Borne de recharge Volvo EX90 Single Motor : laquelle choisir ?
Le Volvo EX90 Single Motor recharge à domicile jusqu'à 11 kW via une prise Type 2. Son chargeur embarqué, l'appareil à bord qui convertit le courant alternatif pour la batterie, peut utiliser trois phases à la fois. Sur une installation triphasée, une charge complète de 101 kWh occupe presque toute une nuit. En monophasé, il faut compter nettement plus. Le choix de la borne pèse donc plus lourd ici que pour une petite citadine électrique. Vous voulez comparer les autres versions Volvo ? Consultez notre gamme complète de bornes de recharge Volvo.
Pour le Volvo EX90 Single Motor, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge du Volvo EX90 Single Motor
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 101 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 11 kW (triphasé) |
| Autonomie (WLTP) | environ 580 km |
| Temps de recharge sur une borne de 11 kW | environ 10 heures, pertes de recharge comprises |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | environ 250 kW |
Quelle borne de recharge convient au Volvo EX90 Single Motor ?
Ce conseil vaut si vous disposez du triphasé. Le triphasé, ce sont les trois phases de votre installation utilisées en même temps, au lieu d'une seule. Une borne de 11 kW tire alors 16 A sur chacune. En France, le raccordement monophasé reste le plus répandu, donc la question se pose vraiment. Pour savoir si vous disposez du triphasé, vérifiez votre tableau électrique ou renseignez-vous auprès de votre fournisseur d'électricité.
Avec le triphasé, une borne de 11 kW tire le maximum de la voiture. Une borne plus puissante de 22 kW ne la chargera pas plus vite, car l'EX90 se limite lui-même à 11 kW. En monophasé, l'EX90 accepte 32 A sur une seule phase et charge à 7,4 kW. Ce n'est pas rien pour une batterie de cette taille, mais comptez alors une nuit entière et une partie de la journée. Dans ce cas, orientez-vous vers nos bornes de recharge 7,4 kW, taillées pour ces 32 A en monophasé. À cette puissance, notre gamme ne comprend pas de borne à compteur MID certifié : celui-ci commence à 11 kW.
Au-delà de 3,7 kW, la réglementation impose que l'installation soit réalisée par un installateur qualifié IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques). Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Les deux puissances évoquées plus haut le dépassent toutes les deux.
Sur une batterie de cette taille, deux fonctions se rentabilisent vite. Une borne avec compteur MID intègre un compteur de kWh certifié dans la borne elle-même. Comme le compteur se trouve dans la borne, il ne relève que ce que la voiture consomme, séparément du reste du foyer. Et comme il est certifié, la mesure est juridiquement valable. Vous savez donc ce qu'une charge complète de 101 kWh vous coûte réellement. Nous proposons des bornes équipées de ce compteur en 11 kW comme en 22 kW.
La seconde est le pilotage par application. Vous lancez la charge pendant les heures creuses, et sur 101 kWh l'écart se voit sur la facture annuelle. L'équilibrage de charge mérite aussi un regard. La borne mesure la puissance encore disponible dans votre tableau électrique et abaisse la sienne en conséquence. Cela limite le risque qu'une longue charge de nuit fasse sauter votre disjoncteur principal.
Parcourez toutes nos bornes de recharge 11 kW. Les modèles à compteur certifié se trouvent dans nos bornes avec compteur MID, et ceux que vous pilotez depuis votre téléphone dans le pilotage par application. L'EX90 utilise une prise Type 2. En déplacement, vous le rechargez avec un câble de recharge Type 2, et à domicile avec le câble de la borne.
Combien de temps faut-il pour recharger le Volvo EX90 Single Motor ?
Le calcul est simple : 101 kWh divisés par 11 kW donnent un peu plus de neuf heures. Dans la pratique, une charge complète demande environ dix heures, car une partie de l'énergie se perd en chaleur. Mettez la voiture à se recharger le soir et elle est pleine le lendemain matin. Sur un raccordement monophasé, l'EX90 charge à 7,4 kW et une charge complète demande alors environ quinze heures, pertes comprises.
Autres modèles Volvo chez Wallbox Discounter
Wallbox Discounter publie aussi des conseils de recharge pour les autres Volvo électriques :
- Volvo EX30 Twin Motor Performance 11kW, une compacte électrique avec une batterie plus petite
- Volvo XC / C 40 Recharge Pure Electric
Questions fréquentes
Le Volvo EX90 Single Motor a-t-il besoin du triphasé ?
Pour les 11 kW complets, oui. Le triphasé signifie que la borne utilise les trois phases de votre installation en même temps. En monophasé, l'EX90 charge à 7,4 kW, ce qui allonge nettement le temps de charge sur une batterie de 101 kWh. Vérifiez votre tableau électrique avant de choisir votre borne.
Ai-je besoin d'une borne avec compteur MID ?
Cela dépend de ce que vous voulez en faire. Un compteur MID relève votre recharge séparément du reste de votre consommation, et sa certification donne à cette mesure une valeur juridique. Sur 101 kWh cela se justifie, car une seule charge complète pèse sur la facture mensuelle. Ce compteur est disponible aussi bien en 11 kW qu'en 22 kW, donc vous ne sacrifiez aucune vitesse de charge sur cette voiture.