Borne de recharge Volvo XC60 T8 Polestar : laquelle choisir ?
Le Volvo XC60 T8 Polestar est un hybride rechargeable à petite batterie, avec un chargeur embarqué de 3,7 kW. Cela change nettement votre choix. À domicile, la voiture ne dépasse jamais 3,7 kW sur sa prise Type 2. Techniquement, une borne monophasée simple suffit donc.
Beaucoup de conducteurs prennent quand même plus, et pour une bonne raison. Les autres modèles Volvo demandent parfois une puissance plus élevée : comparez-les sur notre page des bornes de recharge Volvo.
Pour le Volvo XC60 T8, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de charge du Volvo XC60 T8 Polestar
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 11,6 kWh |
| Puissance AC max. (à domicile) | 3,7 kW (monophasé) |
| Temps de charge sur une borne | environ 3 heures, calcul théorique, hors pertes de charge |
| Prise de charge | Type 2 (Mennekes) |
| Charge rapide DC | non disponible |
Ces chiffres valent pour le T8 Polestar équipé de la batterie de 11,6 kWh. Volvo a ensuite monté une batterie plus grande sur le XC60 T8, qui demande davantage de temps à 3,7 kW.
La borne de recharge qui convient au Volvo XC60 T8
Le XC60 T8 accepte 3,7 kW au maximum. Même une borne de 22 kW ne le chargera pas plus vite. Nous orientons pourtant vers 11 kW les conducteurs qui disposent du triphasé. La raison tient à la voiture suivante : un Volvo entièrement électrique charge environ trois fois plus vite. Une borne, vous l'achetez une fois et vous la gardez longtemps.
Un compteur MID mérite aussi votre attention. C'est un compteur de kWh certifié. Il enregistre précisément ce que vous chargez, donc vous savez ce que la voiture vous coûte. Pratique aussi si vous refacturez la recharge à votre employeur ou à votre société de leasing. En 11 kW, un seul modèle associe ce compteur à la charge triphasée : utilisez le filtre MID sur les bornes de recharge avec compteur MID.
Deux fonctions comptent plus qu'une puissance élevée sur un hybride rechargeable. L'équilibrage de charge dynamique mesure la puissance encore libre dans votre tableau électrique. La borne réduit alors sa charge elle-même. Vous évitez ainsi de faire sauter un circuit le soir. Une application vous permet de programmer une heure de départ et de suivre la session. Vous trouvez cette fonction sur les bornes de recharge avec application. Pour l'équilibrage dynamique, filtrez dans nos catégories de puissance.
Vous restez en monophasé et ne voulez pas renforcer votre installation ? Une borne de recharge de 7,4 kW charge le XC60 T8 tout aussi vite. Sachez qu'aucune borne de 7,4 kW de notre gamme n'intègre de compteur MID : celui-ci commence à 11 kW. Pour un premier aperçu, partez de nos bornes de recharge à domicile.
Le temps de charge du Volvo XC60 T8
Avec 11,6 kWh de batterie et 3,7 kW de puissance, comptez environ 3 heures depuis une batterie vide. Le calcul est simple : 11,6 kWh divisés par 3,7 kW donnent un peu plus de trois heures. Les pertes de charge y ajoutent un peu en pratique. Une borne plus puissante n'y change rien, car c'est la voiture qui fixe la limite. Branchez le soir et la batterie est pleine bien avant votre prochain trajet.
Le XC60 T8 utilise une prise Type 2, comme la plupart des bornes actuelles. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert qu'en dehors de chez vous.
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Questions fréquentes
Le Volvo XC60 T8 a-t-il besoin d'un raccordement triphasé ?
Non. Le XC60 T8 charge en monophasé à 3,7 kW au maximum, et votre installation actuelle suffit presque toujours. Le triphasé concerne la borne, pas cette voiture. Il vous permet d'installer un modèle de 11 kW, prêt pour une voiture entièrement électrique plus tard.
Qui peut installer la borne de recharge ?
En France, un installateur qualifié IRVE doit poser toute borne de plus de 3,7 kW. IRVE signifie Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques. Le seuil porte sur la puissance de la borne, pas sur celle de la voiture. Une borne de 7,4 kW ou de 11 kW entre donc dans cette obligation. Seul un professionnel qualifié IRVE peut la poser, et votre assurance l'exige souvent aussi.
Pourquoi choisir un compteur MID sur un hybride rechargeable ?
Un compteur MID mesure vos sessions selon une norme certifiée. Un hybride rechargeable charge souvent et par petites quantités, et une estimation s'écarte vite du réel. Avec une mesure certifiée, vous savez ce que vous avez consommé. Vous transmettez ce chiffre à votre employeur ou à votre société de leasing. Vous voyez aussi ce que coûte une charge à votre tarif.