Chevrolet Volt laadpaal: welke past het beste?
De Chevrolet Volt is een plug-in hybride met range-extender en laadt thuis met maximaal 3,6 kW via een enkele fase. Dat is bewust bescheiden: de Volt heeft een kleine accu en hoeft niet snel te laden om elke dag elektrisch te starten. Voor deze auto kies je dus geen zware laadpaal, maar een betrouwbare wallbox die 's nachts de accu vult. Bekijk ook het volledige overzicht van Chevrolet laadpalen voor andere modellen.
Voor de Chevrolet Volt adviseren wij een laadpaal uit onze 11 kW laadpalen.
Laadspecificaties van de Chevrolet Volt
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Batterijcapaciteit | 18,4 kWh (circa 14 kWh bruikbaar) |
| Max. laadvermogen AC (thuis) | 3,6 kW (1-fase) |
| Elektrisch bereik | circa 85 km |
| Laadtijd met een 3,6 kW wallbox | ca. 5 uur |
| Laadstekker | Type 1 (SAE J1772) |
| Snelladen DC | niet beschikbaar |
De Volt is een Amerikaanse auto en gebruikt daarom een Type 1 aansluiting, terwijl Europese laadpalen standaard een Type 2 socket hebben. Je laadt de Volt thuis dus met een Type 1 naar Type 2 kabel. Heb je die nog niet? Bekijk de Type 1 naar Type 2 laadkabel die bij deze auto en een Type 2 laadpaal past.
Welke laadpaal past bij de Chevrolet Volt?
De Volt accepteert maximaal 3,6 kW op een enkele fase. Een 11 kW of 22 kW laadpaal laadt deze auto dus niet sneller: de auto bepaalt het maximum, niet de paal. Toch adviseren we een volwaardige wallbox in plaats van een mobiele losse oplossing, omdat een vaste laadpaal veiliger is en je 's nachts automatisch laadt op daluren. Vrijwel elke laadpaal die we hieronder adviseren heeft een ingebouwde MID-meter. Dat is belangrijk: vanaf 2026 kun je als particulier via je energieleverancier tot 500 euro per jaar terugverdienen op je laadkosten thuis, maar alleen met een laadpaal met een geijkte MID-gecertificeerde kWh-meter. Wie nu een laadpaal zonder MID-meter koopt, laat dat geld liggen.
| Situatie | Aanbevolen laadpaal | MID-meter | Waarom |
|---|---|---|---|
| Standaard thuisgebruik | Alfen Eve Single Pro-line 11 kW | Ja | Nederlandse kwaliteit met ingebouwde MID-meter, ruim voldoende voor de 3,6 kW van de Volt en direct geschikt voor ERE-registratie. |
| Zakelijk / ERE-registratie | Ratio io6 Pro 11-22 kW | Ja | Ingebouwde MID-meter is verplicht voor Erkend Resultaat Elektrisch Laden (ERE), zodat je je laadsessies kunt declareren bij je werkgever. |
| Budget (geen ERE) | Besen 11 kW socket | Nee | Scherp geprijsd socketmodel waarop je je eigen Type 1-naar-Type 2-laadkabel gebruikt, maar zonder MID-meter is ERE-registratie niet mogelijk en mis je het voordeel van tot 500 euro per jaar. |
Bekijk alle 11 kW laadpalen in ons assortiment. Twijfel je tussen socket en vaste kabel? Een Type 2 socketmodel is universeel, omdat je daar zelf de juiste Type 1 naar Type 2 kabel insteekt.
Hoe lang laadt de Chevrolet Volt op?
De Volt heeft een accu van 18,4 kWh, waarvan ongeveer 14 kWh bruikbaar is. Met het maximale laadvermogen van 3,6 kW reken je op een laadtijd van circa 5 uur voor een volledig lege accu. Sluit je de auto 's avonds aan, dan is hij de volgende ochtend ruim op tijd vol, zonder dat je iets hoeft te plannen. Omdat de Volt naast elektrisch rijden ook op benzine kan, sta je nooit stil als de accu een keer niet helemaal vol is.
Andere Chevrolet modellen bij Wallbox Discounter
Wallbox Discounter heeft ook laadpaaladvies voor de andere elektrische Chevrolet modellen:
- Chevrolet Bolt EV - volledig elektrisch met een grotere accu
- Chevrolet Spark EV - compacte elektrische stadsauto
Veelgestelde vragen over de Chevrolet Volt laadpaal
Heb je een 3-fase laadpaal nodig voor de Chevrolet Volt?
Nee. De Volt laadt op een enkele fase, dus een 1-fase laadpaal volstaat. Heb je thuis een 3-fase aansluiting, dan kun je prima een 3-fase model kiezen, maar verplicht is het niet. Belangrijker is dat je een socketmodel kiest, zodat je de juiste Type 1 naar Type 2 kabel kunt insteken.
Heeft de aanbevolen laadpaal een MID-meter?
De Alfen en Ratio modellen in ons advies hebben een ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter. Daarmee registreer je je laadverbruik nauwkeurig en kom je in aanmerking voor ERE-registratie en het voordeel van tot 500 euro per jaar vanaf 2026. Het Besen budgetmodel heeft geen MID-meter en is daardoor niet geschikt voor die regeling.
Laadt een 11 kW laadpaal de Chevrolet Volt sneller?
Nee. De Volt accepteert maximaal 3,6 kW, dus een 11 kW of 22 kW laadpaal laadt deze auto niet sneller dan een 1-fase model. Wel ben je met een 11 kW socketmodel meteen voorbereid op een volgende auto die wel sneller kan laden. We raden altijd aan om de laadpaal te laten aansluiten door een erkend installateur, dat is veiliger en belangrijk voor je verzekering.