Borne de recharge pour l'Opel Ampera-e : laquelle choisir ?

L'Opel Ampera-e est une voiture 100 % électrique dotée d'une prise Type 2. À domicile, elle charge jusqu'à 7,4 kW, et elle tire cette puissance d'une seule phase. Une borne triphasée répartit sa puissance sur les trois phases de votre installation ; cette voiture n'en utilise qu'une. La bonne borne de recharge Opel Ampera-e n'est donc pas simplement la plus puissante. Il s'agit ici de l'Ampera-e électrique, pas de l'ancienne Opel Ampera à moteur essence. Consultez aussi notre aperçu de toutes les bornes de recharge Opel.

Pour l'Opel Ampera-e, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.

Caractéristiques de charge de l'Opel Ampera-e

Pourquoi une borne de 11 kW ne charge pas l'Ampera-e plus vite

Une borne de 11 kW est un modèle triphasé. Elle délivre 16 A par phase, soit 3,7 kW sur chacune des trois. L'Ampera-e n'utilise qu'une seule phase et plafonne donc à 3,7 kW. Sur cette borne, elle charge donc plus lentement que sur une borne de 7,4 kW.

Pour atteindre les 7,4 kW complets, la borne doit délivrer 32 A sur une phase. Deux de nos gammes le font. Une borne monophasée de 7,4 kW, et une borne triphasée de 22 kW qui fournit 32 A par phase. Pesez donc les deux options au lieu de viser le chiffre le plus élevé.

Une règle française s'ajoute à ce choix. Au-delà de 3,7 kW de puissance de borne, la pose revient à un installateur qualifié IRVE. Le sigle désigne les infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture, et il s'applique donc aux deux options ci-dessus.

Quelle borne de recharge convient à l'Opel Ampera-e ?

Une borne de 7,4 kW est ici le choix logique. Elle exploite pleinement le chargeur embarqué de l'Ampera-e et n'a besoin que d'une phase. Cette gamme comprend des bornes pilotables depuis une application. Elle propose aussi l'équilibrage de charge dynamique : la borne abaisse automatiquement sa puissance quand le reste du logement consomme beaucoup.

Une chose manque toutefois à ce niveau de puissance. Un compteur MID est un compteur de kWh intégré à la borne, étalonné selon une norme européenne. Sa mesure fait donc preuve des kilowattheures rechargés à domicile. Elle reste séparée de votre consommation domestique. Vous savez donc exactement ce que vous coûte la recharge à domicile.

Dans notre gamme, les bornes équipées de ce compteur sont toutes triphasées. Nous les proposons en 11 kW et en 22 kW. En 7,4 kW monophasé, nous n'en proposons aucune. Le choix est donc clair si vous tenez à un compteur étalonné. Nos bornes de recharge 22 kW délivrent 32 A par phase. L'Ampera-e y atteint donc ses 7,4 kW complets sur une seule phase. Les modèles concernés figurent dans nos bornes de recharge avec compteur MID.

Combien de temps met l'Opel Ampera-e à charger ?

Sur une borne de 7,4 kW, vous remplissez les 58 kWh utiles en neuf heures environ. Le calcul brut de 58 kWh divisés par 7,4 kW donne un peu moins de huit heures. L'heure supplémentaire correspond aux pertes de charge. Branchez la voiture le soir et elle est prête au matin. Sur une borne de 11 kW, la puissance tombe à 3,7 kW et le temps double à peu près.

Questions fréquentes

L'Opel Ampera-e a-t-elle besoin d'un raccordement triphasé ?

Non. L'Ampera-e charge en monophasé jusqu'à 7,4 kW. Une borne triphasée de 11 kW n'apporte rien, puisqu'elle ne délivre que 16 A par phase. Ce qui compte, c'est le courant disponible sur une seule phase : 32 A pour les 7,4 kW complets. Une borne monophasée de 7,4 kW le fournit, tout comme une borne triphasée de 22 kW.

En France, la puissance souscrite limite souvent ce courant, alors faites vérifier votre installation avant de commander. Au-delà de 3,7 kW, la pose revient à un installateur qualifié IRVE. Même en dessous de ce seuil, nous recommandons de confier le raccordement à un installateur agréé. C'est plus sûr, et cela compte pour votre assurance.

Pourquoi un compteur MID est-il utile pour l'Opel Ampera-e ?

Un compteur MID enregistre vos recharges avec précision et sous scellé. Le relevé fait donc preuve des kilowattheures rechargés chez vous. Il se trouve dans la borne et ne compte que votre voiture, pas le reste du logement. Pour l'Ampera-e, ce compteur a une contrepartie. Nos bornes à compteur étalonné sont triphasées : vous n'atteignez les 7,4 kW complets qu'avec un modèle de 22 kW. Avec un modèle de 11 kW à compteur, cette voiture retombe à 3,7 kW.