Borne de recharge Tesla Model X Long Range, Plus, Performance et Ludicrous : laquelle convient le mieux ?
Le Tesla Model X Long Range, Long Range Plus, Performance et Ludicrous date de 03/2019 à 01/2021. À domicile, il recharge jusqu'à 16,5 kW en courant alternatif. C'est rare, car la plupart des voitures électriques plafonnent à 11 kW. Vérifiez bien l'année de votre voiture. Le Model X restylé, vendu depuis 2021, porte le même nom mais recharge à 11 kW. Vous retrouvez tous les modèles Tesla sur notre page bornes de recharge Tesla.
Pour le Tesla Model X Long Range, Plus, Performance et Ludicrous, le choix est net. Nous vous conseillons une borne de recharge de 22 kW de notre gamme. Cette puissance demande un raccordement triphasé en 32 A, autrement dit trois phases au lieu d'une seule.
Soyons clairs : plus de neuf logements français sur dix sont en monophasé. Dans ce cas, la voiture plafonne à 7,4 kW. Remplir une batterie de 100 kWh demande alors plus de quinze heures. Pour cette voiture, étudier le passage au triphasé vaut donc vraiment la peine.
Attention : 7,4 kW, c'est 32 A sur une seule phase. Un abonnement de 6 kVA ne le supporte pas, et 9 kVA ne laisse presque rien au reste du logement. Beaucoup de foyers se limitent donc à 3,7 kW, soit plus de trente heures pour une charge complète.
Pensez-y : la puissance souscrite est la puissance maximale que votre compteur autorise.
Un abonnement français courant est de 6 ou 9 kVA. Le kVA est l'unité de cette puissance. C'est très loin d'une borne de 22 kW, et déjà juste pour 7,4 kW. Certaines bornes gèrent le délestage. Elles répartissent la puissance entre la voiture et le reste du logement, ce qui évite de faire disjoncter l'installation. Demandez à votre installateur si le modèle visé le propose. Le passage au triphasé et l'augmentation de puissance se demandent à votre fournisseur, puis Enedis intervient. Cette démarche a un coût.
Spécifications de recharge du Tesla Model X Long Range, Plus, Performance et Ludicrous
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 100 kWh bruts (environ 95–98 kWh utiles) |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 16,5 kW en triphasé (3 × 24 A ; millésimes 2019–2021) |
| Autonomie (WLTP) | 487–561 km selon la version (millésimes 2019–2021) |
| Temps de recharge avec une borne de 22 kW | environ 7 heures (pertes de recharge comprises) |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | jusqu'à environ 200 kW avec un Superchargeur Tesla |
Quelle borne de recharge pour le Tesla Model X Long Range, Plus, Performance et Ludicrous ?
Cette génération du Model X embarque un chargeur de 16,5 kW, soit 24 A par phase. Sur une borne de 11 kW (3 x 16 A), la voiture reçoit 11 kW : c'est la borne qui limite. Sur une borne de 22 kW (3 x 32 A), elle atteint ses 16,5 kW. La voiture devient alors la limite.
À cette puissance, les bornes avec compteur MID intégré sont largement représentées dans notre gamme. Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié, intégré à la borne. Vous mesurez ainsi votre recharge séparément du reste de la maison, et vous savez exactement ce qu'elle vous coûte.
Une batterie de 100 kWh à 22 kW sollicite longuement votre raccordement. Le pilotage par application existe en 7,4, 11 et 22 kW. Vous suivez vos sessions et vous lancez la recharge aux heures creuses. Au-delà de 3,7 kW, la pose revient à un installateur qualifié IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Le décret du 12 janvier 2017 l'impose, et le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture.
Parcourez nos bornes de recharge 22 kW pour exploiter les 16,5 kW de la voiture, toutes en triphasé 32 A. Nos bornes de recharge 11 kW conviennent si votre raccordement reste en 16 A par phase.
Combien de temps faut-il pour recharger le Tesla Model X Long Range ?
Le Model X de ces millésimes dispose d'une batterie de 100 kWh brut, dont environ 95 à 98 kWh utiles. Sur une borne de 22 kW, la voiture utilise ses 16,5 kW et se remplit en 7 heures environ, pertes comprises. Sur une borne de 11 kW, comptez un peu plus de 10 heures.
En monophasé à 7,4 kW, il faut plus de quinze heures. Sur la route, un Superchargeur recharge en courant continu jusqu'à environ 200 kW. Pour le quotidien, la recharge à domicile reste la solution la moins chère et la plus simple.
Autres versions du Tesla Model X
Wallbox Discounter publie aussi des conseils de recharge pour les autres versions du Tesla Model X :
- Tesla Model X Standard
- Tesla Model X 60D
- Tesla Model X 75D
- Tesla Model X 90D : recharge en 11 kW de série
- Tesla Model X 100D
- Tesla Model X P90D
- Tesla Model X P100D
Questions fréquentes
Une borne de 22 kW apporte-t-elle vraiment quelque chose au Tesla Model X Long Range ?
Oui. Le Model X de 03/2019 à 01/2021 recharge à 16,5 kW en courant alternatif, au-delà des 11 kW habituels. Une borne de 22 kW délivre 32 A par phase et libère donc toute cette puissance. Il vous faut pour cela un raccordement triphasé en 32 A. Une borne de 11 kW limite la voiture à 11 kW.
Pourquoi un compteur MID est-il utile pour le Model X ?
Le compteur MID intégré enregistre précisément chaque session de recharge. Vous distinguez ainsi l'électricité de la voiture de votre consommation domestique. Avec une batterie de 100 kWh, chaque charge complète pèse lourd sur la facture. Vous savez donc exactement ce que vous coûte votre recharge.
Quelle prise de recharge équipe le Tesla Model X ?
Le Model X utilise une prise Type 2. Sur une borne à prise, il vous faut un câble Type 2 séparé. Sur une borne qui en est déjà équipée, non. Pour le raccordement, la règle française est claire : au-delà de 3,7 kW, l'installation revient à un installateur qualifié IRVE.