Borne de recharge MINI Countryman E : laquelle choisir ?
Avec 64,7 kWh, le MINI Countryman E dispose de l'une des plus grandes batteries de la gamme électrique MINI. À domicile, il se recharge en courant alternatif jusqu'à 11 kW. Cette puissance décide de la borne qui vous convient. Sur une borne de 11 kW, la voiture retrouve une batterie pleine en 7 heures environ. Notre aperçu de toutes les bornes de recharge MINI regroupe les autres versions électriques de la marque.
Pour le MINI Countryman E, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge du MINI Countryman E
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 64,7 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 11 kW (triphasé, chargeur embarqué de série) |
| Autonomie (WLTP) | 423 à 462 km selon la version |
| Temps de recharge en triphasé 16 A (11 kW) | environ 7 heures, pertes de charge comprises |
| Temps de recharge en monophasé 32 A (7,4 kW) | environ 10,5 heures, pertes de charge comprises |
| Prise de recharge | Type 2 (Mennekes) |
Quelle borne de recharge convient au MINI Countryman E ?
Le MINI Countryman E accepte au maximum 11 kW à domicile. Une borne de 11 kW sur une installation triphasée exploite donc tout le chargeur de série. Triphasé veut dire trois phases au tableau électrique au lieu d'une seule. Un modèle de 22 kW n'apporte rien de plus, car la voiture plafonne à 11 kW. Vous avez commandé le chargeur embarqué de 22 kW en option ? Une borne de notre gamme de bornes de recharge de 22 kW divise alors le temps de charge par deux environ.
Le choix de la puissance est donc fait. Restent les fonctions, et deux d'entre elles comptent pour une batterie de cette taille :
- Un compteur MID est un compteur kWh certifié intégré à la borne. Il mesure l'électricité que vous chargez à domicile séparément du reste de votre consommation. Vous voyez ainsi ce que coûte réellement une batterie pleine. Dans notre gamme, ce compteur est uniquement triphasé, et le choix parmi nos bornes de recharge avec compteur MID reste étroit à 11 kW.
- Le pilotage par application vous laisse lancer, mettre en pause et programmer une session depuis votre téléphone. Vous rechargez ainsi pendant les heures creuses sans y penser. Cette fonction existe aussi sur nos bornes de recharge avec application en 11 kW.
Nos bornes de recharge à domicile regroupent tous nos modèles pour la maison, si vous voulez comparer plus largement. Le Countryman E utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes récentes. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert donc qu'en recharge publique.
Combien de temps faut-il pour recharger le MINI Countryman E ?
Sur une borne de 11 kW, la batterie de 64,7 kWh passe de presque vide à pleine en 7 heures environ. Ce chiffre intègre les pertes de charge. Le calcul brut, capacité divisée par puissance, tombe juste sous 6 heures. Prévoyez donc la valeur la plus haute. Branchez la voiture le soir et vous repartez le matin avec une batterie pleine.
Pas de triphasé chez vous ? La voiture recharge alors à 7,4 kW sur une alimentation monophasée de 32 A, soit une charge complète en 10,5 heures environ. Nos bornes de recharge de 7,4 kW couvrent exactement ce cas. Ce n'est que sur une alimentation plus légère de 16 A que la puissance retombe à 3,7 kW, et la charge demande alors environ 21 heures.
Autres versions et modèles MINI
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- MINI Cooper E, la citadine compacte à la batterie plus petite
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- MINI Electric
- MINI Electric Cabrio
Questions fréquentes sur le MINI Countryman E
Pourquoi un compteur MID est-il important pour le MINI Countryman E ?
Il l'est si vous voulez savoir précisément ce que vous coûte la recharge à domicile. Le compteur relève la consommation de la voiture à part du lave-linge, du chauffage et du reste. Vous obtenez donc un chiffre au kilowattheure, utilisable pour votre comptabilité ou votre employeur. Vous n'en avez pas l'usage ? Alors il ne vaut pas la peine de réduire votre choix pour lui.
Le MINI Countryman E a-t-il besoin d'une installation triphasée ?
Pour les 11 kW complets, oui. En monophasé 32 A, la voiture tient encore 7,4 kW, et 3,7 kW sur une alimentation de 16 A. Pas encore de triphasé ? Votre gestionnaire de réseau peut faire la modification. Comptez un délai et un coût, qui dépendent de votre raccordement.
La borne doit-elle être posée par un professionnel ?
Oui. Au-delà de 3,7 kW, la France impose une pose par un professionnel qualifié IRVE (décret du 12 janvier 2017). IRVE signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture, donc une borne de 11 kW y est soumise. Renseignez-vous auprès d'un installateur qualifié IRVE près de chez vous.