Hybride laadpaal
Een scherp geprijsde hybride laadpaal laadt je plug-in hybride drie tot vier keer sneller dan een gewoon stopcontact. Bij Wallbox Discounter vind je modellen van Besen en Loady die speciaal passen bij de boordlader van een PHEV: 1-fase, met plug & charge en zonder app-gedoe. Je bestelt de laadpaal los of inclusief installatie aan huis.
- Scherpe prijzen, grootste online assortiment
- Gratis verzending boven € 150
- Voor 15:00 besteld, vandaag verstuurd
- Jouw specialist uit Nederland
Wat is een hybride laadpaal precies?
Een hybride laadpaal is een laadpaal die specifiek past bij het lagere laadvermogen van een plug-in hybride. De boordlader van de meeste PHEV's accepteert maximaal 3,7 kW, een enkel model haalt 7,4 kW. Een hybride laadpaal stemt daarop af: 1-fase, een vast laadvermogen en directe activatie zodra je de stekker aansluit.
Dat houdt de prijs laag. Zware 3-fasen techniek heb je niet nodig zolang je auto het vermogen toch niet aankan. Wel krijg je de veiligheid en snelheid van een vaste laadpaal terug in plaats van het stopcontact in de garage of carport.
Voor wie is deze laadpaal bedoeld?
De hybride laadpaal is gemaakt voor PHEV-rijders met een kleine tot middelgrote accu, ongeveer 8 tot 25 kWh. Denk aan een Mitsubishi Outlander PHEV, Volvo XC40 T5 Twin-Engine, Kia Niro PHEV, BMW 330e of Mercedes GLE 500e. Deze auto's laden op wisselstroom met 3,7 of soms 7,4 kW, dus een zwaardere laadpaal levert geen extra snelheid op.
Ga je binnenkort over op een volledig elektrische auto? Kijk dan naar een 7,4 kW model of meteen een 3-fasen laadpaal. Die laadpaal werkt nu prima voor je hybride en groeit mee met een toekomstige EV.
Welk laadvermogen kies je voor een plug-in hybride?
De keuze hangt af van twee dingen: wat je auto aankan en hoe lang je hem nog rijdt. Voor de meeste plug-in hybrides is 3,7 kW genoeg. Een accu van 15 kWh laad je daarmee in ongeveer 4 uur vol. Op een gewoon stopcontact duurt datzelfde laadbeurt ruim 6 uur.
Heeft je PHEV een 7,4 kW boordlader, zoals sommige nieuwere modellen? Dan halveer je de laadtijd ongeveer. Voor de Besen 7,4 kW en de Loady Pulse 7,4 kW is een aansluiting van 32 A op 1 fase nodig. Vraag je installateur of je meterkast dat aankan.
| Laadvermogen | Geschikt voor | Laadtijd 15 kWh accu |
|---|---|---|
| 2,3 kW (stopcontact) | Noodoplossing | Ruim 6 uur |
| 3,7 kW (1 fase, 16 A) | Vrijwel alle PHEV's | Circa 4 uur |
| 7,4 kW (1 fase, 32 A) | PHEV's met snellere boordlader | Circa 2 uur |
Welke modellen heeft Wallbox Discounter?
Op deze pagina staan vier hybride laadpalen van Besen en Loady. Allemaal werken ze op 1 fase, hebben ze een Type 2 stekker met vaste 6-meter kabel en starten ze direct zodra je inplugt. Geen apps, geen pasjes, geen instellingen.
- Besen 3,7 kW Type 2, 6 meter
- Besen 7,4 kW met app, Type 2, 6 meter
- Loady Pulse 3,7 kW Type 2
- Loady Pulse 7,4 kW Type 2
Wil je een laadschema, verbruiksinzicht of bediening via je telefoon? Bekijk dan onze slimme laadpalen. Die hebben meer functies en werken ook op 3 fasen, zodat ze later overweg kunnen met een volledig elektrische auto.
Voordelen van een eigen wallbox voor je PHEV
Een hybride laadpaal heeft duidelijke pluspunten boven een stopcontact:
- Sneller laden, ongeveer drie tot vier keer zo snel als een gewoon stopcontact
- Eigen groep in de meterkast met de juiste aardlekbeveiliging, dus geen oververhitting van het stopcontact
- Veiliger bij dagelijks gebruik, ook bij regen of vorst
- Geschikt voor laden op zelf opgewekte zonne-energie als je zonnepanelen hebt
Een hybride laadpaal koppel je net als elke wallbox aan een eigen groep. De installateur kiest een type A of type B aardlekautomaat, afhankelijk van het model. Dat is precies waarom een wallbox veiliger is dan urenlang trekken aan een gewoon stopcontact van 10 ampère.
Nadelen om mee te wegen
Een hybride laadpaal is bewust eenvoudig gehouden. Daardoor mis je enkele functies van duurdere modellen:
- Beperkte uitbreidbaarheid, dus geen 3-fasen of load balancing
- Geen app of verbruiksinzicht bij de basismodellen
- Niet ideaal als je later overstapt op een volledig elektrische auto met snellere boordlader
- Geen ondersteuning voor ISO 15118 Plug & Charge, omdat plug-in hybrides die standaard doorgaans niet hebben. Voor pure EV's is dat wel een handige techniek waarbij de auto zich automatisch identificeert zonder laadpas of app
Voor wie nog jaren plug-in hybride rijdt is dat geen probleem. Twijfel je over je volgende auto? Kies dan liever een 3-fasen laadpaal, want die past zowel bij je huidige PHEV als bij een toekomstige EV.
Veelgestelde vragen over hybride laadpalen
Heb ik een speciale laadpaal nodig voor een plug-in hybride?
Nee, je kunt elke laadpaal met Type 2 aansluiting gebruiken. Maar omdat de boordlader van een PHEV vaak op 3,7 of 7,4 kW zit, is een eenvoudige 1-fase laadpaal meestal voldoende en goedkoper.
Kan ik later een snellere auto laden op een hybride laadpaal?
Op een 3,7 of 7,4 kW 1-fase laadpaal laad je een volledig elektrische auto ook, maar wel trager dan op een 3-fasen model. Verwacht je een EV binnen enkele jaren, kies dan direct een 11 of 22 kW laadpaal voor thuis.
Heb ik een aparte laadkabel nodig?
De hybride laadpalen op deze pagina hebben allemaal een vaste kabel van 6 meter met Type 2 stekker. Je hebt dus geen losse laadkabel nodig. Geen kabel meer in de kofferbak, geen kabel kwijtraken.
Wat als ik soms onderweg moet laden?
Voor onderweg gebruik je een mobiele thuislader die je in de auto bewaart. Handig bij vakantie of een logeeradres zonder eigen laadpaal.
Bestel je hybride laadpaal bij Wallbox Discounter
Wil je weten wat een hybride laadpaal je per maand oplevert aan tijdwinst en veiligheid? Bekijk ook de pagina over de totale kosten van een laadpaal aan huis. Plaatsing erbij nodig? Wij regelen ook installatie aan huis door een erkend installateur.
Onze adviseurs kennen het verschil tussen elke PHEV-boordlader en helpen je gratis en zonder verplichtingen. Bel 074-7002114, mail naar [email protected] of stuur een bericht via WhatsApp op +31 6 34797985. Voor 15:00 besteld? Vandaag nog verstuurd.