Borne de recharge MG eHS : laquelle choisir ?

Choisir une borne pour le MG eHS est plus simple qu'il n'y paraît. Cet hybride rechargeable associe un moteur essence à une batterie de 16,6 kWh. Son chargeur embarqué plafonne à 3,6 kW en courant alternatif (AC), en monophasé, c'est-à-dire sur une seule phase de votre installation. La voiture ne tire jamais davantage, pas même sur une borne de 11 ou 22 kW. La vitesse n'entre donc pas en ligne de compte.

Reste un appareil fiable doté d'un compteur MID intégré, un compteur de kWh certifié qui mesure votre recharge à part. Les plafonds varient fortement dans la gamme MG, et notre aperçu des bornes de recharge MG présente les modèles un par un.

Pour le MG eHS, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.

Caractéristiques de charge du MG eHS

Combien de temps met le MG eHS à se recharger ?

Avec 16,6 kWh de batterie et 3,6 kW de puissance, le MG eHS est de nouveau plein en 4,5 heures environ. Si vous ne partez pas de vide, comptez plutôt deux à trois heures. Au quotidien : branchez en rentrant. Le lendemain matin, vous parcourez les cinquante premiers kilomètres en tout électrique.

Une borne plus rapide n'y change rien, car le plafond se trouve dans la voiture et non dans le mur.

Quelle borne de recharge convient au MG eHS ?

Comme l'eHS s'arrête à 3,6 kW, ce n'est pas la puissance qui départage deux bornes ici. Vous pouvez donc choisir en fonction de ce qui fait vraiment la différence : le suivi de la consommation, la gestion de charge et le pilotage à distance. Un point mérite d'être précisé : les bornes de 11 kW sont triphasées et délivrent 3 x 16 A. Une voiture qui charge en monophasé prend une de ces trois phases, et 16 A est exactement ce que demande l'eHS. À 11 kW, il ne perd donc rien.

En France, une borne de plus de 3,7 kW doit être posée par un installateur qualifié IRVE. Le sigle veut dire Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques. Le seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Les 11 kW conseillés ici y sont donc soumis, même si l'eHS n'en prend que 3,6 kW.

Un compteur MID est un compteur de kWh certifié, logé dans la borne. Il enregistre uniquement ce que la voiture a pris, séparément du reste de la maison. Comme il est certifié, son relevé est exact à une tolérance près, et non estimé. Vous pouvez donc mettre un chiffre sur ce que l'eHS vous a coûté ce mois-ci. Vous trouverez ce compteur dans nos bornes de recharge avec compteur MID, aussi bien en 11 kW qu'en 22 kW.

L'eHS recharge quatre heures et demie d'affilée, donc en plein pendant les heures chargées de la soirée. Avec la gestion dynamique de charge, ou load balancing, la borne s'efface alors. Elle mesure ce que consomme le reste de la maison et abaisse sa puissance, pour rester dans les limites de votre installation. Nos modèles de 11 et 22 kW proposent cette fonction.

Avec une autonomie électrique de 52 km, vous rechargez presque tous les jours. Nos bornes de recharge avec application peuvent alors décaler la charge vers les heures creuses. Commencer plus simplement se défend aussi : nos bornes de recharge à domicile rassemblent les appareils prévus pour la recharge chez soi.

L'eHS utilise une prise Type 2. À domicile, vous branchez directement sur la borne, par son raccordement fixe ou par une prise Type 2 placée sur l'appareil. Votre propre câble de recharge Type 2 ne sort qu'à une borne publique dépourvue de câble.

Pourquoi un compteur MID est-il important pour le MG eHS ?

Pour ce que vous pouvez faire du relevé. Sur un hybride rechargeable, la vraie question n'est pas ce que coûte la recharge, mais quelle part de vos trajets était réellement électrique. Le compteur y répond : 16,6 kWh correspondent à peu près à une batterie pleine, donc à environ 52 km. Additionnez les sessions d'un mois et vous voyez si l'eHS mérite sa prise. Votre compteur domestique ne peut pas le montrer, car il mélange la voiture au reste.

Questions fréquentes

Une borne monophasée suffit-elle pour le MG eHS ?

Oui. L'eHS se recharge en monophasé jusqu'à 3,6 kW, un branchement monophasé couvre donc le besoin. Beaucoup d'acheteurs prennent malgré tout un appareil triphasé, qui restera adapté à une voiture électrique plus tard. Pour l'eHS lui-même, cela ne change rien à la durée de charge.

Le MG eHS consomme-t-il davantage sur une borne de 11 kW ?

Non. C'est la voiture qui fixe le maximum, pas la borne : l'eHS se recharge à 3,6 kW sur n'importe quel appareil. La capacité supplémentaire, vous l'achetez pour une future voiture, pas pour une charge plus courte aujourd'hui.

Vous ne savez pas ce que votre tableau électrique peut supporter ? Demandez-nous un conseil indépendant avant de commander, nous regardons avec vous votre voiture et l'endroit prévu pour la borne.

Faites poser la borne par un installateur qualifié IRVE. Au-delà de 3,7 kW c'est une obligation, et c'est aussi ce que votre assureur attendra en cas de sinistre.