Citroën C-Zero laadpaal: welke past het beste?
De Citroën C-Zero laadt thuis met maximaal 3,7 kW via een 1-fase aansluiting. Dat is bescheiden vergeleken met moderne EV's, en het heeft een prettig gevolg: je hebt geen dure 11 kW of 22 kW paal nodig om deze stadsauto 's nachts vol te krijgen. Een compacte laadpaal volstaat ruimschoots. Meer weten over het hele aanbod? Bekijk ook ons overzicht van alle Citroën laadpalen.
Voor de Citroën C-Zero adviseren wij een laadpaal uit onze 7,4 kW laadpalen.
Laadspecificaties van de Citroën C-Zero
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Batterijcapaciteit (bruikbaar) | 14,5 kWh (16 kWh totaal) |
| Max. laadvermogen AC (thuis) | 3,7 kW (1-fase, 16A) |
| Bereik (WLTP) | ca. 100 km (praktijk ca. 85 km) |
| Laadtijd met 3,7 kW | ca. 4 tot 5 uur (leeg naar vol) |
| Laadstekker AC | Type 1 (SAE J1772) |
| Snelladen DC | CHAdeMO, max. 40 kW |
De C-Zero heeft een Type 1 aansluiting, terwijl vrijwel alle laadpalen in Nederland een Type 2 stekker hebben. Kies je een paal met losse aansluiting, dan koppel je die met een Type 1 naar Type 2 laadkabel in de 3,7 kW uitvoering. De auto bepaalt het laadtempo, dus een zwaardere kabel of paal laadt niet sneller.
Welke laadpaal past bij de Citroën C-Zero?
Omdat de C-Zero nooit harder laadt dan 3,7 kW, hoef je niet te investeren in een zware paal. Een 3,7 kW model is precies op maat, een 11 kW paal werkt ook maar laadt deze auto niet sneller. Twee van de drie palen die we hieronder adviseren hebben een ingebouwde MID-meter. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot €500 per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal met geijkte MID-meter. Wie nu een paal zonder MID-meter koopt, laat dat geld liggen.
| Situatie | Aanbevolen laadpaal | MID-meter | Waarom |
|---|---|---|---|
| Standaard thuisgebruik | Alfen Eve Single Pro-line | Ja | Betrouwbare socketlaadpaal met ingebouwde MID-meter, direct geschikt voor ERE-registratie. Laadt de C-Zero op het maximale AC-laadvermogen van 3,7 kW. |
| Zakelijk / ERE-registratie | Ratio io6 Pro (incl. MID) | Ja | Ingebouwde MID-meter, vereist om je laadsessies te declareren en voor ERE-certificaten. |
| Budget (geen ERE) | Loady Pulse 3,7 kW | Nee | Compacte laadpaal die perfect aansluit op het 3,7 kW laadvermogen van de C-Zero. Zonder MID-meter is ERE-registratie niet mogelijk en mis je het voordeel tot €500 per jaar. |
Bekijk onze goedkope laadpalen die prima bij een stadsauto als de C-Zero passen, of kies een laadpaal met losse aansluiting in combinatie met de juiste laadkabel. We raden altijd aan om de aansluiting door een erkende installateur te laten uitvoeren, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering.
Hoe lang laadt de Citroën C-Zero op?
Met de bruikbare batterij van 14,5 kWh en een laadvermogen van 3,7 kW reken je: 14,5 kWh gedeeld door 3,7 kW is ongeveer 4 tot 5 uur van leeg naar vol. Sluit je de auto 's avonds aan, dan staat hij 's ochtends ruim op tijd vol, ook op een gewone 1-fase aansluiting. Onderweg laad je via een CHAdeMO snellader bij: daarmee gaat de batterij in ongeveer 25 minuten van 10 naar 80 procent.
Veelgestelde vragen
Heeft de Citroën C-Zero een 3-fase aansluiting nodig?
Nee. De C-Zero laadt met 3,7 kW via 1-fase, dus een gewone 1-fase aansluiting is genoeg. Een 3-fase aansluiting of een 11 kW paal laadt deze auto niet sneller, omdat de boordlader het tempo begrenst op 3,7 kW.
Kan de Citroën C-Zero snelladen?
Ja, via de CHAdeMO aansluiting laadt de C-Zero met maximaal 40 kW. Onderweg gaat de batterij daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 naar 80 procent. Thuis laad je via de Type 1 aansluiting met 3,7 kW.
Waarom is een MID-meter belangrijk?
Met een geijkte MID-meter registreer je precies hoeveel je thuis laadt. Vanaf 2026 kunnen particulieren daarmee via hun energieleverancier tot €500 per jaar terugverdienen, en zakelijke rijders gebruiken de meter voor ERE-registratie en declaratie. Zonder MID-meter mis je die voordelen.