Borne de recharge Volkswagen ID.3 GTX : laquelle choisir ?
La Volkswagen ID.3 GTX et la GTX Performance sont les versions sportives de haut de gamme de l'ID.3. Elles reçoivent la plus grande batterie de la série : 79 kWh utiles. Toutes deux acceptent 11 kW en courant alternatif, en triphasé. Cette grande batterie allonge la charge complète par rapport à une ID.3 plus modeste. Une borne de recharge rapide et fiable, ou wallbox, est donc d'autant plus utile ici.
Une borne de 22 kW n'ajoute aucune vitesse, car le chargeur embarqué plafonne à 11 kW. C'est l'appareil, à bord de la voiture, qui convertit le courant alternatif pour la batterie. Consultez aussi notre gamme complète de bornes de recharge Volkswagen.
Pour la Volkswagen ID.3 GTX, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Volkswagen ID.3 GTX
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | environ 79 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 11 kW (triphasé) |
| Autonomie (WLTP) | environ 601 km |
| Temps de recharge sur une borne de 11 kW | environ 7 heures |
| Prise de recharge | Type 2 (CCS) |
| Recharge rapide DC | environ 185 kW |
Quelle borne de recharge convient à la Volkswagen ID.3 GTX ?
Ce conseil suppose que vous disposez du triphasé. Le triphasé, ce sont les trois phases de votre installation utilisées en même temps, au lieu d'une seule. Une borne de 11 kW tire alors 16 A sur chacune. En France, le monophasé reste le raccordement le plus courant, donc la question mérite d'être posée. Pour savoir si vous disposez du triphasé, vérifiez votre tableau électrique ou renseignez-vous auprès de votre fournisseur d'électricité.
En triphasé, une borne de 11 kW tire le maximum de la voiture. En monophasé, l'ID.3 GTX accepte 32 A sur une seule phase et charge à 7,4 kW. Sept heures deviennent alors environ onze heures. Dans ce cas, orientez-vous vers nos bornes de recharge 7,4 kW, taillées pour ces 32 A. À noter : à 7,4 kW, notre gamme française ne propose pas de compteur MID intégré, celui-ci commence à 11 kW.
Au-delà de 3,7 kW, la réglementation impose que l'installation soit réalisée par un installateur qualifié IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques). Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Les deux puissances évoquées plus haut le dépassent toutes les deux.
Le choix ne s'arrête pas à la puissance : deux fonctions méritent réflexion. Une borne avec compteur MID intègre un compteur de kWh certifié dans la borne elle-même. Comme le compteur se trouve dans la borne, il ne relève que ce que la voiture consomme, séparément du reste du foyer. Et comme il est certifié, la mesure est juridiquement valable. Vous savez donc ce que la recharge à domicile vous coûte. Nous proposons des bornes équipées de ce compteur en 11 kW comme en 22 kW.
La seconde est le pilotage par application. Vous lancez la charge pendant les heures creuses, ce qui convient à une voiture qui se recharge surtout la nuit. Si votre tableau électrique est déjà bien chargé, l'équilibrage de charge est un complément utile. La borne mesure la puissance encore disponible et abaisse la sienne. Cela réduit le risque de surcharge sur votre disjoncteur principal.
Parcourez toutes nos bornes de recharge 11 kW. Vous pouvez aussi filtrer sur le compteur MID ou sur le pilotage par application, selon ce qui compte le plus pour vous.
Combien de temps faut-il pour recharger la Volkswagen ID.3 GTX ?
La batterie utile fait environ 79 kWh et la voiture charge à 11 kW. Une charge complète demande donc près de sept heures : 79 kWh divisés par 11 kW. Mettez la voiture à se recharger en début de soirée et elle est pleine bien avant le matin. L'ID.3 GTX prend aussi en charge le Plug and Charge selon la norme ISO 15118-2. Sur une borne compatible, la voiture s'identifie seule et démarre la charge sans carte ni application.
Autres versions de la Volkswagen ID.3
Wallbox Discounter publie aussi des conseils de recharge pour les autres versions de l'ID.3 :
- Volkswagen ID.3 Pro, la batterie intermédiaire
- Volkswagen ID.3 Pro S, davantage d'autonomie
- Volkswagen ID.3 Pure, la version d'entrée
Questions fréquentes
Quelle différence de recharge entre l'ID.3 GTX et la GTX Performance ?
Aucune. Les deux versions ont la même batterie de 79 kWh et chargent à 11 kW à domicile. La GTX Performance délivre plus de puissance pour une conduite plus sportive, mais le temps de charge et le conseil sont identiques.
La Volkswagen ID.3 GTX charge-t-elle à 22 kW ?
Non. Le chargeur embarqué plafonne à 11 kW. Une borne de 22 kW charge donc cette voiture aussi vite qu'une borne de 11 kW, sans aucun gain de temps. Elle ne se justifie que si vous y rechargez aussi une seconde voiture capable d'encaisser cette puissance.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est utile si vous voulez connaître le coût exact de vos recharges à domicile. Certifié et placé dans la borne, ce compteur mesure uniquement ce que la voiture consomme. Nous proposons ces bornes en 11 kW comme en 22 kW, donc ce choix ne vous coûte aucune vitesse de charge.
La borne doit-elle être posée par un professionnel ?
Oui, c'est une obligation. La pose d'une borne de plus de 3,7 kW doit être confiée à un installateur qualifié IRVE. Comparez les devis de plusieurs installateurs de votre région. Ils connaissent le raccordement local et la norme NF C 15-100, qui encadre les installations électriques des logements. Vérifiez aussi la puissance de votre abonnement auprès de votre fournisseur d'électricité, car une borne de 11 kW demande une marge suffisante.