Borne de recharge Polestar 2 Long Range Performance : laquelle choisir ?
La Polestar 2 Long Range Performance est la version la plus rapide de la gamme. Deux moteurs, quatre roues motrices, 476 ch. À domicile, cette puissance ne change rien. Comme toutes les Polestar 2, elle recharge via un chargeur embarqué de 11 kW. Ce n'est donc pas la puissance moteur qui décide de votre borne, mais le chargeur embarqué. Les autres versions partagent ce chargeur de 11 kW : vous les trouvez sur notre aperçu de la borne de recharge Polestar 2 et parmi toutes les bornes de recharge Polestar.
Pour la Polestar 2 Long Range Performance, nous vous conseillons une borne de recharge de 11 kW de notre gamme.
Caractéristiques de recharge de la Polestar 2 Long Range Performance
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 82 kWh bruts, 79 kWh utiles |
| Puissance de charge AC max. (à domicile) | 11 kW |
| Autonomie (WLTP) | 551 à 592 km |
| Temps de charge sur une borne de 11 kW | environ 8,5 heures de 0 à 100 %, pertes de charge comprises |
| Prise de recharge | Type 2 (CCS Combo 2) |
| Recharge rapide DC | jusqu'à 205 kW |
Quelle borne de recharge convient à la Polestar 2 Long Range Performance ?
À domicile, la Performance accepte 11 kW en courant alternatif, exactement comme les autres Polestar 2. Une borne triphasée de 11 kW tire donc tout ce que la voiture peut prendre. Une borne de 22 kW ne la recharge pas plus vite : c'est le chargeur embarqué qui fixe la limite.
Un compteur MID est un compteur kWh certifié intégré à la borne. Il enregistre précisément ce qui entre dans la voiture. Avec une batterie de 79 kWh, une charge complète représente une quantité d'électricité importante. Un relevé distinct vous montre donc ce que la recharge à domicile vous coûte réellement, séparément du reste de la maison.
Un point à connaître avant de comparer : à 11 kW, le choix de bornes à compteur certifié reste étroit. La plupart de nos modèles à compteur intégré sont des bornes de 22 kW. Cette puissance supplémentaire ne rechargera pas cette Polestar plus vite. Elle ne se justifie donc que si le compteur intégré est votre priorité. Vérifiez la fiche avant de commander une de nos bornes de recharge avec compteur MID.
La gestion dynamique de la charge mérite votre attention sur cette voiture. La borne mesure ce que consomme le reste du logement. Elle baisse alors la puissance avant que l'installation ne sature. Tirer 11 kW pendant plus de huit heures représente une charge lourde et continue. Si le logement consomme beaucoup au même moment, cette fonction évite de faire disjoncter le circuit. Plusieurs modèles de 11 kW en sont équipés : vérifiez la fiche produit.
Le pilotage par application mérite aussi un regard. Il vous permet de lancer la charge quand le tarif est le plus bas. Vous voyez ensuite l'énergie réellement consommée. Nos bornes de recharge avec application le proposent. Si vous n'avez besoin ni d'application ni de gestion de charge, un modèle simple de nos bornes de recharge à domicile suffit pour cette voiture.
La Polestar 2 utilise une prise Type 2 en Europe, la même norme que les bornes. Un câble de recharge Type 2 séparé sert ailleurs qu'à domicile. Vous en avez besoin sur une borne équipée d'une prise et non d'un câble fixe.
Pour la pose, la France impose une règle claire. Au-delà de 3,7 kW, seul un installateur qualifié IRVE peut intervenir. Le sigle signifie Infrastructure de Recharge pour Véhicule Électrique (décret du 12 janvier 2017). Ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture : une borne de 11 kW y est donc soumise. Adressez-vous à un professionnel qualifié IRVE près de chez vous.
Combien de temps faut-il pour recharger la Polestar 2 Long Range Performance ?
Le calcul est simple. Les 79 kWh utiles divisés par 11 kW donnent environ 7 heures. Comptez plutôt 8,5 heures en pratique, car aucune recharge ne se fait sans pertes. Branchez la voiture à 23h00 et elle est pleine au matin. Au quotidien, vous passez rarement de vide à plein. Une recharge nocturne de 30 à 80% prend environ 4 heures. Sur la route, vous rechargez en courant continu, où la Performance accepte jusqu'à 205 kW.
Autres versions de la Polestar 2
Wallbox Discounter propose aussi des informations de recharge pour les autres versions de la Polestar 2 :
- Polestar 2 Long Range Single Motor / Dual Motor, même batterie, orientée autonomie
- Polestar 2 Standard Range Single Motor, batterie plus petite, version d'entrée de gamme
Questions fréquentes
La Polestar 2 Long Range Performance recharge-t-elle plus vite que les autres versions ?
Pas à domicile. Toutes les versions de la Polestar 2 rechargent via un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif. Le second moteur et la puissance supérieure changent le comportement routier, pas la recharge. Le choix de votre borne ne dépend donc pas de la version que vous possédez.
La Polestar 2 Long Range Performance a-t-elle besoin d'un raccordement triphasé ?
Pour les 11 kW complets, oui : il faut du triphasé en 3 x 16 ampères. En monophasé, la voiture recharge malgré tout correctement. Avec 32 ampères elle atteint 7,4 kW. Ce n'est qu'en monophasé 16 ampères qu'elle redescend à 3,7 kW. Un logement en monophasé n'est donc pas un obstacle, la séance dure simplement plus longtemps. Une demande de passage au triphasé se fait auprès de votre gestionnaire de réseau.
Pourquoi un compteur MID est-il utile sur une Polestar 2 ?
Un compteur kWh certifié MID mesure vos sessions de recharge avec précision. Vous voyez le coût de la recharge à domicile comme un chiffre à part. Il ne disparaît plus dans la facture du logement. Avec une batterie de 79 kWh, la différence sur la facture se voit vite. C'est utile aussi quand un tiers rembourse vos recharges : un relevé certifié ne laisse pas de doute.