Borne de recharge Citroën e-Jumpy : laquelle choisir ?
Le Citroën e-Jumpy électrique se recharge chez vous sur une prise Type 2. C'est le chargeur embarqué qui fixe la limite. Sur le marché français, la version de série reçoit un chargeur monophasé de 7,4 kW, c'est-à-dire alimenté par une seule phase. Une borne plus puissante ne le rechargera pas plus vite pour autant. Citroën répartit ses modèles électriques sur plusieurs plateformes. La vitesse de recharge varie donc d'un modèle à l'autre. Choisissez votre Citroën et consultez ses données de recharge.
Pour le Citroën e-Jumpy, nous vous conseillons une borne de recharge de 7,4 kW de notre gamme.
Votre fourgon dispose peut-être du chargeur triphasé de 11 kW, proposé en option. Le triphasé, c'est trois phases de votre installation qui alimentent le fourgon en même temps. Dans ce cas, une borne de recharge de 11 kW le remplit nettement plus vite. Vérifiez donc d'abord quel chargeur équipe votre exemplaire.
Caractéristiques de recharge du Citroën e-Jumpy
Le e-Jumpy existe avec deux packs de batterie. Les deux se rechargent sur la même prise Type 2. La différence porte sur la capacité, l'autonomie et le temps de charge.
| Spécification | 50 kWh | 75 kWh |
|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 50 kWh | 75 kWh |
| Puissance de recharge AC max. (à domicile) | 7,4 kW de série, 11 kW en option | 7,4 kW de série, 11 kW en option |
| Autonomie (WLTP) | jusqu'à environ 230 km | jusqu'à environ 330 km |
| Temps de recharge sur une borne de 11 kW (chargeur en option), pertes de recharge comprises | environ 5 heures | environ 7,5 heures |
| Prise de recharge | Type 2 | Type 2 |
| Recharge rapide DC | jusqu'à environ 100 kW | jusqu'à environ 100 kW |
Quelle borne de recharge pour le Citroën e-Jumpy ?
Une borne de 7,4 kW correspond exactement au chargeur monophasé de série. Avec le chargeur triphasé en option, une borne de 11 kW exploite toute la capacité du fourgon. Une borne de 22 kW n'apporte rien de plus dans les deux cas.
Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié intégré à la borne. Comme il se trouve dans la borne, il ne compte que ce que le fourgon consomme. Vous savez donc ce que vous coûte la recharge à domicile, indépendamment du reste de votre consommation. La certification rend cette mesure juridiquement valable. Attention : nos bornes de 7,4 kW n'en proposent pas. Ce compteur commence à 11 kW, dans notre gamme de bornes de recharge avec compteur MID.
La gestion dynamique de la charge, ou load balancing, mérite votre attention si votre tableau électrique dispose de peu de marge. La borne mesure en permanence ce que consomme le reste du logement et réduit sa propre puissance. Votre disjoncteur général tient alors, même aux heures où le logement consomme le plus. Vérifiez si la borne que vous choisissez gère cette charge dynamique : une partie de nos bornes de 7,4 kW le fait automatiquement.
Le e-Jumpy utilise une prise Type 2, la norme de presque toutes les bornes de recharge actuelles. Pour les points de charge publics, il vous faut un câble de recharge Type 2 séparé. À domicile, la prise fixe de la borne suffit.
Combien de temps faut-il pour recharger le Citroën e-Jumpy ?
Le temps de charge dépend du pack de batterie. Sur une borne de 11 kW, le pack de 50 kWh se remplit en 5 heures environ. Le pack de 75 kWh demande environ 7,5 heures. Ces deux valeurs incluent les pertes de charge et dépassent donc légèrement le calcul brut. Avec le chargeur monophasé de 7,4 kW de série, comptez environ une fois et demie ce temps. Branchez le fourgon après votre journée de travail et il sera plein au matin.
Ce fourgon prend l'essentiel de son électricité à la maison, sur une borne fixée au mur. Nos bornes de recharge à domicile couvrent les deux puissances utiles ici, 7,4 et 11 kW.
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- Citroën e-SpaceTourer, la version particuliers sur la même plateforme
- Toutes les bornes de recharge Citroën dans notre aperçu de la marque
Questions fréquentes
Le Citroën e-Jumpy a-t-il besoin d'un raccordement triphasé ?
Uniquement pour les 11 kW de la version en option. Une borne de 11 kW fonctionne sur trois phases de 16 A chacune. Sur un raccordement monophasé, le fourgon charge moins vite : 16 A donnent 3,7 kW et 32 A donnent 7,4 kW. Votre gestionnaire de réseau peut poser un raccordement triphasé, mais les délais et le coût varient.
Pourquoi un compteur MID est-il utile pour le e-Jumpy ?
Un compteur MID est un compteur d'électricité certifié placé dans la borne. Il enregistre exactement l'électricité consommée par le fourgon, séparément du reste du logement. Vous disposez ainsi d'un chiffre fiable pour le coût de votre recharge. La certification rend cette mesure juridiquement valable.
Qui peut installer la borne de recharge ?
Au-delà de 3,7 kW de puissance de borne, la pose revient à un installateur qualifié IRVE. IRVE signifie infrastructure de recharge pour véhicule électrique. Ce seuil porte sur la borne, pas sur la voiture. Une borne de 7,4 kW y est donc soumise. Wallbox Discounter ne propose pas d'installation en France : renseignez-vous auprès d'un installateur qualifié IRVE près de chez vous.