Borne de recharge Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro : laquelle choisir ?

L'Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro emporte 106 kWh de capacité utile. Peu d'Audi électriques embarquent une batterie aussi grande. Ce millésime 2023-2025 succède à l'Audi e-tron Sportback 55 quattro (2019-2022). Sa production s'est arrêtée en février 2025. À domicile, il recharge en 11 kW de série. Le chargeur embarqué de 22 kW, lui, reste une option d'usine facturée à part. Vous roulez dans un autre modèle de la marque ? Découvrez notre aperçu des bornes de recharge Audi.

Pour l'Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.

Une borne de recharge avec application programme vos longues recharges de nuit. Vous suivez alors chaque session depuis votre téléphone. Un compteur MID, c'est-à-dire un compteur d'électricité certifié, s'intègre directement à la borne. Il ne se trouve en revanche presque que sur les modèles 22 kW. Pour une première installation, notre catégorie de bornes de recharge à domicile est le bon point de départ. Elle rassemble les modèles les plus simples à mettre en service.

Caractéristiques de recharge de l'Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro

Quelle borne de recharge convient à l'Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro ?

Avec 106 kWh, une recharge complète occupe toute une nuit sur 11 kW. Le point décisif n'est pas le nombre de phases, mais l'ampérage par phase. De série, ce Q8 e-tron Sportback (2023-2025) accepte 16 A par phase, soit 3 x 16 A ou 11 kW. Il se limite lui-même à cette valeur, même branché sur une borne de 22 kW. Une borne de 22 kW ne lui apporte donc rien de plus.

Une seule exception : le chargeur embarqué de 22 kW, commandé en option. Ce chargeur accepte 32 A par phase, soit 22 kW au total. Sur une borne de 11 kW, il n'en tire que la moitié. Comment savoir si votre voiture en dispose ? L'option ajoute une seconde trappe de charge, côté passager. Attention : cette seconde trappe se commandait aussi seule, sans le chargeur de 22 kW. Une seule trappe suffit donc à exclure l'option. Deux trappes, en revanche, ne la prouvent pas. Vérifiez la fiche technique de votre véhicule ou le certificat de conformité. Si l'option est confirmée, orientez-vous vers une borne de recharge de 22 kW. À une condition : votre installation doit accepter 32 A par phase en triphasé. Vérifiez-le auprès de votre gestionnaire de réseau avant d'acheter.

Vérifiez votre branchement avant de choisir votre borne. Plus de neuf foyers français sur dix sont raccordés en monophasé. Or le Q8 e-tron a besoin du triphasé pour atteindre ses 11 kW. Sans triphasé, la recharge à domicile devient nettement plus lente. Renseignez-vous donc auprès de votre gestionnaire de réseau : cette question passe avant le choix du modèle.

Au-delà de 3,7 kW, la loi française impose un installateur qualifié IRVE, pour Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique. C'est le décret du 12 janvier 2017 qui le prévoit. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Notre conseil de 11 kW entre donc dans ce cadre. Confiez la pose à un professionnel qualifié IRVE : c'est la condition d'une installation conforme.

Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié, intégré à la borne. Il mesure à part l'électricité que vous rechargez chez vous, séparément de votre consommation domestique. Vous connaissez ainsi le coût exact de chaque recharge. Soyons clairs sur un point : dans notre gamme, ces compteurs équipent presque uniquement les modèles de 22 kW. Un seul modèle de 11 kW en est équipé. Parcourez la catégorie des bornes de recharge avec compteur MID pour voir l'offre complète.

Découvrez toutes les bornes de recharge 11 kW de notre gamme. Votre voiture a reçu l'option d'usine ? Comparez alors les bornes de recharge 22 kW.

Combien de temps faut-il pour recharger l'Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro ?

Audi annonce environ 11,5 heures pour une recharge complète sur une borne de 11 kW. Ce chiffre inclut les pertes de recharge. Avec le chargeur embarqué de 22 kW et une borne de 22 kW, comptez environ 6 heures. Ces durées valent pour le millésime 2023-2025 ; l'Audi e-tron Sportback 55 quattro qui l'a précédé affiche d'autres valeurs. En pratique, vous rechargez rarement de 0 à 100 %. Branchez la voiture le soir avec 40 % restants, et elle est pleine bien avant le matin sur 11 kW.

Autres versions et modèles Audi apparentés

Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour le prédécesseur et la version d'entrée de gamme :

• Audi e-tron Sportback 55 quattro (2019-2022), le prédécesseur du Q8 e-tron Sportback, avec une batterie plus petite
• Audi e-tron Sportback 50 quattro, batterie plus petite et temps de recharge plus court

Questions fréquentes

L'Audi Q8 e-tron Sportback 55 quattro peut-il recharger à 22 kW à domicile ?

Uniquement si la voiture a reçu le chargeur embarqué de 22 kW, une option d'usine payante. De série, ce modèle recharge en 11 kW en courant alternatif, soit 3 x 16 A. Avec l'option, il passe à 3 x 32 A et exploite pleinement une borne de 22 kW. Sans seconde trappe de charge côté passager, l'option n'est pas là. Avec deux trappes, vérifiez la fiche de votre véhicule : cette trappe se commandait aussi sans le chargeur de 22 kW. Sans elle, une borne de 22 kW ne recharge pas plus vite qu'une borne de 11 kW.

Ai-je besoin d'une borne de recharge avec compteur MID ?

Tout dépend de ce que vous voulez mesurer. Un compteur MID certifié isole l'électricité chargée à domicile de votre consommation courante. Vous savez alors exactement ce que vous coûte chaque recharge. Sur 11 kW, le choix reste toutefois très limité : un seul modèle de notre gamme en est équipé. Si ce suivi compte pour vous, regardez plutôt du côté des bornes de 22 kW. Elles rechargent votre Q8 e-tron à la même vitesse que les 11 kW. Mais l'offre avec compteur MID y est bien plus large. Optez pour le 22 kW à condition que votre installation accepte 32 A par phase. Dans tous les cas, la pose revient à un installateur qualifié IRVE : au-delà de 3,7 kW, la loi française l'impose.