Mercedes eVito Tourer Wallbox: welche passt am besten?

Der Mercedes eVito Tourer lädt zu Hause dreiphasig mit maximal 11 kW über einen Typ-2-Anschluss. Diese Ladeleistung bestimmt Ihre Wahl. Eine stärkere Wallbox lädt den Achtsitzer nicht schneller, denn das Bordladegerät begrenzt die Leistung auf 11 kW. Mit 90 kWh nutzbarer Batterie ist eine feste Wallbox die logische Lösung. Möchten Sie zuerst die anderen Modelle vergleichen? Dann werfen Sie einen Blick auf unsere Übersicht aller Wallboxen für Mercedes-Benz.

Für den Mercedes eVito Tourer empfehlen wir eine Wallbox aus unserem Sortiment an 11-kW-Wallboxen.

Ladespezifikationen des Mercedes eVito Tourer

Die passende Wallbox für den Mercedes eVito Tourer

Der eVito Tourer nimmt zu Hause maximal 11 kW auf. Eine Wallbox mit 11 kW an einem dreiphasigen Anschluss nutzt diese Leistung vollständig. Dreiphasig heißt, dass Ihr Haus den Strom über drei Phasen bezieht statt über eine. Mehr Leistung bringt hier nichts: An einer Wallbox mit 22 kW lädt der Bus genauso schnell wie an 11 kW.

Drei Funktionen sind bei diesem Fahrzeug besonders sinnvoll. Eine Wallbox mit App zeigt Ihnen jede Ladung und startet sie in den günstigen Nachtstunden. Eine Wallbox mit dynamischem Lastmanagement verteilt den verfügbaren Strom im Haus automatisch, damit die Absicherung bei 11 kW nicht auslöst. Und ein MID-Zähler, also ein geeichter kWh-Zähler nach europäischer Messgeräterichtlinie, hält fest, wie viel Strom tatsächlich in den Bus geflossen ist. Bei 11 kW umfasst unser Angebot an Wallboxen mit MID-Zähler allerdings nur ein einziges Modell. Rechnen Sie auf dieser Leistungsstufe also nicht mit einer großen Auswahl.

Wenn Sie sich erst einen Überblick verschaffen möchten, ist unsere Übersicht der Wallboxen für zu Hause ein guter Startpunkt. Zu Hause nutzt der eVito Tourer das feste Kabel der Wallbox. Ein separates Typ-2-Ladekabel brauchen Sie nur unterwegs an einer öffentlichen Ladestation.

Ladezeiten des Mercedes eVito Tourer zu Hause

Der nutzbare Akku fasst 90 kWh. An einer 11-kW-Wallbox lädt der eVito Tourer damit in rund 9 bis 10 Stunden von fast leer auf voll. Die Ladeverluste sind darin schon eingerechnet. Über Nacht steht der Bus am Morgen also wieder einsatzbereit vor der Tür.

Haben Sie zu Hause nur einen einphasigen Anschluss? Dann lädt der eVito Tourer je nach Absicherung mit 3,7 oder 7,4 kW. Mit 3,7 kW dauert eine volle Ladung rund 29 Stunden, mit 7,4 kW rund 14,5 Stunden. Die einphasigen 7,4 kW belasten allerdings eine Phase deutlich stärker als die anderen. Deutsche Netzbetreiber verlangen dafür eine Symmetrieeinrichtung, die Ihr Elektrofachbetrieb einplanen muss. Für eine Batterie dieser Größe raten wir deshalb klar zu einem dreiphasigen Anschluss.

Den Anschluss hinter dem Zähler darf in Deutschland nur ein Elektrofachbetrieb ausführen, der im Installateurverzeichnis Ihres Netzbetreibers eingetragen ist. Melden Sie die Wallbox vor der Installation außerdem bei Ihrem Netzbetreiber an (§19 NAV). Bis 11 kW genügt diese Meldung, darüber brauchen Sie zusätzlich eine Genehmigung Ihres Netzbetreibers. In Deutschland arbeiten wir mit einem Installationspartner zusammen: Sie fordern dafür ein kostenloses Angebot für die Installation an. Installationen bieten wir in Deutschland, den Niederlanden und Flandern an.

Weitere elektrische Transporter und Busse von Mercedes-Benz

Wallbox Discounter hat auch Ladeinformationen zu den verwandten Transportern und Bussen von Mercedes-Benz:

• Mercedes-Benz eVito, die Kastenwagen-Version
• Mercedes-Benz EQV, der luxuriösere elektrische Van

Häufig gestellte Fragen

Lädt der Mercedes eVito Tourer an einer 22-kW-Wallbox schneller?

Nein. Das Bordladegerät begrenzt die Ladeleistung auf 11 kW, auch an einer Wallbox mit 22 kW. Eine Wallbox mit 11 kW reicht also aus. Mehr Leistung lohnt sich erst, wenn Sie später ein Fahrzeug fahren, das mehr aufnimmt. Beachten Sie dabei: Über 11 kW verlangt Ihr Netzbetreiber eine Genehmigung.

Warum ist ein MID-Zähler für den eVito Tourer sinnvoll?

Ein MID-Zähler misst geeicht, wie viele Kilowattstunden zu Hause in den Bus geflossen sind. Bei einem Akku von 90 kWh kommt da einiges zusammen, und Sie sehen genau, was das Laden kostet. Praktisch ist das zum Beispiel für die Abrechnung mit Ihrem Arbeitgeber. Wer den Bus privat lädt, hat davon genauso etwas.