Borne de recharge BMW i4 eDrive40 et M50 : laquelle choisir ?

La BMW i4 charge à 11 kW maximum à domicile. Cela vaut pour l'eDrive40 à propulsion comme pour la M50 à transmission intégrale. Les deux versions partagent la même batterie de 81,3 kWh utiles et la même prise Type 2. Le choix entre elles ne change donc rien à votre borne. Les autres versions de l'i4 chargent elles aussi en 11 kW ; notre page borne de recharge BMW i4 les compare une à une.

Pour la BMW i4 eDrive40 et M50, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.

Caractéristiques de charge de la BMW i4 eDrive40 et M50

Quelle borne de recharge convient à la BMW i4 eDrive40 et M50 ?

À domicile, l'i4 accepte 11 kW au maximum, sur un raccordement triphasé de trois fois 16 ampères. Une borne de 22 kW ne la chargera pas plus vite, car c'est la voiture qui fixe le plafond. Une borne de 11 kW correspond donc exactement à ses besoins, et payer 22 kW n'apporte rien sur ce modèle.

Deux équipements méritent votre attention. Le compteur MID d'abord. Ce compteur certifié, intégré à la borne, mesure la charge de la voiture séparément du reste du foyer. Vous voyez ainsi ce que vous coûte réellement la recharge à domicile. Nos bornes de recharge avec compteur MID comprennent des modèles en 11 kW.

La charge sur surplus solaire ensuite. La borne suit la production de vos panneaux et n'envoie à la voiture que le courant dont la maison n'a pas besoin. Une i4 reste branchée une bonne partie de la nuit, mais une charge lancée en journée profite pleinement du soleil. Voyez nos bornes de recharge solaires.

Nos bornes de recharge à domicile réunissent les modèles conçus pour une allée ou un garage.

Un point réglementaire compte en France. Au-delà de 3,7 kW, la pose revient à un installateur qualifié IRVE, soit infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture, et une borne de 11 kW le dépasse largement. Demandez donc un devis à un professionnel qualifié IRVE avant de commander.

Combien de temps faut-il pour recharger la BMW i4 eDrive40 et M50 ?

Sur une borne de 11 kW, l'i4 passe de presque vide à pleine en 7,5 heures environ. Le calcul : 81,3 kWh divisés par 11 kW donnent un peu plus de 7 heures. Branchez la voiture le soir et elle est prête au matin, sans rien planifier. Vous n'avez qu'un raccordement monophasé ? L'i4 accepte alors jusqu'à 7,4 kW, soit 32 ampères sur une phase, et compte environ 13 heures pour une charge complète. Sur un monophasé de 16 ampères, elle tombe à 3,7 kW. Pour un usage quotidien, le triphasé avec une borne de 11 kW reste donc le meilleur choix.

L'i4 utilise une prise Type 2, une borne fixe se passe donc de câble séparé. Pour charger sur la route ou chez des proches, un câble de recharge Type 2 rend service.

Autres versions de la BMW i4

Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions de la BMW i4 :

• BMW i4 xDrive40 - transmission intégrale, page dédiée
• BMW i4 eDrive35 - version d'accès à batterie plus petite

Questions fréquentes

La BMW i4 eDrive40 et la M50 chargent-elles aussi vite à domicile ?

Oui. Les deux embarquent un chargeur de 11 kW et la même batterie utile de 81,3 kWh. Sur une borne à domicile, elles se rechargent donc à la même vitesse, en 7,5 heures environ. La différence porte sur la puissance et l'autonomie sur route, pas sur la charge.

Faut-il un raccordement triphasé pour la BMW i4 ?

Il en faut un pour atteindre les 11 kW complets. Le triphasé signifie que votre tableau électrique fournit trois phases de courant à la fois. Sur un raccordement monophasé, l'i4 charge à 7,4 kW au maximum, soit 32 ampères sur une seule phase.

Pourquoi le compteur MID est-il utile sur la BMW i4 ?

Le compteur MID est un compteur d'électricité certifié qui enregistre précisément l'énergie chargée. Il isole la voiture du reste de la consommation du logement, donc vous voyez ce que la recharge vous coûte vraiment.