Dubbele laadpaal met load balancing

Een dubbele laadpaal met load balancing laadt twee elektrische auto's tegelijk vanuit één paal, terwijl de software het beschikbare vermogen automatisch verdeeld over beide aansluitingen. Geen risico op een uitgevallen groep, geen dure verzwaring van je netaansluiting en geen ruzie wie er eerst aan de stekker mag. Bij Wallbox Discounter vind je dubbele laadpalen van Alfen en EVBox, geschikt voor thuis met twee EV's, kleine zakelijke installaties en VvE-parkeerplaatsen. Je bestelt de laadpaal los of inclusief installatie aan huis.

• Twee Type 2 aansluitingen in één paal, vermogen tot 22 kW per socket
• Dynamic load balancing: de paal verdeelt de beschikbare stroom automatisch
• MID-meter aan boord, dus geschikt voor ERE-registratie en zakelijk verrekenen
• Scherp geprijsd inclusief verzending vanuit Nederland
• Voor 15:00 besteld is vandaag verzonden, gratis verzending boven €150

Hoe werkt een dubbele laadpaal met load balancing?

De paal heeft twee laadpunten en één gedeelde voeding. Sluit je twee auto's aan, dan deelt de paal het beschikbare vermogen in tweeën. Laadt er maar één auto? Dan krijgt die auto het volledige vermogen. Dat principe heet load balancing, of in het Nederlands: dynamische lastverdeling.

Bij dynamic load balancing leest de paal continu mee in je meterkast, vaak via een sensor of de P1-poort van je slimme meter. Verbruikt je oven of warmtepomp veel? Dan laadt de paal even zachter zodat de hoofdzekering niet uitvalt. Wordt het rustig in huis? Dan gaat het laadvermogen vanzelf weer omhoog. Je hoeft zelf niets te doen, de paal regelt het volautomatisch.

Waarom is deze combinatie zo krachtig?

Twee EV's tegelijk laden op één gewone aansluiting is normaal niet mogelijk. Een 3-fase 25 ampère aansluiting levert maximaal 17,3 kW, en dat moet je hele huis ook nog van stroom voorzien. Zonder load balancing zou je je aansluiting moeten verzwaren naar 3 x 35 of 3 x 40 ampère, en dat kost honderden euro's vastrecht per jaar.

Met een dubbele laadpaal met load balancing los je dat probleem op. De paal benut alleen de stroom die op dat moment over is, en verdeelt die slim tussen de twee auto's. Twee auto's laden tegelijk gebeurt dan iets langzamer, maar wel veilig en zonder dat de zekering eruit klapt. Eén paal, één installatie, één set kabels, twee aansluitingen.

Voor wie is een dubbele laadpaal geschikt?

De dubbele laadpaal past goed in drie situaties die we vaak tegenkomen:

• Gezinnen met twee elektrische auto's. Je laadt 's nachts twee auto's tegelijk op je standaard 3-fase aansluiting, zonder verzwaring.
• Kleine zakelijke locaties. Twee leasebakken op een eigen parkeerplek, met aparte laadsessies per medewerker dankzij de MID-meter.
• VvE's en gedeelde parkeerplaatsen. Eén paal voor twee plekken, met afrekening per gebruiker via RFID-pas of laadpas.

Voor zakelijke toepassingen en VvE's is de MID-meter essentieel, omdat je daarmee de geladen kWh's per gebruiker rechtsgeldig kunt verrekenen.

Modellen in het assortiment

Voor deze niche houden we een compacte selectie op voorraad. Allebei geschikt voor 3-fase, allebei met dynamic load balancing en allebei met geïntegreerde MID-meter:

De Alfen Eve Double Pro-Line is het werkpaard voor zakelijke locaties: een robuuste, Nederlandse paal met kleurenscherm en uitgebreide OCPP-ondersteuning. De EVBox BusinessLine Satellite is de scherpst geprijsde optie in het assortiment, en handig als je al een EVBox-installatie hebt waar je een tweede aansluiting bij wilt prikken.

Wil je een breder beeld van wat er in deze categorie te koop is, kijk dan ook bij alle dubbele laadpalen of bij ons assortiment 22 kW laadpalen.

Specs en aansluiteisen

De paal werkt het beste op een 3-fase aansluiting. Op 1-fase laden kan ook, maar dan val je terug op maximaal 7,4 kW per socket, en dat is voor twee auto's tegelijk vaak te krap. Wat heb je nodig?

• 3-fase aansluiting, bij voorkeur 3 x 25 ampère of meer
• Vrije groep in de meterkast voor de paal
• P1-poort op je slimme meter, of een externe kWh-meter voor de dynamic load balancing
• Type 2 laadkabel(s) voor je auto, twee stuks als beide sockets actief gebruikt worden

De installateur sluit de paal aan op een eigen groep met aardlekautomaat. Bij thuisgebruik volstaat meestal de bestaande aansluiting, mits er nog ruimte op de hoofdzekering is. Twijfel je daarover, dan kijken we via WhatsApp of telefoon graag met je mee.

Geschikt voor ERE-certificaten sinds 1 juli 2026

De ERE-regeling (Emissiereductie-eenheden) is per 1 juli 2026 van kracht en geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. Wie elektrisch rijdt en thuis laadt op een eigen aansluiting kan via deze regeling vergoeding krijgen voor elke geladen kWh. Brandstofleveranciers moeten hun CO2-uitstoot compenseren door certificaten te kopen van mensen die met groene stroom rijden.

De vergoeding ligt momenteel rond de €0,08 tot €0,12 per kWh, afhankelijk van de marktprijs van de certificaten. Voorwaarde: de laadpaal moet een MID-gecertificeerde kWh-meter aan boord hebben, zodat de geladen energie rechtsgeldig wordt geregistreerd. Beide dubbele laadpalen in dit assortiment voldoen aan die eis. Wil je meer weten over welke palen geschikt zijn, bekijk dan het overzicht van alle laadpalen met MID-meter.

Installatie van een dubbele laadpaal

Een dubbele laadpaal vraagt iets meer werk dan een enkele wallbox: de paal trekt meer stroom en de installateur moet kijken of je groep dat aankan. In de praktijk komt er een nieuwe groep in de meterkast, een voedingskabel naar de paal en bij dynamische load balancing een sensor of P1-aansluiting op je slimme meter.

Wallbox Discounter levert de paal kant-en-klaar inclusief installatie, in heel Nederland. De monteur controleert je groep, plaatst de paal en stelt de load balancing in. Bekijk wat installatie van een laadpaal precies kost en wat erbij komt kijken.

Veelgestelde vragen

Kan ik twee auto's tegelijk laden op één gewone aansluiting?

Ja, mits je een 3-fase aansluiting hebt en de paal met dynamic load balancing werkt. De paal verdeelt het beschikbare vermogen tussen beide auto's en stemt af op het verbruik in huis. Je hoeft je aansluiting in de meeste gevallen niet te verzwaren.

Wat is het verschil tussen statische en dynamische load balancing?

Bij statische load balancing stelt de installateur een vast maximum in dat de paal nooit overschrijdt. Bij dynamische load balancing meet de paal continu het werkelijke verbruik en past het laadvermogen real-time aan. Dynamisch is flexibeler en haalt meer snelheid uit de aansluiting.

Is een MID-meter verplicht voor de ERE-regeling?

Ja, voor het claimen van ERE-certificaten sinds 1 juli 2026 is een MID-gecertificeerde meter een harde eis. De geladen kWh's worden via een booking service en de Nederlandse Emissieautoriteit geregistreerd, en zonder MID-meter kunnen die kWh's niet officieel meetellen. Beide dubbele laadpalen in dit assortiment hebben standaard een MID-meter.

Werkt de paal ook met laadpassen?

Ja, beide modellen ondersteunen RFID-laadpassen. Handig voor VvE's en bedrijven die per gebruiker willen afrekenen. Je geeft elke bewoner of medewerker een eigen pas, en de paal koppelt elke sessie automatisch aan de juiste gebruiker. Voor nieuwere auto's is er ook ISO 15118 Plug & Charge: de auto wisselt bij het insteken een digitaal certificaat uit met de paal en wordt automatisch herkend, zonder dat je een pas hoeft te scannen. Dezelfde standaard maakt slimme afstemming met het stroomnet mogelijk, zodat de paal in de toekomst nog beter kan inspelen op dynamische tarieven en netcongestie.

Welke dubbele laadpaal past bij jou?

Twijfel je tussen de Alfen en de EVBox, of wil je weten of jouw aansluiting voldoende capaciteit heeft voor een dubbele paal? Bel ons via 074-7002114 of stuur een WhatsApp. We rekenen samen met je door wat er kan op jouw locatie, kosteloos en zonder verplichting. Bestel je vandaag voor 15:00, dan staat je nieuwe laadpaal morgen op de stoep, met gratis verzending vanaf €150.