale en courant alternatif (à domicile) | 11 kW de série, 22 kW en option |
| Prise de charge | Type 2 (Mennekes) |
| Temps de charge sur une borne monophasée de 7,4 kW | environ 13 à 14 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 8 à 9 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de charge sur une borne de 22 kW (avec le chargeur embarqué de 22 kW en option) | environ 4,5 heures, pertes de charge comprises |
| Charge rapide en courant continu | oui, architecture 800 V jusqu'à 270 kW |
La borne de recharge adaptée à la Porsche Taycan Turbo 4S Plus
Le chargeur embarqué de série accepte 11 kW. Une borne de 11 kW lui donne donc sa vitesse maximale à domicile. Sur une borne monophasée de 7,4 kW, la voiture accepte les 7,4 kW complets. Comptez alors environ 13 à 14 heures pour une charge complète, contre 8 à 9 heures sur 11 kW. C'est une vraie solution si votre logement reste en monophasé.
Ces 11 kW demandent une alimentation triphasée, c'est-à-dire trois phases de 16 ampères au lieu d'une seule. En France, la plupart des maisons sont raccordées en monophasé. Vérifiez donc votre tableau électrique avant de choisir. Un installateur qualifié IRVE, pour infrastructure de recharge pour véhicules électriques, vous dira ce que votre installation permet.
Certaines Taycan sortent d'usine avec le chargeur embarqué de 22 kW en option. Sur ces voitures, une borne de recharge de 22 kW divise le temps de charge par deux. Sans cette option, elle n'apporte rien de plus que les 11 kW. Une borne de 22 kW demande elle aussi un raccordement triphasé, avec 32 ampères par phase.
Deux fonctions comptent pour une voiture que vous branchez toutes les nuits. Une borne pilotable par application vous laisse programmer la charge sur les heures creuses. Une borne solaire module la puissance selon le surplus de vos panneaux et remplit la batterie avec votre propre production.
Un compteur MID, agréé pour la facturation, mesure précisément l'énergie qui passe dans la voiture. Vous savez ainsi exactement combien vous avez rechargé chez vous. Cela vous aide à suivre votre budget, ou à faire rembourser vos frais par un employeur. Dans notre gamme, l'offre avec compteur MID reste très limitée sur 11 kW. Vous la trouverez surtout sur les bornes de 22 kW. Sur une borne de 22 kW, la Taycan garde ses 11 kW, car cette borne délivre 32 ampères par phase.
Pour un premier tour d'horizon, notre sélection de bornes de recharge à domicile rassemble les modèles les plus courants. La Taycan Turbo 4S Plus utilise une prise Type 2, comme ces bornes. Un câble Type 2 ne vous sert que pour recharger ailleurs qu'à la maison.
Le temps de charge de la Porsche Taycan Turbo 4S Plus
La capacité utile est de 83,7 kWh. Sur une borne de 11 kW, comptez environ 8 à 9 heures pour passer de vide à plein, pertes de charge comprises. Vous branchez la voiture le soir, elle est prête le matin. Sur une borne monophasée de 7,4 kW, comptez 13 à 14 heures, soit plus d'une nuit.
Avec le chargeur embarqué optionnel de 22 kW, ce temps tombe à environ 4,5 heures. Sur la route, l'architecture 800 V permet une charge rapide jusqu'à 270 kW en courant continu. Mais cela concerne les bornes publiques, pas votre garage.
Autres versions de la Porsche Taycan
Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour les autres versions de la Porsche Taycan :
Questions fréquentes
La Porsche Taycan Turbo 4S Plus a-t-elle besoin d'une borne triphasée ?
Oui, pour atteindre les 11 kW. Le chargeur embarqué a besoin de trois phases de 16 ampères. Sur une installation monophasée, la voiture accepte 7,4 kW au maximum. La charge complète passe alors à 13 à 14 heures environ. En France, le décret du 12 janvier 2017 impose une installation par un professionnel qualifié IRVE au-delà de 3,7 kW. Ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture.
Pourquoi un compteur MID est-il utile pour ma Taycan ?
Un compteur MID est un compteur d'électricité agréé pour la facturation. Sa mesure fait foi, donc vous voyez précisément ce qui est passé dans la voiture chez vous. Cela sert à suivre votre budget, ou à justifier un remboursement auprès d'un employeur. Regardez bien la puissance qui vous intéresse : à 11 kW, l'offre avec compteur MID reste très limitée dans notre gamme.