Borne de recharge pour Citroën ë-C3 : laquelle choisir ?
La Citroën ë-C3 se recharge à domicile à 7,4 kW de série, via un chargeur embarqué monophasé, et reçoit en option un chargeur de 11 kW pour les installations triphasées. Pour la plupart des conducteurs, une borne de recharge de 11 kW est donc le choix le plus judicieux : elle recharge complètement une batterie vide en une nuit et reste utile si vous passez plus tard à une voiture au chargeur embarqué plus rapide. La ë-C3 n'est pas la seule Citroën électrique à charger en 11 kW : la puissance recommandée varie d'un modèle à l'autre, comme le montre notre page bornes de recharge pour Citroën.
Pour la Citroën ë-C3, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Citroën ë-C3
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 44 kWh (LFP) |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 7,4 kW de série, 11 kW en option |
| Autonomie (WLTP) | 327 km |
| Temps de charge avec une borne de 7,4 kW | env. 6 heures |
| Temps de charge avec une borne de 11 kW | env. 4,5 heures (avec le chargeur embarqué 11 kW en option) |
| Prise de recharge | Type 2 (AC) |
| Charge rapide DC | jusqu'à 100 kW (CCS) |
Quelle borne de recharge pour la Citroën ë-C3 ?
À domicile, la ë-C3 accepte 7,4 kW, ou 11 kW avec le chargeur embarqué en option. En choisissant une borne de 11 kW, vous êtes couvert dans les deux cas : elle redescend proprement à 7,4 kW si votre ë-C3 dispose du chargeur de série, et délivre toute sa puissance dès que vous passez à l'option. Une borne de 22 kW n'apporte rien ici, car c'est le chargeur embarqué qui fixe la limite.
Nous conseillons toujours une borne équipée d'un compteur MID intégré. Un compteur kWh certifié MID enregistre précisément ce que vous rechargez à domicile, et cela sert deux fois : vous savez exactement ce que coûte votre ë-C3, séparément de la consommation du reste de la maison, ce qui vous permet de tirer parti d'un tarif horaire avantageux. Et si votre employeur ou votre société de leasing rembourse la recharge, ce relevé est le justificatif qu'ils demandent. Vous trouverez les modèles concernés parmi les bornes de recharge avec compteur MID, et les versions destinées aux flottes parmi les bornes de recharge pour entreprise.
Quand la voiture reste branchée quatre à six heures d'affilée, programmer la charge vous fait payer l'électricité au tarif le plus bas. Les bornes de recharge avec application vous laissent lancer la charge à distance et vérifier qu'elle se déroule bien ; les bornes de recharge à domicile regroupent les modèles les plus simples à mettre en service, sans fonctions superflues.
Combien de temps dure la recharge de la Citroën ë-C3 ?
Divisez la capacité de la batterie par la puissance de charge et vous obtenez le temps de recharge. Avec le chargeur de série de 7,4 kW, la batterie de 44 kWh est pleine en 6 heures environ. Avec le chargeur embarqué 11 kW en option et une installation triphasée, ce délai tombe à environ 4,5 heures. Branchez la ë-C3 le soir et elle vous attend pleine chaque matin. Sur la route, la ë-C3 accepte la charge rapide jusqu'à 100 kW via sa prise CCS.
Autres modèles Citroën chez Wallbox Discounter
Vous roulez dans une autre Citroën, ou vous hésitez encore ? Wallbox Discounter propose aussi des conseils de recharge pour les autres modèles électriques :
- Citroën ë-C4, la compacte plus spacieuse
- Citroën ë-C4 X
- Citroën ë-Berlingo Multispace
- Citroën ë-SpaceTourer 50 kWh
Questions fréquentes
Faut-il une borne de recharge avec compteur MID pour la Citroën ë-C3 ?
Le compteur MID se trouve dans la borne, pas dans la voiture. Nous le recommandons à presque tout le monde : un compteur kWh certifié MID enregistre votre consommation avec précision, et c'est ce justificatif que réclament les employeurs et les sociétés de leasing avant de rembourser la recharge à domicile. Pour un véhicule de fonction, il est pratiquement incontournable.
Faut-il une installation triphasée pour la Citroën ë-C3 ?
Pas nécessairement. La ë-C3 de série se recharge en monophasé à 7,4 kW, un branchement monophasé suffit donc. Pour exploiter le chargeur embarqué de 11 kW en option, il vous faut en revanche une installation triphasée en 3x16 ampères. Une borne de 11 kW fonctionne dans les deux cas : elle s'adapte automatiquement à ce que votre voiture et votre tableau électrique peuvent encaisser.
Quelle prise de recharge équipe la Citroën ë-C3 ?
La ë-C3 utilise une prise Type 2 pour la recharge en courant alternatif, le standard européen : toutes les bornes modernes lui conviennent donc. Pour les bornes publiques en courant alternatif, prévoyez votre propre câble de recharge Type 2. En France, toute borne à partir de 3,7 kW doit obligatoirement être posée par un installateur certifié IRVE : la puissance conseillée ici, 11 kW, tombe donc dans ce cas. En Belgique, l'installation doit être réalisée par un professionnel et contrôlée par un organisme agréé avant la mise en service, conformément au RGIE. Au-delà de l'obligation légale, un raccordement réalisé dans les règles vous protège aussi vis-à-vis de votre assurance.