Borne de recharge DS 9 E-Tense 250 : laquelle choisir ?
Le DS 9 E-Tense 250 est un hybride rechargeable qui charge à domicile jusqu'à 7,4 kW sur une seule phase. La voiture ne charge jamais plus vite que son chargeur embarqué, même sur une borne plus puissante. Une borne qui délivre 7,4 kW sur une phase convient donc exactement. Les autres versions de ce modèle ont leurs propres données de charge, à retrouver sur notre page DS 9 E-Tense. Pour les autres modèles de la marque, partez de l'aperçu borne de recharge DS Automobiles.
Pour le DS 9 E-Tense 250, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Données de charge du DS 9 E-Tense 250
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Type de véhicule | Hybride rechargeable (PHEV) |
| Capacité de la batterie | 15,6 kWh (environ 11,9 kWh utiles) |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 7,4 kW (monophasé) |
| Autonomie électrique (WLTP) | jusqu'à 61 km en cycle mixte, jusqu'à 70 km en ville |
| Temps de recharge sur une borne de 7,4 kW | environ 2,5 heures (0 à 100 %), pertes de recharge comprises |
| Prise de recharge | Type 2 |
| Recharge rapide DC | non disponible |
Quelle borne de recharge convient au DS 9 E-Tense 250 ?
Cette voiture prend 7,4 kW sur une seule phase, à 32 A. Une borne monophasée de 7,4 kW lui donne donc sa pleine vitesse. La borne triphasée de 11 kW est ici un pas en arrière, pas en avant. Le triphasé, ce sont les trois phases de votre raccordement domestique. Une borne triphasée fournit 16 A par phase, et le DS 9 n'en utilise qu'une. Il charge donc à 3,7 kW et met environ deux fois plus de temps.
Deux équipements méritent votre attention à ce niveau de puissance. L'équilibrage de charge mesure ce que consomme le reste de la maison et baisse la puissance de la borne au bon moment. Votre tableau électrique reste ainsi à l'abri. Si vous avez des panneaux sur le toit, une borne de recharge solaire attend le soleil plutôt que le réseau. Cela convient bien à une aussi petite batterie.
Une chose manque à notre gamme de 7,4 kW : le compteur MID intégré. C'est un compteur de kWh étalonné, placé dans la borne. Il relève votre courant de charge séparément de votre consommation domestique, et l'étalonnage garantit que ce relevé est exact et vérifiable. Dans notre gamme, vous le trouvez sur les bornes de recharge avec compteur MID, en 11 kW. Pour cette voiture, cela revient à échanger la moitié de votre vitesse de charge contre le compteur.
Parcourez toutes les bornes de recharge de 7,4 kW, ou commencez par nos bornes de recharge à domicile. Nos conseils sont indépendants, car nous ne sommes liés à aucune marque.
Combien de temps met le DS 9 E-Tense 250 à charger ?
Sur une borne de 7,4 kW, la batterie se remplit en environ 2,5 heures, de zéro à cent, pertes de charge comprises. Sur une prise domestique ordinaire, cela occupe vite toute une soirée, donc une borne fixe fait gagner du temps. Passez à une borne triphasée de 11 kW et la durée double à peu près. La voiture retombe alors à 3,7 kW sur une phase. C'est la phase qui décide du rythme, pas le chiffre inscrit sur la borne.
Quelle prise utilise le DS 9 E-Tense 250 ?
Le DS 9 E-Tense 250 dispose d'une prise Type 2, comme presque toutes les bornes modernes. À domicile, vous chargez par le câble fixe ou la prise de la borne elle-même. Un câble de recharge Type 2 séparé ne vous sert que sur une borne publique.
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Questions fréquentes
Le DS 9 E-Tense 250 a-t-il besoin d'une borne triphasée ?
Non, et le triphasé le ralentirait. Le DS 9 E-Tense 250 charge à domicile à 7,4 kW au maximum, sur une phase, à 32 A. Une borne de 11 kW fournit trois phases de 16 A, et la voiture n'en prend qu'une, donc elle tombe à 3,7 kW. Une borne monophasée de 7,4 kW lui convient exactement.
Ce DS 9 peut-il utiliser une borne avec compteur MID ?
Pas à 7,4 kW. Le compteur MID est un compteur de kWh étalonné intégré à la borne. Vous le trouvez dans notre gamme de 11 kW. Pour cette voiture, le choisir revient à accepter 3,7 kW au lieu de 7,4 kW. Si vous avez besoin d'un relevé étalonné de votre charge à domicile, pesez d'abord cette perte de vitesse.
Faut-il faire installer la borne ?
Oui, et c'est encadré. Au-delà de 3,7 kW de puissance de borne, la borne doit être posée par un installateur qualifié IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques). Le seuil porte sur la borne et non sur la voiture, donc une borne de 7,4 kW y est soumise. Renseignez-vous auprès d'un professionnel qualifié près de chez vous.