Borne de recharge Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid : laquelle choisir ?

Le Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid, ou PHEV, dispose d'une petite batterie de 9,8 kWh et se recharge tranquillement à domicile. Il tire au maximum 3,7 kW par une prise Type 2, sur une seule phase. Votre choix en devient simple. Presque toutes les bornes délivrent plus que ce que cette voiture peut absorber. Inutile donc de payer un supplément pour une puissance qu'elle n'utilisera pas. Consultez aussi notre aperçu de toutes les bornes de recharge Renault.

Pour le Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.

Spécifications de recharge du Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid

SpécificationValeur
Capacité de la batterie9,8 kWh (7,5 kWh utiles)
Puissance de recharge AC max. (à domicile)3,7 kW (monophasé)
Autonomie électrique (WLTP)environ 50 km
Temps de recharge à 3,7 kWenviron 3 heures, pertes de recharge comprises
Prise de rechargeType 2
Recharge rapide DCnon disponible

Quelle borne de recharge convient au Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid ?

Comme le Captur PHEV charge en 3,7 kW sur une phase, même une borne d'entrée de gamme de 11 kW suffit largement. C'est la voiture qui fixe le rythme, pas la borne. Une borne de 11 kW reste donc le choix sensé : elle vous suivra vers une future voiture 100 % électrique. Le triphasé, ce sont trois phases distinctes qui arrivent à votre tableau électrique. Une voiture qui les utilise toutes charge trois fois plus vite sur la même borne.

Puisque la puissance ne tranche pas ici, regardez plutôt les équipements. Un compteur MID intégré est un compteur de kWh homologué, dont les relevés ont donc une valeur légale. Comme il se trouve dans la borne, il sépare le courant de recharge du reste de votre consommation domestique. Vous disposez ainsi d'une preuve de ce que la recharge à domicile vous a coûté. C'est utile sur un hybride rechargeable, où la facture de carburant et celle d'électricité avancent en parallèle. Nous proposons ce compteur à 11 kW : optez pour une borne de recharge avec compteur MID si ce relevé vous intéresse.

L'équilibrage de charge dynamique est le second équipement utile. La borne mesure le courant encore disponible et ajuste sa puissance, ce qui évite toute surcharge du tableau. Plusieurs bornes de notre gamme intègrent cette fonction. Pour une première installation, nos bornes de recharge à domicile regroupent les modèles conçus pour un raccordement résidentiel.

En France, la puissance de la borne détermine qui a le droit de l'installer. Au-delà de 3,7 kW, la pose revient obligatoirement à un installateur qualifié IRVE. Le sigle signifie infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Une borne de 11 kW le dépasse donc, même si le Captur PHEV ne charge qu'en 3,7 kW.

Combien de temps met le Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid à se recharger ?

À 3,7 kW, le Captur PHEV est plein en trois heures environ. Branchez-le le soir et vous roulez les 50 premiers kilomètres du lendemain en tout électrique. Cette voiture n'accepte pas la recharge rapide en courant continu. Vous la rechargez donc toujours sur une borne ou une prise, jamais sur une borne rapide d'autoroute.

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Questions fréquentes

Le Renault Captur PHEV a-t-il besoin d'une borne rapide ?

Non. Le Captur E-Tech Plug-in Hybrid charge à 3,7 kW au maximum, sur une seule phase. Une borne de 11 kW le remplit donc aussi vite qu'un modèle moins cher, puisque la voiture fixe le plafond. Vous choisissez une borne de 11 kW surtout en vue d'une future voiture électrique.

Un compteur MID vaut-il la peine sur un hybride rechargeable ?

Le plus souvent oui. Même avec une petite batterie, la recharge à domicile s'accumule sur une année. Un compteur MID enregistre ce courant séparément du reste du logement. Son homologation donne à ces relevés une valeur de preuve sur ce que vous avez dépensé. Nous proposons ce compteur à 11 kW, soit la puissance conseillée ici.