Borne de recharge MAN eTGE : laquelle choisir ?
Le MAN eTGE est la version électrique du MAN TGE. Il embarque un chargeur de bord biphasé de 7,2 kW. C'est cette valeur qui détermine la borne de recharge qu'il vous faut.
Le biphasé utilise deux phases du réseau électrique. Une maison française, elle, est le plus souvent raccordée en monophasé, sur une seule phase. Le réseau domestique français ne connaît que deux formules : le monophasé et le triphasé, sur trois phases. Il n'existe pas de raccordement biphasé, donc le fourgon n'atteint ses 7,2 kW que sur une installation triphasée. L'eTGE est le seul modèle électrique de la marque dans notre aperçu des bornes de recharge MAN.
Pour le MAN eTGE, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Spécifications de recharge du MAN eTGE
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 35,8 kWh |
| Puissance de charge AC maximale (à domicile) | 7,2 kW (biphasé) |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 5 h 30 (pertes de charge comprises) |
| Temps de charge sur une borne monophasée | non déterminé : la puissance monophasée de l'eTGE n'est pas confirmée |
| Prise de charge | Type 2 (Mennekes) |
| Charge rapide DC | environ 40 kW |
La borne de recharge qui convient au MAN eTGE
Une borne de 11 kW est triphasée et délivre 16 A par phase. L'eTGE en utilise deux et récupère ainsi ses 7,2 kW complets. C'est la puissance de borne la plus basse qui laisse le fourgon charger à fond. Voilà pourquoi nous la conseillons ici.
Une borne de 7,4 kW est monophasée. Elle n'alimente qu'une seule phase du chargeur de bord, donc l'eTGE y charge plus lentement. Diviser simplement les 7,2 kW par deux serait tentant. Mais MAN ne confirme pas ce que le fourgon accepte réellement sur une seule phase. Nous préférons ne pas avancer un chiffre que nous ne pouvons pas vérifier. Faites confirmer cette valeur par votre concessionnaire avant d'opter pour une borne monophasée.
Monter à 22 kW n'apporte aucune vitesse supplémentaire. Le chargeur de bord de l'eTGE reste limité à 7,2 kW, quelle que soit la borne en face.
Deux fonctions comptent particulièrement sur un fourgon utilitaire. Une borne pilotable par application vous laisse programmer la charge sur vos heures creuses et suivre chaque session à distance. Une borne compatible avec le surplus solaire envoie vers le fourgon l'électricité que vos panneaux produisent en trop.
Un compteur MID est un compteur d'énergie certifié selon la directive européenne sur les instruments de mesure. Il vous indique au kWh près ce qui est entré dans le fourgon à domicile. C'est utile pour suivre votre budget, et aussi pour refacturer la recharge à un employeur ou à un loueur. À 11 kW, ce compteur reste l'exception dans notre gamme française. L'offre est bien plus large en bornes de recharge avec compteur MID. Mais elle se concentre sur le 22 kW, une puissance qui ne fera pas charger l'eTGE plus vite.
Notre catégorie bornes de recharge à domicile rassemble les modèles adaptés à une installation résidentielle, toutes puissances confondues.
Les temps de charge du MAN eTGE
Le calcul de base est simple : 35,8 kWh divisés par 7,2 kW donnent près de 5 heures. La charge perd toujours un peu d'énergie en chaleur. Comptez donc environ 5 h 30 sur une borne de 11 kW. Branchez le fourgon en fin de journée et il est prêt le lendemain matin.
Sur une borne monophasée, la charge dure plus longtemps. Nous ne chiffrons pas ce temps, faute de valeur confirmée par le constructeur pour la charge sur une seule phase.
L'eTGE dispose d'une prise Type 2, comme la plupart des bornes actuelles. Un câble Type 2 ne vous sert qu'en déplacement, sur une borne publique. À domicile, vous chargez par la prise de la borne.
L'installation électrique à prévoir chez vous
Une borne de 11 kW demande un raccordement triphasé et un départ dédié dans le tableau électrique. En monophasé, ce raccordement n'existe pas tel quel. Votre gestionnaire de réseau doit alors faire passer votre compteur en triphasé. Cette démarche a un coût et un délai, faites-la chiffrer avant de commander la borne.
Au-delà de 3,7 kW, la pose relève de la qualification IRVE, fixée par le décret du 12 janvier 2017. IRVE signifie infrastructure de recharge pour véhicule électrique. Le seuil porte sur la borne, pas sur le véhicule. Une borne de 11 kW y est donc soumise, quelle que soit la puissance que votre eTGE en tire.
Wallbox Discounter n'installe pas en France. Adressez-vous à un installateur qualifié IRVE près de chez vous, qui validera aussi la puissance souscrite de votre abonnement. Un fourgon qui tire 7,2 kW pendant plusieurs heures occupe une large part de cette puissance.
Questions fréquentes sur la borne de recharge MAN eTGE
Pourquoi conseiller une borne de 11 kW plutôt qu'une borne de 7,4 kW ?
Le chargeur de bord de l'eTGE est biphasé et travaille sur deux phases. Une borne de 11 kW est triphasée et lui en fournit deux à 16 A, soit ses 7,2 kW complets. Une borne de 7,4 kW n'apporte qu'une seule phase, donc moins de puissance. MAN ne publie pas la valeur exacte dans ce cas, et nous ne l'inventons pas.
Ai-je besoin d'un compteur MID sur ma borne de recharge ?
Ce n'est pas une obligation. Le compteur MID vous donne le décompte exact des kWh chargés à domicile. Vous savez ainsi ce que la recharge du fourgon vous coûte réellement, et vous pouvez la refacturer si besoin. Dans notre gamme française, le choix reste très limité à cette puissance.