Borne de recharge Volkswagen ID.4 Pure Performance : laquelle choisir ?
Le Volkswagen ID.4 Pure Performance se recharge à domicile par une prise Type 2, avec une puissance maximale de 7,2 kW en courant alternatif (AC). Cette limite guide votre choix : sur une installation triphasée, une borne de 11 kW donne à cette version ses 7,2 kW complets, tandis qu'une borne de 22 kW n'apporte aucune vitesse supplémentaire. Notre aperçu des bornes de recharge Volkswagen présente aussi les autres versions de l'ID.4.
Pour le Volkswagen ID.4 Pure Performance, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Vérifiez la puissance de charge dans les documents de votre véhicule ou sur l'écran de bord. Votre logement est en monophasé ? Une wallbox 7 kW sur un circuit de 32 A donne aussi à l'ID.4 ses 7,2 kW complets.
Caractéristiques de recharge de la Volkswagen ID.4 Pure Performance
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 52 kWh nets (55 kWh bruts) |
| Puissance de recharge AC maximale à domicile | 7,2 kW (monophasé) |
| Autonomie (WLTP) | 345 km |
| Temps de recharge avec une borne de 7,4 kW | environ 7 heures |
| Connecteur de recharge | Type 2 |
Quelle borne de recharge pour le Volkswagen ID.4 Pure Performance ?
Le chargeur embarqué de cet ID.4 plafonne à 7,2 kW. Sur une borne triphasée de 11 kW, qui exploite les trois phases de votre installation électrique, la voiture utilise deux de ces phases et atteint ses 7,2 kW complets. En monophasé, il faut un circuit de 32 A pour la même vitesse ; à 16 A, la voiture descend à 3,7 kW. Une borne de 22 kW fonctionne également, mais ne recharge pas cette voiture au-delà de 7,2 kW. Fondez donc votre choix sur les fonctionnalités intelligentes plutôt que sur la puissance.
Avec une application, vous lancez, programmez et suivez chaque session de recharge depuis votre téléphone. Vous trouverez une borne de recharge avec application en 7,4, 11 et 22 kW.
Un compteur MID est un compteur de kWh étalonné, intégré à la borne. Il enregistre l'électricité de recharge séparément de votre consommation domestique, pour que vous sachiez exactement ce que vous coûte la recharge de l'ID.4. Dans notre gamme, la borne de recharge avec compteur MID commence à 11 kW ; nos modèles de 7,4 kW n'en ont pas.
Pour démarrer, parcourez nos bornes de recharge 11 kW ou l'ensemble de nos bornes de recharge domicile. Avec un modèle à câble fixe, vous n'avez besoin de rien d'autre pour recharger l'ID.4 chez vous ; avec un modèle à prise, vous branchez un câble Type 2.
Combien de temps faut-il pour recharger le Volkswagen ID.4 Pure Performance ?
Vous calculez le temps de charge en divisant la capacité utile de la batterie par la puissance de charge. Avec 52 kWh et 7,2 kW, on obtient un peu plus de 7 heures sur le papier, mais les pertes de charge allongent la durée : comptez environ 8,5 heures pour une charge complète. Sur une borne de 3,7 kW, comptez environ deux fois plus de temps, près de 17 heures. Pour la plupart des conducteurs, ce n'est pas un problème : vous rechargez la nuit et repartez le matin avec une batterie pleine et environ 345 km d'autonomie WLTP.
Autres versions du Volkswagen ID.4
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions de l'ID.4 :
- Volkswagen ID.4 Pure
- Volkswagen ID.4 Pro Performance, avec une batterie plus grande et une recharge AC plus rapide
- Volkswagen ID.4 1st
- Volkswagen ID.4 GTX
Questions fréquentes
L'ID.4 Pure Performance a-t-il besoin d'un raccordement triphasé ?
Non. Cette version se recharge à 7,2 kW maximum, et une borne de 7,4 kW sur un circuit monophasé de 32 A lui donne déjà cette pleine puissance. En triphasé, la voiture utilise deux phases et atteint aussi 7,2 kW, mais pas davantage. Le triphasé ne rend donc pas cet ID.4 plus rapide.
Pourquoi un compteur MID est-il utile pour mon ID.4 ?
Un compteur MID est un compteur de kWh étalonné qui enregistre précisément votre consommation de recharge. Vous voyez ainsi ce que vous coûte la recharge à domicile, séparément du reste de votre facture d'électricité. Pour l'installation, une règle s'applique : au-delà de 3,7 kW, la borne doit être installée par un électricien qualifié en infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE).