Borne de recharge Citroën C-Zero : laquelle choisir ?
La Citroën C-Zero se recharge en monophasé jusqu'à 3,7 kW. C'est modeste face aux véhicules électriques modernes, et cela a un avantage agréable. Vous n'avez pas besoin d'une borne coûteuse de 11 ou 22 kW pour recharger cette citadine pendant la nuit. Une borne compacte suffit largement. Chaque modèle Citroën a sa propre page de conseil. Comparez-les toutes dans notre aperçu des bornes de recharge Citroën.
Pour la Citroën C-Zero, nous vous conseillons une borne de recharge de 7 kW de notre gamme. Une borne monophasée de 7 kW délivre déjà les 3,7 kW du véhicule. Une borne plus puissante ne le recharge pas plus vite.
Spécifications de charge de la Citroën C-Zero
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie (utile) | 14,5 kWh (16 kWh au total) |
| Puissance de charge AC max. (domicile) | 3,7 kW (monophasé, 16 A) |
| Autonomie (WLTP) | env. 100 km (env. 85 km en pratique) |
| Temps de charge à 3,7 kW | env. 4 à 5 heures (de vide à plein) |
| Prise de charge AC | Type 1 (SAE J1772) |
| Charge rapide DC | CHAdeMO, jusqu'à 40 kW |
La C-Zero a une prise Type 1, alors que presque toutes les bornes en Europe utilisent une prise Type 2. Si vous choisissez une borne à prise, reliez-la avec un câble de recharge Type 1 vers Type 2. Prenez la version 3,7 kW. La voiture impose le rythme, un câble plus puissant ne recharge donc pas plus vite.
Quelle borne de recharge convient à la Citroën C-Zero ?
Comme la C-Zero ne dépasse jamais 3,7 kW, vous n'avez pas besoin d'une borne puissante. Un modèle monophasé de 7 kW lui convient exactement. Une borne de 11 kW fonctionne aussi, mais elle ne recharge pas cette voiture plus vite.
Presque toutes les bornes que nous conseillons ont un compteur MID intégré. C'est un compteur kWh certifié, qui mesure précisément l'énergie que vous consommez à domicile. Vous suivez ainsi vos coûts de recharge avec précision. Si vous roulez à titre professionnel, vous les refacturez à votre employeur ou société de leasing. Comparez une borne de recharge avec compteur MID, ou commencez par une simple borne de recharge à domicile.
Combien de temps met la Citroën C-Zero à charger ?
Avec la batterie utile de 14,5 kWh et 3,7 kW de puissance, le calcul est simple. 14,5 divisés par 3,7 donnent environ 4 à 5 heures de vide à plein. Branchez la voiture le soir, elle est pleine à temps le matin, même sur une prise monophasée. En déplacement, vous complétez via un chargeur rapide CHAdeMO. Il fait passer la batterie de 10 à 80 pour cent en environ une demi-heure.
Questions fréquentes
La Citroën C-Zero a-t-elle besoin d'un raccordement triphasé ?
Non. La C-Zero se recharge en monophasé à 3,7 kW, une prise monophasée suffit donc. Un raccordement triphasé ou une borne de 11 kW ne la recharge pas plus vite, car le chargeur embarqué limite le rythme à 3,7 kW.
La Citroën C-Zero peut-elle charger en rapide ?
Oui. Via sa prise CHAdeMO, la C-Zero charge jusqu'à 40 kW. En déplacement, la batterie passe de 10 à 80 pour cent en environ une demi-heure. À domicile, vous rechargez via la prise Type 1 à 3,7 kW.
Pourquoi un compteur MID est-il important ?
Un compteur MID certifié enregistre précisément votre recharge à domicile. Vous suivez ainsi vos coûts et vous les refacturez à votre employeur ou société de leasing si vous roulez pour le travail. Sans compteur MID, vous perdez cette possibilité.
Dois-je faire installer la borne ?
Au-delà de 3,7 kW, la borne doit être posée par un installateur qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Pour la C-Zero, une borne de 7 kW dépasse ce seuil, faites donc appel à un installateur IRVE. C'est plus sûr et important pour votre assurance.