Borne de recharge BMW iX1 eDrive20 : laquelle choisir ?
La BMW iX1 eDrive20 se recharge à domicile jusqu'à 11 kW en courant alternatif, par une prise Type 2. C'est la puissance de son chargeur embarqué de série. Une borne de 11 kW lui donne donc sa vitesse maximale à la maison. Inutile de payer pour une puissance que la voiture ne prendra pas. Chaque modèle électrique de la marque a sa propre fiche, et notre aperçu des bornes de recharge BMW les réunit toutes.
Pour la BMW iX1 eDrive20, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Une borne de 11 kW demande une alimentation triphasée. Votre logement est en monophasé ? Une borne de 7,4 kW reste alors un bon choix, avec un temps de charge un peu plus long. Nous revenons plus bas sur les deux situations.
Caractéristiques de recharge de la BMW iX1 eDrive20
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 64,7 kWh |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW de série, 22 kW en option |
| Autonomie (WLTP) | 430 à 475 km |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 6 h 30 (pertes de charge comprises) |
| Prise de charge | Type 2 |
| Transmission | Traction avant |
La borne de recharge adaptée à la BMW iX1 eDrive20
La iX1 eDrive20 atteint ses 11 kW en triphasé, c'est-à-dire sur les trois phases du réseau électrique. Une borne de 11 kW correspond exactement à ce que son chargeur embarqué accepte. Une borne de 22 kW ne la rechargera pas plus vite, car ce chargeur plafonne à 11 kW. Elle n'a d'intérêt que si vous avez commandé le chargeur 22 kW proposé en option, et elle demande alors une alimentation triphasée.
Deux fonctions changent vraiment le quotidien. Une borne pilotable par application vous laisse programmer la charge sur vos heures creuses. Une borne solaire envoie le surplus de vos panneaux vers la voiture au lieu de le réinjecter sur le réseau.
Un compteur MID, c'est-à-dire un compteur kWh certifié, mesure précisément l'énergie qui entre dans la voiture chez vous. Vous savez ainsi ce que vous coûte réellement chaque recharge à domicile. C'est utile pour votre propre suivi, et aussi si un employeur vous rembourse ces kilowattheures. Dans notre gamme française, l'offre de bornes avec compteur MID se concentre sur le 22 kW. En 11 kW, le choix reste très limité.
Pour un premier tour d'horizon, notre catégorie bornes de recharge à domicile rassemble les modèles destinés à la maison. Nous sommes un spécialiste indépendant : nous conseillons le modèle qui correspond à votre situation.
Un point à prévoir avant l'achat. Au-delà de 3,7 kW, la borne doit être installée par un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique). Ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture.
Les temps de recharge de la BMW iX1 eDrive20
Sur une borne de 11 kW en triphasé, la batterie de 64,7 kWh passe de vide à pleine. Comptez 6 h 30 environ. Vous branchez la voiture le soir, elle est prête le matin.
En France, la plupart des logements sont raccordés en monophasé, sur une seule phase du réseau. Cela ne vous prive pas d'une recharge confortable. Sur une borne monophasée de 32 A, la iX1 eDrive20 accepte bien ses 7,4 kW. Comptez environ 10 heures pour une charge complète. Une borne de 7,4 kW reste donc une solution valable si votre installation est monophasée. Pour atteindre les 11 kW, il faut en revanche passer en triphasé. Votre gestionnaire de réseau vous dira ce que cela représente chez vous.
La iX1 eDrive20 se branche sur une prise Type 2, comme la plupart des bornes récentes. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert que pour les bornes publiques dépourvues de câble attaché.
Les autres versions de la BMW iX1
Wallbox Discounter propose aussi une fiche de recharge pour l'autre version de la BMW iX1 :
- BMW iX1 xDrive30, la version à transmission intégrale, plus puissante.
Questions fréquentes sur la borne de recharge BMW iX1 eDrive20
Faut-il une alimentation triphasée pour recharger la BMW iX1 eDrive20 ?
Non, ce n'est pas indispensable. En monophasé 32 A, la voiture accepte 7,4 kW, soit environ 10 heures pour une charge complète. Le triphasé sert uniquement à monter jusqu'à 11 kW, ce qui ramène le temps de charge à 6 h 30 environ.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID pour la BMW iX1 eDrive20 ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est utile : le compteur certifié vous donne le détail exact de l'énergie chargée à la maison.