Borne de recharge Mercedes eSprinter : laquelle choisir ?
Le Mercedes eSprinter charge en courant alternatif (AC) à 7,4 kW au maximum, et uniquement en monophasé. Monophasé signifie que le courant passe par une seule phase, et l'eSprinter n'en utilise qu'une. C'est le point décisif pour votre choix. Une borne triphasée plus puissante ne le chargera pas plus vite, car la limite vient du véhicule. Une borne de 7,4 kW sur un raccordement monophasé de 32 A constitue donc le maximum utile. Notre aperçu des bornes de recharge Mercedes-Benz vous permet de comparer d'abord les autres modèles.
Pour le Mercedes eSprinter, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge du Mercedes eSprinter
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 47 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 7,4 kW (monophasé) |
| Prise de recharge | Type 2 (Mennekes) |
| Puissance sur une borne de 11 kW (triphasé, 16 A) | max. 3,7 kW (limité par le véhicule) |
| Puissance sur une borne de 22 kW (triphasé, 32 A) | max. 7,4 kW (limité par le véhicule) |
Quelle borne de recharge convient au Mercedes eSprinter ?
Comme l'eSprinter n'utilise qu'une phase, une borne de 7,4 kW sur un raccordement monophasé de 32 A en tire le meilleur. Vous pouvez raccorder une borne de 11 ou 22 kW, mais l'utilitaire ne prendra jamais plus de 7,4 kW. Vous paieriez alors une puissance que vous n'utilisez pas.
Produisez-vous votre propre électricité solaire ? Plusieurs bornes de cette puissance rechargent sur votre surplus. L'utilitaire se recharge alors avec ce que produisent vos panneaux plutôt qu'avec l'électricité du réseau. Regardez les bornes de recharge solaire si cela correspond à votre usage.
Un point mérite votre attention à propos du compteur étalonné. MID renvoie à la directive européenne sur les instruments de mesure. Un compteur kWh certifié MID mesure exactement ce que prend votre utilitaire, séparément du reste de votre consommation.
En 7,4 kW, notre gamme ne propose pas ce compteur intégré : les bornes avec compteur MID commencent à 11 kW. L'arbitrage est réel, car à 11 kW la vitesse de charge de cet utilitaire est divisée par deux. Mettez en balance le relevé séparé de votre consommation et le temps de charge que vous perdez.
Découvrez toutes les bornes de recharge 7,4 kW de notre gamme.
Combien de temps le Mercedes eSprinter met-il à charger ?
Le temps de charge découle de votre puissance. Le calcul est simple : capacité utile de la batterie divisée par la puissance. Sur une borne de 7,4 kW en monophasé 32 A, comptez environ 6,5 heures. La batterie de 47 kWh passe alors de vide à pleine. Branchez l'utilitaire le soir, il est prêt le matin.
Sur un raccordement plus léger, l'eSprinter charge plus lentement. Sur une borne triphasée de 11 kW, il reste à 3,7 kW, ce qui double à peu près la durée. La recharge rapide en courant continu (DC) sur une borne publique va bien plus vite. Au quotidien, une borne de 7,4 kW suffit presque toujours.
L'eSprinter dispose d'une prise Type 2 (Mennekes). Pour recharger sur une borne équipée d'une prise, il vous faut un câble de recharge Type 2 de 7,4 kW ; un câble de 3,7 kW est trop faible pour cet utilitaire.
Installation de votre borne de recharge eSprinter
Une borne de 7,4 kW exige un raccordement monophasé d'au moins 32 A et un circuit dédié dans le tableau électrique. Si vous êtes en 1x25 A, un renforcement est généralement nécessaire.
Au-delà de 3,7 kW, la pose doit être confiée à un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Ce seuil porte sur la borne et non sur le véhicule, et une borne de 7,4 kW le dépasse. Faites appel à un installateur qualifié IRVE près de chez vous : c'est une obligation au-dessus de 3,7 kW, et votre assurance le vérifiera en cas de sinistre.
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Questions fréquentes sur la borne de recharge Mercedes eSprinter
Pourquoi un compteur MID compte-t-il pour le Mercedes eSprinter ?
Un compteur kWh certifié MID montre exactement ce que coûte la recharge de votre utilitaire, séparément du reste de votre consommation. En 7,4 kW, notre gamme ne propose pas ce compteur intégré. Ces bornes commencent à 11 kW, une puissance à laquelle l'utilitaire retombe à 3,7 kW. Vous arbitrez donc entre relevé exact et vitesse de charge.
L'eSprinter peut-il charger plus vite que 7,4 kW ?
Pas en courant alternatif à domicile. L'eSprinter charge à 7,4 kW au maximum, et sur une seule phase. Une borne de 11 ou 22 kW n'apporte donc rien de plus. Sur une borne de 11 kW, il reste à 3,7 kW. Sur une borne de 22 kW, il atteint 7,4 kW. La recharge rapide DC en public va plus vite.
Quel raccordement faut-il pour l'eSprinter ?
Pour les 7,4 kW complets, il vous faut un raccordement monophasé de 32 A. Disposez-vous du triphasé chez vous ? L'utilitaire n'en utilisera qu'une seule phase. Sur un triphasé de 16 A, il retombe à 3,7 kW, soit moins qu'en monophasé 32 A.