Wat er gebeurt vanaf het moment dat je insteekt
Vanaf het insteken praten auto en laadpaal digitaal met elkaar. In vijf stappen:
- Je steekt de laadkabel in de auto en de verbinding komt tot stand.
- De laadpaal legitimeert zich eerst. Hij stuurt zijn eigen certificaat, dat de auto natrekt bij een vertrouwde uitgever. Zo praat je auto zeker niet met een nagemaakt laadpunt.
- Daarna stuurt de auto zijn contractcertificaat terug. Dat hangt via een uniek klantnummer aan jouw laadaccount.
- De laadpaal geeft het door aan het systeem erachter. Dat controleert de digitale handtekeningen, kijkt of het contract geldig is en geeft de sessie vrij.
- De stroom gaat lopen en de geladen kilowatturen belanden op de factuur van je laadcontract, net als bij een sessie met een pas.
Wat je nodig hebt om Plug & Charge te gebruiken
Drie dingen moeten tegelijk kloppen. Ontbreekt er één, dan val je terug op de pas of de app.
- Een auto die ISO 15118-2 ondersteunt, het deel van de standaard waar Plug & Charge op draait. Onder meer Porsche, Mercedes-Benz en Volkswagen leveren modellen die het aan boord hebben, maar per bouwjaar en softwareversie verschilt het.
- Een laadpunt dat het ondersteunt. Daar is aparte communicatiehardware voor nodig, dus een eenvoudig instapmodel doet het niet. Bij een laadpaal met ISO 15118 staat het in de specificaties.
- Een laadcontract bij een aanbieder die het aanbiedt. Die partij zet het certificaat in je auto, meestal via haar eigen app of via de app van je automerk.
Wie regelt wat achter de schermen
Aan één automatische laadsessie werken drie partijen mee, elk met een eigen taak:
- De laadpuntexploitant, in de sector Charge Point Operator of CPO genoemd, beheert de palen en het systeem erachter. Hij controleert jouw certificaat en zet de stroom aan.
- De Mobility Service Provider (MSP) is de partij waar je je laadcontract hebt. Die levert het certificaat, registreert je sessies en stuurt de rekening.
- De certificaatuitgever bewaakt de vertrouwensketen en bepaalt welke certificaten geldig zijn. Daardoor vertrouwen een auto en een laadpaal die elkaar nooit eerder zagen elkaar toch.
Praktisch gevolg: je regelt Plug & Charge bij je laadaanbieder, niet bij de paaleigenaar.
Plug & Charge, laadpas of Autocharge
Veel EV-rijders in Nederland laden al zonder pas, maar dan via Autocharge. Die twee lijken op elkaar, maar werken technisch anders.
| Laadpas | Autocharge | Plug & Charge | |
|---|---|---|---|
| Herkenning | Je pas voor de kaartlezer | Het MAC-adres van je auto | Een versleuteld certificaat |
| Vooraf regelen | Pas aanvragen | Per netwerk aanzetten in de app | Eenmalig certificaat via je laadcontract |
| Waar het werkt | Vrijwel overal | Netwerken die het aanbieden, zoals Fastned | Laadpunten met ISO 15118-2 |
Het verschil zit in wat de laadpaal herkent. Autocharge kijkt naar het adres van de communicatiemodule in je auto, ongeveer zoals een slagboom die opengaat voor een bekend kenteken. Plug & Charge controleert een bewijs dat je auto zelf digitaal ondertekent. Een laadpas raak je bovendien kwijt of leen je uit, een certificaat blijft in de auto.
Waar je Plug & Charge nu tegenkomt
De snelladers langs de snelweg lopen voorop. Netwerken als Ionity ondersteunen het al, precies waar het gemak het hardst telt: tien minuten stoppen en weer doorrijden. Bij publieke AC-laadpunten in de stad gaat de uitrol trager. Op zakelijke wallboxes is het vooral praktisch, omdat elke sessie daar automatisch aan de juiste rijder hangt.
Thuis pakt het anders uit. Op je eigen paal hoef je jezelf niet te legitimeren, dus levert Plug & Charge daar weinig extra gemak op. Wat je thuis wél vastlegt, is je verbruik. Een laadpaal met MID-meter telt je laadstroom met een geijkte kWh-meter. Daarmee kom je in aanmerking voor de ERE-regeling voor emissiereductie-eenheden, waarmee je thuis geladen stroom terugverdient. Ook als particulier laat je zonder zo'n meter geld liggen. Wij zien een MID-meter daarom niet meer als extraatje.
Zo kies je een paal die meedoet
De sessie start pas als je auto, je laadpunt en je laadcontract alle drie meedoen. Kijk bij een nieuwe paal dus verder dan het vermogen. Bij de slimme laadpalen van Wallbox Discounter filter je direct op Plug & Charge en zie je per model welke standaarden erin zitten.