Borne de recharge Peugeot e-2008 50 kWh : laquelle convient le mieux ?
En France, le Peugeot e-2008 50 kWh embarque de série un chargeur de 7,4 kW en monophasé. Monophasé signifie que le courant arrive sur une seule phase, comme dans la plupart des logements français. Une borne de recharge de 7,4 kW lui donne donc déjà sa vitesse maximale à la maison. Peugeot propose aussi un chargeur 11 kW en triphasé, en option payante. Le courant se répartit alors sur trois phases. Découvrez aussi notre aperçu de toutes les bornes de recharge Peugeot.
Pour le Peugeot e-2008 50 kWh, nous recommandons une borne de recharge de notre catégorie 7,4 kW.
Vous avez commandé l'option 11 kW triphasé ? Dans ce cas, une borne de recharge de 11 kW exploite bien cette puissance. Vérifiez donc d'abord le certificat de conformité de votre voiture, ou la puissance affichée à l'écran pendant une recharge.
Caractéristiques de recharge du Peugeot e-2008 50 kWh
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie (brute) | 50 kWh |
| Capacité utile de la batterie | 46 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (France) | 7,4 kW en monophasé de série, 11 kW en triphasé en option |
| Autonomie (WLTP) | jusqu'à 341 km |
| Temps de recharge | 7 h 30 de 0 à 100 % pour la version de série, avec une borne de 7,4 kW |
| Prise de recharge | Type 2 (AC) et CCS Combo 2 (DC) |
| Recharge rapide DC | 100 kW, 80 % en 30 minutes |
Quelle borne de recharge convient au Peugeot e-2008 50 kWh ?
Tout dépend du chargeur embarqué de votre voiture. Le tableau ci-dessous compare les deux configurations pour une recharge de 0 à 100 %.
| Point de recharge | Voiture avec chargeur 11 kW triphasé | Voiture avec chargeur 7,4 kW monophasé (version française de série) |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8 kW | 27 heures | 27 heures |
| Borne de 7,4 kW (1 × 32 A) | environ 15 h (la voiture ne prend que 16 A sur une phase, soit 3,7 kW) | 7 h 30, puissance maximale de 7,4 kW |
| Borne de 11 kW (3 × 16 A) | 5 h 15 | 15 heures, la voiture est limitée à 3,7 kW |
| Borne de 22 kW (3 × 32 A) | 5 h 15, sans gain de temps | 9 h 30 selon Peugeot, avec une puissance de recharge de 7,4 kW |
Ces durées viennent de Peugeot et tiennent compte des pertes de charge. Une réserve, cependant. Peugeot annonce 7h30 sur une borne de 7,4 kW et 9h30 sur une borne de 22 kW. Or la voiture y reçoit exactement la même puissance. Ces deux chiffres viennent de deux listes nationales différentes. Retenez donc l'ordre de grandeur : une nuit dans les deux cas.
Ce tableau montre aussi ce qui décide du résultat. C'est l'intensité que le chargeur embarqué accepte par phase, et non le nombre de phases. Le chargeur monophasé de série encaisse 32 A sur sa phase unique. Le chargeur 11 kW triphasé plafonne, lui, à 16 A par phase. Sur la même borne de 7,4 kW, le premier fait donc le plein en 7h30 et le second met environ 15 heures.
Avec son chargeur 7,4 kW monophasé, le Peugeot e-2008 atteint sa vitesse maximale sur une borne de 7,4 kW. Cette borne délivre 32 A sur une seule phase. Une borne de 11 kW ne fait pas mieux, au contraire. Elle fournit 16 A par phase, et une voiture monophasée n'utilise qu'une seule de ces trois phases. La voiture retombe alors à 3,7 kW. Selon Peugeot, la charge complète passe de 7h30 à 15 heures.
Une borne de recharge de 22 kW fournit en revanche 32 A par phase, mais elle exige une alimentation triphasée. Le Peugeot e-2008 y retrouve ses 7,4 kW. Pour la version de série, une borne de 11 kW est donc le mauvais choix. Vous payez une puissance que la voiture ne peut pas utiliser, et vous rechargez deux fois moins vite.
Plus de neuf logements français sur dix sont alimentés en monophasé. Sur une telle alimentation, aucune borne ne dépasse 7,4 kW. Une borne de 11 kW exige toujours du triphasé. Pour passer au triphasé, adressez-vous à votre fournisseur d'électricité. Il transmet la demande à Enedis. Cette opération est payante.
Vérifiez aussi votre puissance souscrite, c'est-à-dire la puissance maximale prévue par votre abonnement d'électricité. Elle s'exprime en kVA, l'unité qui mesure cette puissance. Beaucoup de foyers français sont en 6 ou 9 kVA. Une borne de recharge de 7,4 kW, aussi appelée wallbox, absorbe à elle seule l'essentiel de ce budget. Faites le point avec votre fournisseur avant de commander.
Au-delà de 3,7 kW, la réglementation française impose une installation par un professionnel qualifié IRVE. Ce sigle signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Une borne de 7,4 kW entre donc dans cette obligation. Renseignez-vous auprès d'un installateur qualifié IRVE près de chez vous.
Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié, intégré à la borne. Il mesure ce que vous rechargez à la maison séparément de votre consommation domestique. Vous savez ainsi exactement ce que coûte chaque recharge. Un point important : dans la catégorie 7,4 kW, aucune borne de notre gamme n'intègre ce compteur. Ce compteur n'apparaît qu'à partir des puissances plus élevées, et pour ainsi dire uniquement en 22 kW.
Le Peugeot e-2008 dispose d'une prise Type 2, comme la plupart des bornes de recharge actuelles. Un câble de recharge Type 2 ne vous sert que pour recharger ailleurs qu'à la maison.
Combien de temps faut-il pour recharger le Peugeot e-2008 50 kWh ?
Pour la version française de série, comptez 7h30 sur une borne de 7,4 kW. Le tableau ci-dessus détaille les autres cas de figure. Une nuit suffit donc largement, à condition de choisir la bonne puissance.
Vous avez l'option 11 kW triphasé ? Comptez alors 5h15 sur une borne de 11 kW. D'autres listes de prix nationales de Peugeot annoncent 4h45 à 5h05 pour cette même configuration. La marque ne publie pas de durée propre au marché français. Une borne de 22 kW n'apporte rien de plus dans ce cas.
Autres versions du Peugeot e-2008
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions du Peugeot e-2008 :
- Peugeot e-2008 54 kWh ('23), avec une batterie plus grande et plus d'autonomie
- Peugeot e-2008 SUV
Cette page porte sur la génération 2019-2023, avec une batterie de 50 kWh et un moteur de 136 ch.
Questions fréquentes
Le Peugeot e-2008 50 kWh a-t-il besoin d'une alimentation triphasée ?
Non, pas dans sa version française de série. Avec son chargeur 7,4 kW monophasé, il atteint sa puissance maximale sur une alimentation monophasée. Le triphasé n'a d'intérêt que si vous avez commandé l'option 11 kW. Une borne de 11 kW, elle, réclame toujours une alimentation triphasée, même si votre voiture n'en profite pas.
Pourquoi un compteur MID est-il important pour le Peugeot e-2008 ?
Un compteur MID sépare la consommation de votre voiture de celle de votre logement. Vous suivez ainsi le coût réel de chaque recharge, au kilowattheure près. Dans la catégorie 7,4 kW recommandée ici, aucune borne n'en possède. Ce compteur apparaît surtout en 22 kW. Attention : une borne de 22 kW est en 3 x 32 A. Elle réclame donc une alimentation triphasée, que plus de neuf logements français sur dix n'ont pas. Elle ne rechargera pas votre e-2008 plus vite qu'une borne de 7,4 kW. Ne changez donc pas de puissance pour ce seul compteur.