Borne de recharge Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid : laquelle choisir ?
La Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid est la version break de la Panamera haut de gamme. Porsche l'a produite de 2017 à 2020. Cette hybride rechargeable se recharge à domicile jusqu'à 7,2 kW avec le chargeur embarqué en option. De série, elle plafonne à 3,6 kW. Elle se branche sur une prise Type 2. Le Type 2 est le connecteur standard en Europe pour la recharge en courant alternatif. La recharge rapide en courant continu n'existe pas sur ce modèle. Une borne de recharge de 7,4 kW à domicile est donc le choix le plus efficace. Consultez aussi notre aperçu des bornes de recharge Porsche.
Pour la Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Vérifiez d'abord que votre exemplaire dispose du chargeur embarqué de 7,2 kW en option. Avec le chargeur de série de 3,6 kW, une borne plus puissante ne fera pas gagner une minute.
Spécifications de recharge de la Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Années de production | 2017–2020 |
| Capacité de la batterie | 14,1 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 7,2 kW en option (3,6 kW de série) |
| Autonomie (WLTP) | environ 50 km |
| Temps de recharge à 7,2 kW | environ 2,5 heures (pertes de recharge comprises) |
| Temps de recharge avec le chargeur de série de 3,6 kW | environ 5 heures (pertes de recharge comprises) |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | non disponible |
Quelle borne de recharge convient à la Panamera Turbo S E-Hybrid ?
Pour la recharge de votre Porsche Panamera hybride à domicile, tout se joue sur les ampères par phase. Une borne délivre un nombre d'ampères donné sur chaque phase. La voiture ne prend jamais plus que ce que son chargeur embarqué accepte par phase.
Une borne de 7,4 kW fournit 32 ampères sur une seule phase. C'est exactement la configuration que Porsche décrit pour cette voiture. Le constructeur indique une alimentation de 230 volts en 32 ampères, batterie pleine en 2,4 heures. Une borne de 11 kW, elle, répartit 16 ampères sur trois phases. La Panamera n'y prendrait vraisemblablement que 3,7 kW, soit environ deux fois plus lent. Comptez environ 5 heures au lieu de 2,5. Une borne de 22 kW ne chargera pas plus vite qu'une 7,4 kW. Une hybride rechargeable ne dépasse jamais son propre chargeur embarqué.
En France, ce conseil tombe particulièrement bien. Plus de neuf logements sur dix sont raccordés en monophasé. Une borne monophasée de 7,4 kW s'y branche directement, sans passer au triphasé.
Une réserve tout de même. Une borne de 7,4 kW tire 32 ampères sur une seule phase. C'est une charge lourde pour un raccordement domestique. Faites contrôler votre puissance souscrite et votre tableau électrique par un installateur avant de commander.
À cette puissance, aucune borne de notre gamme n'intègre de compteur MID. Un compteur MID est un compteur d'énergie certifié, qui mesure au kWh près ce que vous rechargez. Vous voyez ainsi le coût réel de vos recharges, séparément du reste de votre consommation. Les bornes de recharge avec compteur MID certifié commencent à 11 kW.
Plusieurs bornes de 7,4 kW se pilotent depuis votre téléphone. Vous programmez la recharge aux heures creuses et vous suivez chaque session. Comparez pour cela les bornes de recharge avec application.
À domicile, la Panamera se recharge sur la borne elle-même. Pour vos arrêts en déplacement, gardez un câble de recharge Type 2 dans le coffre.
Combien de temps faut-il pour recharger la Panamera Turbo S E-Hybrid ?
La Panamera de 2017 à 2020 embarque une batterie de 14,1 kWh. Rechargée à 7,2 kW, elle est pleine en 2,5 heures environ. Porsche annonce 2,4 heures sur une alimentation de 230 volts en 32 ampères. Branchez la voiture le soir, elle est pleine bien avant le matin. Avec le chargeur de série de 3,6 kW, comptez environ 5 heures.
Le restylage de fin 2020 a porté la batterie à 17,9 kWh. Cette page décrit la version antérieure, à 14,1 kWh. Si votre voiture date de 2021 ou après, vérifiez sa puissance de recharge sur votre certificat de conformité.
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Questions fréquentes
Existe-t-il une Sport Turismo Turbo S E-Hybrid plus récente ?
Non, pas depuis 2024. Porsche n'a pas reconduit le break Sport Turismo sur la Panamera lancée cette année-là. Cette page décrit la version de 2017 à 2020, avec sa batterie de 14,1 kWh. Le restylage de fin 2020 est passé à 17,9 kWh, jusqu'à l'arrêt de la production en 2023. Cette page ne couvre pas cette version.
Ai-je besoin d'un raccordement triphasé ?
Non. Une borne monophasée de 7,4 kW recharge cette Panamera à pleine puissance. C'est même la meilleure option, et la plupart des logements français sont déjà en monophasé. Au-delà de 3,7 kW, la pose relève de la qualification IRVE, pour Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Cette obligation porte sur la borne, pas sur la voiture. Confiez donc le raccordement à un électricien qualifié IRVE. Renseignez-vous aussi sur votre puissance souscrite avant de commander.