Borne de recharge Mercedes EQB 300 / 350 4MATIC : laquelle choisir ?
La Mercedes EQB 300 4MATIC et l'EQB 350 4MATIC rechargent toutes les deux à 11 kW maximum en courant alternatif. Leur puissance moteur diffère, mais pas leur vitesse de recharge à domicile. Le choix de la borne est donc identique pour les deux versions. Pour comparer plus largement, consultez la page de la Mercedes-Benz EQB ou l'ensemble des bornes de recharge Mercedes.
Pour la Mercedes EQB 300 / 350 4MATIC, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Mercedes EQB 300 / 350 4MATIC
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile de la batterie | 66,5 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 11 kW (triphasé) |
| Autonomie (WLTP) | environ 390 à 425 km (selon la version) |
| Temps de recharge sur une borne de 11 kW | environ 7 heures (pertes de charge comprises) |
| Prise de recharge | Type 2 (Mennekes) |
| Transmission | 4MATIC (quatre roues motrices) |
La borne de recharge adaptée à la Mercedes EQB 300 / 350 4MATIC
Les deux versions acceptent 11 kW en triphasé, c'est-à-dire sur une alimentation à trois phases. Une borne de 11 kW leur donne donc leur vitesse maximale. Une borne de 22 kW ne recharge pas cette EQB plus vite : la voiture limite elle-même sa puissance à 11 kW. Inutile de payer pour de la puissance que le véhicule n'utilisera jamais.
Reste à choisir les fonctions qui comptent pour vous. Une borne pilotable par application lance la recharge pendant les heures creuses. Vous suivez votre consommation depuis votre téléphone. Vous produisez votre propre électricité ? Une borne compatible avec le surplus solaire envoie dans la voiture ce que vos panneaux ne consomment pas.
Vient ensuite le compteur MID, un compteur d'énergie certifié. Il mesure au kWh près ce qui part réellement dans la voiture. Vous savez ainsi ce que vous avez rechargé à la maison, pour votre propre suivi comme pour une note de frais. En 11 kW, l'offre équipée de ce compteur reste très limitée. L'offre complète de bornes avec compteur MID se situe en 22 kW. Cette puissance ne recharge pas l'EQB plus vite et demande un raccordement triphasé renforcé. Elle se justifie donc uniquement si ce compteur vous est indispensable, ou si votre prochaine voiture chargera plus vite.
Vous voulez d'abord un aperçu, sans entrer dans le détail des options ? Nos bornes de recharge pour la maison regroupent les modèles adaptés à une installation résidentielle. Vous y trouverez également l'ensemble de nos bornes de recharge 11 kW. L'EQB se branche en Type 2, la norme de la quasi-totalité des bornes actuelles. Un câble Type 2 séparé ne vous sert que sur les bornes publiques sans câble attaché. À la maison, vous utilisez celui de votre borne.
Le temps de recharge de la Mercedes EQB 300 / 350 4MATIC
Sur une borne de 11 kW, la batterie utile de 66,5 kWh se recharge en environ 7 heures, pertes de charge comprises. Branchez la voiture le soir et elle est pleine au matin, sans rien avoir à planifier.
Beaucoup de maisons françaises sont raccordées en monophasé, donc sur une seule phase. Le triphasé n'est alors pas disponible sans faire évoluer votre raccordement. Cela ne vous condamne pas à la lenteur : sur une borne monophasée en 32 A, l'EQB tire bien ses 7,4 kW. Comptez environ 10 heures pour une charge complète, ce qui reste faisable sur une nuit longue. Votre installateur vérifiera si votre puissance souscrite le permet.
En 16 A monophasé, la borne ne délivre que 3,7 kW et une charge complète demande une vingtaine d'heures. Là, une nuit ne suffit plus. Si vous rechargez tous les jours, le passage au triphasé ou à une borne monophasée en 32 A change vraiment le quotidien.
Les autres versions de la Mercedes EQB
Wallbox Discounter publie aussi des conseils de recharge pour les autres versions de la Mercedes-Benz EQB :
- Mercedes EQB 250, la version d'entrée de gamme, avec son propre profil de recharge
Questions fréquentes
Les EQB 300 et 350 4MATIC se rechargent-elles aussi vite à domicile ?
Oui. Les deux versions embarquent un chargeur de bord de 11 kW et la même batterie utile de 66,5 kWh. À domicile, elles se rechargent donc à la même vitesse. La différence entre la 300 et la 350 porte sur la puissance moteur, pas sur la recharge.
Ai-je besoin d'une borne de recharge avec compteur MID ?
Cela dépend de ce que vous voulez suivre. Un compteur MID certifié mesure précisément l'électricité envoyée dans la voiture, séparément du reste de la maison. Vous savez alors ce que votre EQB consomme réellement, au kWh près. C'est utile pour votre propre suivi comme pour une note de frais. Vous n'avez pas besoin de ce niveau de détail ? Une borne de 11 kW sans compteur certifié fait très bien le travail.
Dois-je faire installer ma borne de recharge par un professionnel ?
Oui, et c'est une obligation. Au-delà de 3,7 kW, le décret du 12 janvier 2017 impose une installation par un professionnel qualifié IRVE. Le sigle désigne les infrastructures de recharge pour véhicule électrique. Attention au seuil : il porte sur la puissance de la borne, pas sur celle que votre voiture accepte. Une borne de 11 kW entre donc dans ce cadre. Faites appel à un installateur qualifié IRVE près de chez vous. Il vérifiera aussi votre tableau électrique et votre puissance souscrite.