Borne de recharge Hyundai IONIQ : aperçu par version
La première Hyundai IONIQ a été produite de 2016 à 2022. Elle se recharge à la maison en courant alternatif, via une prise Type 2. Contrairement à beaucoup de modèles plus récents, elle n'atteint pas 11 kW. Elle charge en monophasé, donc sur une seule phase du réseau, jusqu'à 7,2 kW. Le modèle existe en trois motorisations : 100 % électrique, hybride rechargeable et hybride classique. Cette dernière ne se branche pas sur une borne, elle recharge sa batterie en roulant. Consultez aussi notre aperçu des bornes de recharge Hyundai.
Pour la Hyundai IONIQ, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Les versions de la Hyundai IONIQ
La capacité de la batterie et la puissance de charge varient selon la version et l'année. La page de votre version donne les temps de charge exacts.
| Version | Batterie | Puissance AC max. | Autonomie WLTP | Page borne de recharge |
|---|---|---|---|---|
| IONIQ Electric (2019-2022) | 38,3 kWh | 7,2 kW en monophasé | environ 311 km | Hyundai IONIQ Electric |
| IONIQ Electric (2016-2019) | 28 kWh | 6,6 kW en monophasé | environ 210 km | Hyundai IONIQ Electric (2016-2019) |
| IONIQ hybride rechargeable | 8,9 kWh | 3,3 kW en monophasé | environ 50 km en électrique | Hyundai IONIQ hybride rechargeable |
La borne de recharge adaptée à la Hyundai IONIQ
L'IONIQ accepte au maximum 7,2 kW, et toujours sur une seule phase. Une borne monophasée de 7,4 kW délivre 32 A. La voiture y garde donc toute sa puissance. Une borne plus puissante ne la charge pas plus vite : son chargeur embarqué fixe la limite.
Attention à la borne triphasée de 11 kW. Elle répartit 16 A sur chacune des trois phases, et une voiture monophasée n'en tire donc que 3,7 kW. Pour l'IONIQ Electric de 38,3 kWh, le temps de charge grimpe alors d'environ 6 heures à environ 12 heures. La borne de 22 kW délivre en revanche 32 A par phase. L'IONIQ y retrouve sa pleine puissance, mais cette borne demande un raccordement triphasé.
Le compteur MID est un compteur d'énergie certifié, qui mesure précisément les kWh chargés. Vous savez ainsi combien d'électricité est passée dans la voiture chez vous. Cela aide à suivre votre budget ou à justifier un remboursement. Dans notre gamme, ce compteur n'existe pas à 7,4 kW : ces modèles sont tous triphasés. L'offre la plus large se trouve sur les bornes de recharge de 22 kW. Vous les retrouvez aussi dans la sélection des bornes avec compteur MID.
Trois fonctions rendent vraiment service sur cette voiture. Une borne de recharge pilotable par application vous laisse lancer la charge aux heures creuses. Cela compte quand une charge complète occupe une nuit. Si vous produisez votre électricité, une borne de recharge solaire utilise le surplus de vos panneaux. Le load balancing existe aussi à cette puissance. Cette fonction répartit la puissance disponible entre la borne et le reste de la maison.
Notre sélection de bornes de recharge à domicile réunit toutes ces puissances, du monophasé au triphasé. En France, une borne de plus de 3,7 kW demande un installateur qualifié IRVE. Ce sigle signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Le décret du 12 janvier 2017 fixe cette obligation. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture.
Les temps de charge de la Hyundai IONIQ
Le temps de charge dépend de votre version. Comptez la capacité de la batterie divisée par la puissance réellement acceptée, puis ajoutez les pertes de charge. Sur une borne de 7,4 kW, l'IONIQ Electric de 38,3 kWh est pleine en 6 heures environ, pertes comprises. La version de 28 kWh, limitée à 6,6 kW, demande environ 5 heures. L'hybride rechargeable de 8,9 kWh se recharge en 3 heures environ.
L'IONIQ se recharge à domicile via une prise Type 2 en courant alternatif. Chez vous, vous branchez la voiture sur la prise de la borne. Pour la recharger ailleurs, un câble de recharge Type 2 séparé reste pratique.
Questions fréquentes sur la Hyundai IONIQ
La Hyundai IONIQ a-t-elle besoin d'une borne triphasée ?
Non. L'IONIQ charge en monophasé, jusqu'à 7,2 kW. Une borne triphasée de 11 kW ne la charge pas plus vite. Elle la ralentit même : 16 A par phase donnent 3,7 kW à une voiture monophasée. Une borne de 22 kW délivre 32 A par phase et lui laisse sa pleine puissance. Elle demande par contre un raccordement triphasé. Une borne monophasée de 7,4 kW reste le choix le plus simple.
Faut-il un compteur MID pour la Hyundai IONIQ ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est utile. Un compteur MID mesure précisément les kWh que vous chargez chez vous. Vous savez ainsi ce que la recharge à domicile vous coûte réellement. Dans notre gamme, ces bornes sont triphasées, et l'offre est la plus large à 22 kW. À cette puissance, l'IONIQ garde bien ses 7,2 kW.